Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Niepokojąca zmiana przepisów

Przepisy dotyczące samochodu bezpieczeństwa w 24-godzinnym wyścigu Le Mans grożą zmniejszeniem wartości zwycięstwa w kultowej rundzie Długodystansowych Mistrzostw Świata.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa

Dyrektor techniczny Toyota Gazoo Racing Europe, Pascal Vasselon, uważa, że ​​zmieniony system samochodu bezpieczeństwa może sprawić, że „Le Mans stanie się loterią”.

Stary system trzech samochodów bezpieczeństwa, rozmieszczonych na Circuit de la Sarthe, został zastąpiony nową procedurą, zgodnie z którą stawka zostanie ustawiona za jednym pojazdem.

- Charakter wyścigu może teraz całkowicie się zmienić. To sprawia, że ​​Le Mans jest trochę loterią, a to zmienia wartość wygranej. Może to zmniejszyć wartość zwycięstwa w Le Mans, ponieważ można je zdobyć przypadkowo - powiedział Vasselon dla Autosportu.

Czytaj również:

Dyrektor techniczny Toyota Gazoo Racing Europe zaznaczył, że każdy system samochodu bezpieczeństwa będzie miał wpływ na wyścig.

- Samochód bezpieczeństwa zawsze ma wpływ, ale można go zminimalizować za pomocą trzech samochodów bezpieczeństwa lub zmaksymalizować, co zostało zrobione w tym roku. Poprzednia procedura była prawdopodobnie najlepszą z możliwych. Teraz wszystko, co musisz zrobić, to pozostać w odległości trzech minut od lidera i czekać na samochód bezpieczeństwa - dodał Vasselon.

Dyrektor techniczny Toyota Gazoo Racing Europe opisał to posunięcie jako „niezbyt pozytywne” i określił je „rodzajem amerykanizacji wyścigów”.

Czytaj również:

Nowe przepisy dotyczące samochodów bezpieczeństwa spolaryzowały padok WEC. Szef Porsche Penske Motorsport, Jonathan Diuguid, powiedział:

- Więcej samochodów w czołówce pod koniec 24-godzinnego wyścigu jest bardziej ekscytujące niż ich brak. Po zeszłorocznym Le Mans przyjrzeliśmy się, jak wpłynęły na nas okresy neutralizacji. Jeden zadziałał pozytywnie dla nas, a drugi na korzyść [zwycięskiej w klasie] JOTY. Próba wyeliminowania tego w jak największym stopniu musi być dobra.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Porsche ujawnia skład na Le Mans
Następny artykuł Goodyear wyłącznym dostawcą opon

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska