Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
WEC Portimao

Kubica rozpoczął przygotowania

Toyota zajęła dwa pierwsze miejsca w treningu otwierającym weekend wyścigowy 6 Hours of Portimao. Inter Europol Competition był trzeci w LMP2.

#41 Team WRT Oreca 07 - Gibson: Rui Andrade, Robert Kubica, Louis Delétraz

Autodromo Internacional do Algarve gości w tym tygodniu drugą rundę cyklu Długodystansowe Mistrzostwa Świata. W dzisiejszym harmonogramie są dwie sesje treningowe, po trzeciej zaplanowanej na sobotę tego samego dnia rozegrane zostaną kwalifikacje. Niedziela to już ściganie w ramach 6 Hours of Portimao.

Toyota uplasowała się na szczycie tabeli w pierwszej sesji treningowej przed 6-godzinnym wyścigu w Portimao, dzięki najlepszemu czasowi Sebastiena Buemiego wynoszącym 1:32.792. Szwajca, który zasiada za kierownicą samochodu nr 8, wyprzedził siostrzany pojazd o 0,384s w sesji dość niereprezentatywnej dla całego weekendu.

Hierarchia obserwowana po pierwszych okrążeniach jest bardzo zbliżona do tej w Sebring w zeszłym miesiącu, pomimo bardzo różnych charakterystyk toru. Rzeczywiście, Ferrari jest w tej chwili ponownie najbliższym zagrożeniem dla Toyoty, ponieważ dwa 499P były na trzecim i czwartym miejscu, ze stratą 0,661s jeśli chodzi o te sklasyfikowane wyżej. Dalej znalazły się dwa Porsche 963, mieszcząc się w sekundzie za liderami.

Jedyny Cadillac zgłoszony do WEC uzyskał czas 1:34.107, co przekłada się na stratę 1,315s do pierwszego miejsca. Amerykański prototyp w wynikach znalazł się przed Peugeotem nr 94 (+1,731s). Drugi Peugeot 9X8 był dopiero dwunasty, za pierwszymi prototypami LMP2. Pokonał zaledwie 26 okrążeń, czyli zdecydowanie mniej niż około 40 kółek przejechanych przez czołowe ekipy. Jeśli chodzi o pozostałe pojazdy z najwyższej klasy Hypercar, w łącznych rezultatach Vanwall był dziewiętnasty (+2,517s), a Glickenhaus dwudziesty pierwszy (+2,704s).

Czytaj również:

Prema najlepiej poradziła sobie w stawce LMP2. Na dwóch pierwszych lokatach znalazły się jej obydwa prototypy ORECA Gibson 07. Mirko Bortolotti był 0,342s przed Bentem Viscaalem. Trójkę skompletowała polska formacja Inter Europol Competition, której zawodnik Fabio Scherer był wolniejszy o kolejne 0,036s. Jakub Śmiechowski przepracował dla IEC dwanaście okrążeń. Czwarte w tej klasie było United Autosports.

Orlen Team WRT rozpoczął przygotowania do drugiej odsłony WEC 2023 od piątego rezultatu w LMP2. Najlepszy czas okrążenia uzyskał Louis Deletraz. Jego partner Robert Kubica miał piętnasty wynik w tej kategorii. Polak przejechał 14 okrążeń, osiem w pierwszym i sześć w drugim stincie. Trzeci ze składu Rui Andrade spowodował wywieszenie czerwonej flagi po uderzeniu w barierę w samej końcówce sesji.

W GTAm z przodu była formacja Kessel Ferrari, z Daniele Serrą zasiadającym w 488 GTE Evo.

