Najmniej LMP1 w historii
Gustavo Menezes ulokował Rebelliona na czele pierwszego treningu przed Lone Star Le Mans.
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13 - Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato
JEP / Motorsport Images
Kalifornijczyk okazał się szybszy o 0,175 sekundy od Sébastiena Buemiego w Toyocie. Kolejne czasy uzyskali kierowcy LMP2 - Filipe Albuquerque z United Autosports (+0,531), Will Stevens z Jackie Chan DC Racing (+0,712), André Negrão z Signatech Alpine Elf (+0,997).
W rundzie na COTA uczestniczą tylko trzy prototypy klasy LMP1 - najmniej w historii WEC. Toyota liderów mistrzostw oznaczona numerem 7, zajęła 9 miejsce w sesji. Mike Conway stracił 2,5 sekundy do Menezesa.
Buemi prowadził po 1.50,132. Menezes przebił wynikiem 1.49,957. Giedo van der Garde zgubił koło Oreki i zarządzono FCY.
Pod koniec sesji Maxime Martin z Aston Martin Racing wyprzedził lidera GTE Pro, Jamesa Calado w Ferrari AF Corse. Trzeci wynik należał do kolegi Calado z zespołu, Miguela Moliny. Nowe Corvette C8.R znalazło się na ostatnim, siódmym miejscu w klasie. Mike Rockenfeller był wolniejszy od Martina o 2,4 sekundy.
Dempsey-Proton Racing brylował w GTE Am, gdzie dzięki Gulf Racing i Team Project 1, czołówkę utworzyły cztery Porsche. Matt Campbell zostawił za sobą w wynikach Thomasa Preininga (+0,169), Bena Barkera (+0,243) i Matteo Cairolego (+0,276).
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze