Kubica z piątym czasem
Zespół High Class Racing, w którym występuje Robert Kubica zajął piąte miejsce w klasie LM P2 w drugim treningu serii WEC na torze w Bahrajnie.

Po pierwszych 10 minutach na prowadzenie wyszedł Kamui Kobayashi z czasem 1:49.063. Po trzech okrążeniach Japończyk oddał samochód w ręce Mike'a Conwaya.
Robert Kubica, jadący w klasie LM P2 uzyskał wynik 1:55.318, co dało mu szósty czas. Za jego plecami znalazł się Renger Van Der Zande z polskiego zespołu Inter Europol Comptetition (1:55.495).
Krakowianin chwilę później poprawił się na 1:51.493, przebijając się na drugą pozycję między Toma Blomqvista, a Charlesa Milesiego, z którym rywalizował podczas ostatniej rundy ELMS na Portimao.
Parę okrążeń później Francuz poprawił się i wykonał lepsze okrążenie od Polaka. Kubicę wyprzedzili również Oliver Webb oraz Filipe Albuqerque.
W LM GTE oraz LM GTE AM najlepiej sprawowały się ekipy Porsche GT Team oraz Team Project 1. Za kierownicą samochodu niemieckiego zespołu GTE PRO znalazł się Kevin Estre, który rywalizował z Jakubem Giermaziakiem w serii Porsche Supercup.
Po ponad 20 minutach jazdy Robert Kubica zjechał do boksu na zmianę kierowcy. Za sterami Oreca 07 znalazł się Dennis Andersen. Duńczyk nie poprawił czasu polskiego kierowcy. Po trzydziestu minutach za kierownicą znalazł się Anders Fjordbach.
Mniej więcej w tym samym czasie w samochodzie ekipy Inter Europol Comptetition znalazł się Jakub Śmiechowski. Najlepsze okrążenie polskiego zawodnika to 1:56.767.
Wyniki - Trening 2
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Klasa | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 39 | 1'49.063 | 178.641 | |||
2 | 8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 30 | 1'49.093 | 0.030 | 0.030 | 178.592 | |
3 | 36 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 33 | 1'50.194 | 1.131 | 1.101 | 176.808 | |
4 | 28 | |
Oreca 07 | LMP2 | 38 | 1'50.199 | 1.136 | 0.005 | 176.800 | |
5 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'50.979 | 1.916 | 0.780 | 175.557 | |
6 | 31 | |
Oreca 07 | LMP2 | 31 | 1'51.075 | 2.012 | 0.096 | 175.405 | |
7 | 44 | |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'51.382 | 2.319 | 0.307 | 174.922 | |
8 | 20 | |
Oreca 07 | LMP2 | 34 | 1'51.493 | 2.430 | 0.111 | 174.748 | |
9 | 34 | |
Oreca 07 | LMP2 | 38 | 1'51.595 | 2.532 | 0.102 | 174.588 | |
10 | 21 | |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'52.160 | 3.097 | 0.565 | 173.708 | |
11 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 39 | 1'53.538 | 4.475 | 1.378 | 171.600 | |
12 | 1 | |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'53.919 | 4.856 | 0.381 | 171.026 | |
13 | 70 | |
Oreca 07 | LMP2 | 25 | 1'54.308 | 5.245 | 0.389 | 170.444 | |
14 | 92 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 32 | 1'56.411 | 7.348 | 2.103 | 167.365 | |
15 | 29 | |
Oreca 07 | LMP2 | 39 | 1'56.543 | 7.480 | 0.132 | 167.176 | |
16 | 91 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 33 | 1'56.658 | 7.595 | 0.115 | 167.011 | |
17 | 56 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 32 | 1'58.015 | 8.952 | 1.357 | 165.090 | |
18 | 33 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 36 | 1'58.919 | 9.856 | 0.904 | 163.835 | |
19 | 77 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 32 | 1'59.020 | 9.957 | 0.101 | 163.696 | |
20 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 36 | 1'59.317 | 10.254 | 0.297 | 163.289 | |
21 | 52 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 34 | 1'59.486 | 10.423 | 0.169 | 163.058 | |
22 | 47 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 36 | 1'59.970 | 10.907 | 0.484 | 162.400 | |
23 | 777 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 34 | 2'00.164 | 11.101 | 0.194 | 162.138 | |
24 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 35 | 2'00.392 | 11.329 | 0.228 | 161.831 | |
25 | 83 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 35 | 2'00.509 | 11.446 | 0.117 | 161.674 | |
26 | 88 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 35 | 2'00.617 | 11.554 | 0.108 | 161.529 | |
27 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 33 | 2'00.631 | 11.568 | 0.014 | 161.510 | |
28 | 86 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 32 | 2'00.907 | 11.844 | 0.276 | 161.142 | |
29 | 60 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 34 | 2'01.017 | 11.954 | 0.110 | 160.995 | |
30 | 57 | Takeshi Kimura |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 32 | 2'01.187 | 12.124 | 0.170 | 160.769 | |
31 | 85 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 38 | 2'01.248 | 12.185 | 0.061 | 160.688 | |
Pełne wyniki |
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.