Mocne tempo Orlen Team WRT

Toyota była najszybsza w trzech, z czterech sesji testowych WEC przeprowadzonych w sobotę i niedzielę na torze Sebring, które łącznie trwały dwanaście i pół godziny. Najlepszy wynik weekendu to 1:48.208 Jose Marii Lopeza na pokładzie GR010 Hybrid uzyskany pierwszego dnia rano. W niedzielne popołudnie Brendon Hartley w Toyocie nr 8 pojechał tylko o osiem setnych wolniej zajmując pierwsze miejsce w czwartej części jazd.

Rezultat 1:48.429, który Earl Bamber uzyskał w sobotę po południu, dał Cadillacowi V-Series.R zespołu Chip Ganassi Racing trzecią lokatę w klasyfikacji łącznej. W ostatniej sesji Richard Westbrook na pokładzie Caddy LMDh pościg za Toyotami zakończył z wynikiem 1:48.890.

Porsche i Penske Motorsport mieli 963 w całkowitym zestawieniu na czwartym i piątym miejscu. Michael Christensen w niedzielę rano zanotował 1:48.957, a Kevin Estre 1:49.285.

W końcówce Prologu Ferrari 499P LMH awansowało na szóstą pozycję z Nicklasem Nielsenem (1:49.300), spychając Peugeota na siódmą (Nico Muller - 1:49.302). Dalej znaleźli się: Ferrari nr 51 (Antonio Giovinazzi - 1:49.573), Vanwall (Tom Dillmann - 1:50.038), Glickenhaus (Ryan Briscoe - 1:51.173).

→ Galeria zdjęć z testów

United Autosports zakończyło przygotowania do sezonu plasując się na czele stawki LMP2, co zapewnił im Filipe Albuquerque niedzielnego poranka (1:50.577).

Orlen Team WRT ustąpił brytyjskiej stajni o nieco ponad dwie dziesiąte sekundy. Autorem najlepszego czasu dla zespołu był Robert Kubica, notując go pod koniec zajęć w Sebring. W czwartej sesji Polak przejechał 36 okrążeń, a Andrade Rui 33. Louis Deletraz nie pojawił się na torze.

Trójkę LMP2 skompletowała Prema. Doriane Pin zapewniła im 1:50.860 w sesji trzeciej.

Polski zespół Inter Europol Competition pokonał ze swoją Orecą 223 okrążenia. Na koniec jazd Kuba Śmiechowski i Fabio Scherer koncentrowali się na długich stintach, podczas gdy nowy w składzie Albert Costa zaliczał przejazdy z małą ilością paliwa. 1:51.601 to najlepszy wynik IEC, uzyskany w trzeciej turze jazd.

Przez cały weekend czołowe pozycje w LMGTE Am okupowały załogi dysponujące Porsche 911 RSR-19. Najmocniejsze tempo narzuciła formacja Project 1, co zagwarantował im Matteo Cairoli (1:59.170).

Po Prologu zespoły i kierowcy nie mają zbyt długiej przerwy. Długodystansowe Mistrzostwa Świata 2023 zainauguruje Sebring 1000 Miles. Treningi rozpoczną się w środę 15 marca przed piątkowym wyścigiem, który z kolei poprzedza zawody Sebring 12 Hours, rundę IMSA SportsCar Championship.

Video: Prolog WEC 2023 - Vanwall Vandervell 680