Lamborghini spogląda w stronę LMDh

Podczas weekendu z Rolex 24 Daytona szefowie serii IMSA i ACO - organizatora WEC - ogłosili, że nowe maszyny DPi będą mogły ścigać się z hipersamochodami w WEC od 2022 roku, a do 2025 ma zostać wprowadzony jeden zbiór zasad dla obu topowych kategorii aut.

Szef sportów motorowych w Lamborghini - Giorgio Sanna powiedział w rozmowie z Motorsport.com, że termin wprowadzenia nowych regulacji może zbiec się w czasie z planowanym poszerzeniem aktywności włoskiej marki, poza obecne zobowiązania w GT3/GTD i Super Trofeo.

- Z całą pewnością nowe DPi [LMDh] są interesującą platformą, podobnie jak hipersamochody w WEC. Jest to kategoria, na którą spoglądamy z zainteresowaniem pod kątem przyszłego zaangażowania. Na dzień dzisiejszy jednak nic nie jest ustalone. To tylko ocena, którą będziemy kontynuować. Musimy zdecydować kiedy będzie właściwy czas [na rywalizację].

- IMSA jest dla nas strategicznie ważna, ponieważ Ameryka Północna stanowi nasz największy rynek. To poważne narzędzie marketingowe. Trzy lata z rzędu wygrywamy w Daytonie [klasa GTD] i rozwijamy się także dzięki Super Trofeo. Wszystko to promuje sportową stronę marki na najważniejszym rynku, jaki mamy.

Zapytany czy jego zdaniem długoterminowe ujednolicenie zasad w obu rozgrywkach jest dobrym pomysłem, Sanna odpowiedział: - Oczywiście, że tak. Jest to coś, o co producenci bardzo mocno zabiegali od kilku lat. Posiadanie możliwie najmocniejszej platformy w świecie wyścigów długodystansowych jest fundamentem tego rodzaju synergii.

- Jesteśmy bardzo zadowoleni, zarówno z własnej perspektywy, jak i pod względem kibiców. Dla nas sprawą fundamentalną jest globalna platforma samochodowa, dzięki której można się ścigać na całym świecie.

Planowana konwergencja przepisów umożliwi producentom rywalizującym w serii IMSA ścigać się również w FIA WEC, nie wyłączając perły tego serialu, czyli 24 godzin Le Mans.

- Le Mans to marzenie wielu producentów, zespołów i kierowców. Musimy zachować naszą pasję i rozwijać się krok po kroku. Jesteśmy jeszcze „młodzi”. Mamy czas, aby się zmotywować. Nie ma więc pośpiechu. Zobaczymy. Zawsze szukamy nowych możliwości. Nie możemy zapominać, że Squadra Corse [sportowy oddział Lamborghini] zrodziła się raptem sześć lat temu.

Podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie Lamborghini zaprezentowało model Sián FKP 37 - napędzany hybrydą, którego powstaną tylko 63 sztuki. Stworzony jedynie na tor hipersamochód ma moc 830 koni mechanicznych. Na temat możliwości stworzonych przez ujednolicenie zasad wypowiedział się również Maurizio Reggiani - szef techniczny marki.

- Produkujemy samochody sportowe i jesteśmy konstruktorem hipersamochodu - stwierdził Reggiani rozmawiając z Motorsport.com. - Dla mnie ważne jest jakie będą wytyczne [nowego zestawu zasad] i dopiero na tej podstawie podejmiemy decyzję czy ma to sens, czy nie.

- Powiedzmy, że aktualnie siedzimy na brzegu rzeki i czekamy, aby dowiedzieć się co jest w wodzie i zadecydować czy chcemy łowić ryby. Dopiero po Sebring [wtedy spodziewane jest ogłoszenie kolejnej porcji szczegółów] będziemy mogli wydać jakieś oświadczenie - podsumował Maurizio Reggiani.

Lamborghini Sián FKP 37

Photo by: Lamborghini S.p.A.