Kubica z siódmym czasem w LM P2
Robert Kubica zajął siódme miejsce w kwalifikacjach serii World Endurance Championship w kategorii LM P2 na torze w Sakhir.

Po pierwszych okrążeniach na prowadzenie w LM GT AM wyszedł Roberto Lacorte z Cetilar Racing (1:59.803). Chwilę później jego czas pobił Thomas Flohr z AF Corse (1:59.534).
W LM GTE PRO po pięciu minutach szybkie kółka wykonali tylko zawodnicy Porsche GT Team, Kevin Estre (1:57.144) oraz Gianmaria Bruni (1:56.178).
Flohr szybko spadł na piątą pozycję. Nowym Liderem LM GTE AM został Rino Mastronardi z Iron Lynx (1:58.687). W GTE PRO zawodnicy AF Corse, Miguel Molina oraz Alessandro Pier Guidi wykonali o prawie sekundę gorsze czasy od Estre'a i Bruniego.
W LM P2 po pierwszych okrążeniach na prowadzenie wyszedł Tom Blomqvist z zespołu Jota. Brytyjczyk już podczas sesji treningowych pokazywał, że umie wykonać szybkie okrążenie (1:49.932). Za nim znalazł się Loiic Duval z Realteam Racing (1:50.559) oraz Anotnio Felix Da Costa (1:50.566).
Przez chwilę na drugim miejscu znalazł się Charles Milesi, jednak czas Francuza został anulowany ze względu na przekroczenie limitów toru. Robert Kubica znalazł się na szóstej pozycji z rezultatem (1:51.506).
Renger Van Der Zande reprezentujący barwy polskiego zespołu Inter Europol Competition potwierdził swoją wysoką formę zajmując ostatecznie piąte pole. Robert Kubica próbował poprawić swój czas, jednak ostatecznie zakończył rywalizację na siódmej pozycji.
W kategorii Hypercar H najszybsze okrążenie wykonał Brendon Hartley z zespołu Toyata Gazoo Racing. Jest to pierwszy raz kiedy ekipa z samochodu numer osiem okazała się lepsza od swoich kolegów z zespołu z auta numer siedem.
AKTUALIZACJA: Sędziowie po kwalifikacjach stwierdzili, że Robert Kubica podczas swojego najszybszego okrążenia przekroczył limity toru. Czas Polaka został anulowany. High Class Racing zostało ostatecznie sklasyfikowane na 13. pozycji w klasie LM P2.
Wyniki - Kwalifikacje (Q2)
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Klasa | Okr. | Czas1 | Czas2 | Średni czas | Strata | Różnica | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 3 | 1'47.049 | 182.002 | |||||
2 | 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 3 | 1'47.447 | 0.398 | 0.398 | 181.328 | |||
3 | 36 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 5 | 1'48.003 | 0.954 | 0.556 | 180.394 | |||
4 | 28 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1'49.885 | 2.836 | 1.882 | 177.305 | |||
5 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1'49.994 | 2.945 | 0.109 | 177.129 | |||
6 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1'50.198 | 3.149 | 0.204 | 176.801 | |||
7 | 70 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1'50.559 | 3.510 | 0.361 | 176.224 | |||
8 | 34 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1'50.658 | 3.609 | 0.099 | 176.066 | |||
9 | 29 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1'50.942 | 3.893 | 0.284 | 175.616 | |||
10 | 20 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1'50.979 | 3.930 | 0.037 | 175.557 | |||
11 | 31 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 1'51.043 | 3.994 | 0.064 | 175.456 | |||
12 | 21 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 1'51.312 | 4.263 | 0.269 | 175.032 | |||
13 | 44 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3 | 1'51.487 | 4.438 | 0.175 | 174.757 | |||
14 | 1 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1'51.736 | 4.687 | 0.249 | 174.368 | |||
Pełne wyniki |
Wyniki - Kwalifikacje (Q1)
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Klasa | Okr. | Czas1 | Czas2 | Średni czas | Strata | Różnica | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 92 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 4 | 1'56.144 | 167.750 | |||||
2 | 91 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 4 | 1'56.178 | 0.034 | 0.034 | 167.701 | |||
3 | 52 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 4 | 1'57.327 | 1.183 | 1.149 | 166.058 | |||
4 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 4 | 1'57.573 | 1.429 | 0.246 | 165.711 | |||
5 | 60 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 1'58.687 | 2.543 | 1.114 | 164.156 | |||
6 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 5 | 1'59.331 | 3.187 | 0.644 | 163.270 | |||
7 | 56 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 5 | 1'59.404 | 3.260 | 0.073 | 163.170 | |||
8 | 47 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 1'59.410 | 3.266 | 0.006 | 163.162 | |||
9 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 1'59.534 | 3.390 | 0.124 | 162.992 | |||
10 | 33 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 5 | 1'59.538 | 3.394 | 0.004 | 162.987 | |||
11 | 88 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 5 | 1'59.923 | 3.779 | 0.385 | 162.464 | |||
12 | 83 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 2'00.263 | 4.119 | 0.340 | 162.004 | |||
13 | 77 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 5 | 2'00.294 | 4.150 | 0.031 | 161.963 | |||
14 | 777 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 5 | 2'00.300 | 4.156 | 0.006 | 161.955 | |||
15 | 85 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4 | 2'00.457 | 4.313 | 0.157 | 161.744 | |||
16 | 86 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 5 | 2'00.939 | 4.795 | 0.482 | 161.099 | |||
17 | 57 | Takeshi Kimura |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 2'01.877 | 5.733 | 0.938 | 159.859 | |||
Pełne wyniki |
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.