WYNIKI - Trening 1

Poz. Kierowcy Samochód Klasa Okr. Czas Strata Różnica
1 Switzerland Sébastien Buemi
New Zealand Brendon Hartley
Japan Ryo Hirakawa
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 43 1'32.792    
2 United Kingdom Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
Argentina Jóse María López
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 43 1'33.176 0.384 0.384
3 Italy Alessandro Pier Guidi
United Kingdom James Calado
Italy Antonio Giovinazzi
Ferrari 499P HYPERCAR 35 1'33.453 0.661 0.277
4 Italy Antonio Fuoco
Spain Miguel Molina
Denmark Nicklas Nielsen
Ferrari 499P HYPERCAR 40 1'33.569 0.777 0.116
5 United States Dane Cameron
Denmark Michael Christensen
France Frédéric Makowiecki
Porsche 963 HYPERCAR 36 1'33.688 0.896 0.119
6 France Kevin Estre
Germany Andre Lotterer
Belgium Laurens Vanthoor
Porsche 963 HYPERCAR 37 1'33.792 1.000 0.104
7 New Zealand Earl Bamber
United Kingdom Alex Lynn
United Kingdom Richard Westbrook
Cadillac V-Series.R HYPERCAR 23 1'34.107 1.315 0.315
8 France Loïc Duval
United States Gustavo Menezes
Switzerland Nico Müller
Peugeot 9X8 HYPERCAR 40 1'34.523 1.731 0.416
9 France Doriane Pin
Italy Mirko Bortolotti
Russian Federation Daniił Kwiat
Oreca 07 LMP2 41 1'34.542 1.750 0.019
10 Filip Ugran
United States Juan Manuel Correa
Netherlands Bent Viscaal
Oreca 07 LMP2 38 1'34.884 2.092 0.342
11 Poland Jakub Śmiechowski
Switzerland Fabio Scherer
Spain Albert Costa
Oreca 07 LMP2 41 1'34.920 2.128 0.036
12 United Kingdom Paul di Resta
Denmark Mikkel Jensen
France Jean-Eric Vergne
Peugeot 9X8 HYPERCAR 26 1'35.033 2.241 0.113
13 United States Josh Pierson
Netherlands Giedo van der Garde
United Kingdom Oliver Jarvis
Oreca 07 LMP2 41 1'35.035 2.243 0.002
14 Portugal Rui Andrade
Poland Robert Kubica
Switzerland Louis Deletraz
Oreca 07 LMP2 39 1'35.042 2.250 0.007
15 Frederick Lubin
United Kingdom Philip Hanson
United Kingdom Ben Hanley
Oreca 07 LMP2 42 1'35.129 2.337 0.087
16 Denmark David Heinemeier Hansson
Brazil Pietro Fittipaldi
Denmark Oliver Rasmussen,
Oreca 07 LMP2 36 1'35.212 2.420 0.083
17 Germany David Beckmann
China Ye Yifei
Portugal António Félix da Costa
Oreca 07 LMP2 39 1'35.244 2.452 0.032
18 Indonesia Sean Gelael
Austria Ferdinand Habsburg
Netherlands Robin Frijns
Oreca 07 LMP2 40 1'35.260 2.468 0.016
19 Brazil Andre Negrao
Mexico Memo Rojas
United Kingdom Olli Caldwell
Oreca 07 LMP2 34 1'35.293 2.501 0.033
20 France Tom Dillmann
Argentina Esteban Guerrieri
Canada Jacques Villeneuve
Vanwall Vandervell 680 HYPERCAR 36 1'35.309 2.517 0.016
21 France Matthieu Vaxivière
France Julien Canal
France Charles Milesi
Oreca 07 LMP2 40 1'35.442 2.650 0.133
22 France Romain Dumas
Australia Ryan Briscoe
France Olivier Pla
Glickenhaus 007 HYPERCAR 34 1'35.496 2.704 0.054
23 Ireland Ryan Cullen
Matthias Kaiser
France Gabriel Aubry
Oreca 07 LMP2 22 1'36.119 3.327 0.623
24 Takeshi Kimura
United States Scott Huffaker
Brazil Daniel Serra
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 39 1'41.341 8.549 5.222
25 Canada Paul Dalla Lana
Zimbabwe Axcil Jefferies
Denmark Nicki Thiim
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 37 1'41.858 9.066 0.517
26 United States Ryan Hardwick
Canada Zacharie Robichon
United Kingdom Harry Tincknell
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 36 1'41.862 9.070 0.004
27 Argentina Luis Perez Companc
France Lilou Wadoux
Italy Alessio Rovera
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 38 1'41.885 9.093 0.023
28 United States Ben Keating
Nicolas Varrone
Netherlands Nick Catsburg
Chevrolet Corvette C8.R LMGTE AM 35 1'41.896 9.104 0.011
29 Miguel Pedro
Guilherme Moura
Italy Matteo Cairoli
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 38 1'41.940 9.148 0.044
30 Belgium Sarah Bovy
Denmark Michelle Gatting
Switzerland Rahel Frey
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 34 1'41.944 9.152 0.004
31 Italy Claudio Schiavoni
Italy Matteo Cressoni
Belgium Alessio Picariello
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 36 1'42.071 9.279 0.127
32 United Kingdom Michael Wainwright
Italy Riccardo Pera
United Kingdom Benjamin Barker
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 37 1'42.176 9.384 0.105
33 Switzerland Thomas Flohr
Italy Francesco Castellacci
Italy Davide Rigon
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 38 1'42.287 9.495 0.111
34 Diego Alessi
France Simon Mann
Ulysse De
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 40 1'42.296 9.504 0.009
35 Japan Satoshi Hoshino
Casper Stevenson
Japan Tomonobu Fujii
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 37 1'42.648 9.856 0.352
36 United Kingdom Ahmad Al Harthy
Michael Dinan
Ireland Charles Eastwood
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 39 1'42.871 10.079 0.223
37 Germany Christian Ried
Mikkel Pedersen
France Julien Andlauer
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 34 1'42.931 10.139 0.060

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Porsche nie ukrywa swoich ambicji
Następny artykuł Peugeot zadowolony z poprawek

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska