Odległa pozycja zespołu Kubicy
Problemy Toyoty i Ferrari przedwcześnie zakończyły ostatni trening przez inauguracją sezonu FIA WEC na torze Sebring. Team WRT Roberta Kubicy na 10. miejscu w LMP2.
Autor zdjęcia: JEP / Motorsport Images
Robert Kubica, Louis Deletraz i Rui Andrade pokonali łącznie 21 okrążeń podczas trzeciego, ostatniego treningu przed inauguracją sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA na Sebring. Najlepszy rezultat dla ekipy WRT #41, dający dziesiąte miejsce w LMP2, wykręcił Szwajcar - 1:51.495.
Polak spędził za kierownicą Oreci 07 Gibson zaledwie nieco ponad pięć minut. Kubica pojawił się na torze w końcowych minutach sesji, gdy akcja została przerwana po mocnym uderzeniu w ścianę przez Toyotę #7.
W tym samym czasie na poboczu znalazł się także jeden z hipersamochodów Ferrari. Na torze pojawiła się czerwona flaga, po czym podjęto decyzję, że sesja nie zostanie już wznowiona.
Polski zespół Inter Europol Competition #34 zajął jedenastą lokatę z rezultatem na poziomie 1:51.556. Jakub Śmiechowski, Fabio Scherer i Albert Costa pokonali wspólnie 23 okrążenia, a najlepszy rezultat w ekipie popularnych Piekarzy wykręcił ostatni z wyżej wymienionej trójki.
Klasyfikacji generalnej, pomimo uderzenia w ścianę w końcówce treningu, przewodzi Toyota #7. Ponad pół sekundy za najszybszym hipersamochodem znalazła się Toyota #8.
Dobrą formę na Sebring potwierdza Ferrari, zajmujące trzecią lokatę za sprawą samochodu #50. Cadillac uplasował się na czwartym miejscu, a czołową piątkę w klasie Hypercar zamyka Peugeot #93.
W kategorii LMP2 na czele stawki znalazła się JOTA #28, podczas gdy drugie i trzecie miejsce wywalczyły kolejno ekipy United Autosports #22 i Hertz Team Jota #48.
Klasyfikacji GTE Am przewodzi tym razem Northwest AMR #98 przed Porsche #86 ze stajni GR Racing i Ferrari #57 ekipy Kessel Racing.
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Okr. | Czas | Strata | Różnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jóse María López |
Toyota GR010 - Hybrid | 23 | 1'45.783 | ||
2 | 8 | Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | 24 | 1'46.392 | 0.609 | 0.609 |
3 | 50 | Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen |
Ferrari 499P | 23 | 1'46.777 | 0.994 | 0.385 |
4 | 2 | Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook |
Cadillac V-Series.R | 17 | 1'47.155 | 1.372 | 0.378 |
5 | 93 | Paul di Resta Mikkel Jensen Jean-Eric Vergne |
Peugeot 9X8 | 23 | 1'47.965 | 2.182 | 0.810 |
6 | 5 | Dane Cameron Michael Christensen Frédéric Makowiecki |
Porsche 963 | 24 | 1'48.303 | 2.520 | 0.338 |
7 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi |
Ferrari 499P | 24 | 1'48.425 | 2.642 | 0.122 |
8 | 6 | Kevin Estre Andre Lotterer Laurens Vanthoor |
Porsche 963 | 23 | 1'48.485 | 2.702 | 0.060 |
9 | 94 | Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller |
Peugeot 9X8 | 20 | 1'48.602 | 2.819 | 0.117 |
10 | 28 | David Heinemeier Hansson Pietro Fittipaldi Oliver Rasmussen, |
Oreca 07 | 20 | 1'50.128 | 4.345 | 1.526 |
11 | 22 | Frederick Lubin Philip Hanson Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | 23 | 1'50.218 | 4.435 | 0.090 |
12 | 48 | David Beckmann Ye Yifei Will Stevens |
Oreca 07 | 21 | 1'50.256 | 4.473 | 0.038 |
13 | 23 | Josh Pierson Tom Blomqvist Oliver Jarvis |
Oreca 07 | 23 | 1'50.291 | 4.508 | 0.035 |
14 | 63 | Doriane Pin Mirko Bortolotti Daniił Kwiat |
Oreca 07 | 21 | 1'50.409 | 4.626 | 0.118 |
15 | 36 | Matthieu Vaxivière Julien Canal Charles Milesi |
Oreca 07 | 22 | 1'50.467 | 4.684 | 0.058 |
16 | 9 | Filip Ugran Bent Viscaal Andrea Caldarelli |
Oreca 07 | 21 | 1'50.912 | 5.129 | 0.445 |
17 | 31 | Sean Gelael Ferdinand Habsburg Robin Frijns |
Oreca 07 | 22 | 1'51.162 | 5.379 | 0.250 |
18 | 35 | Andre Negrao Memo Rojas Olli Caldwell |
Oreca 07 | 19 | 1'51.281 | 5.498 | 0.119 |
19 | 708 | Romain Dumas Ryan Briscoe Olivier Pla |
Glickenhaus 007 | 18 | 1'51.288 | 5.505 | 0.007 |
20 | 41 | Rui Andrade Robert Kubica Louis Deletraz |
Oreca 07 | 21 | 1'51.495 | 5.712 | 0.207 |
21 | 34 | Jakub Śmiechowski Fabio Scherer Albert Costa |
Oreca 07 | 23 | 1'51.556 | 5.773 | 0.061 |
22 | 10 | Ryan Cullen Matthias Kaiser Gabriel Aubry |
Oreca 07 | 19 | 1'51.579 | 5.796 | 0.023 |
23 | 98 | Paul Dalla Lana Axcil Jefferies Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | 22 | 1'59.030 | 13.247 | 7.451 |
24 | 86 | Michael Wainwright Riccardo Pera Benjamin Barker |
Porsche 911 RSR - 19 | 20 | 1'59.073 | 13.290 | 0.043 |
25 | 57 | Takeshi Kimura Scott Huffaker Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | 22 | 1'59.084 | 13.301 | 0.011 |
26 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | 22 | 1'59.093 | 13.310 | 0.009 |
27 | 33 | Ben Keating Nicolas Varrone Nick Catsburg |
Chevrolet Corvette C8.R | 21 | 1'59.098 | 13.315 | 0.005 |
28 | 83 | Luis Perez Companc Lilou Wadoux Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE EVO | 22 | 1'59.119 | 13.336 | 0.021 |
29 | 77 | Christian Ried Mikkel Pedersen Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR - 19 | 22 | 1'59.210 | 13.427 | 0.091 |
30 | 21 | Stefano Costantini Simon Mann Ulysse De |
Ferrari 488 GTE EVO | 22 | 1'59.216 | 13.433 | 0.006 |
31 | 60 | Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Alessio Picariello |
Porsche 911 RSR - 19 | 19 | 1'59.325 | 13.542 | 0.109 |
32 | 85 | Sarah Bovy Michelle Gatting Rahel Frey |
Porsche 911 RSR - 19 | 21 | 1'59.487 | 13.704 | 0.162 |
33 | 25 | Ahmad Al Harthy Michael Dinan Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage AMR | 21 | 1'59.622 | 13.839 | 0.135 |
34 | 56 | PJ Hyett Gunnar Jeannette Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR - 19 | 19 | 1'59.637 | 13.854 | 0.015 |
35 | 777 | Satoshi Hoshino Casper Stevenson Tomonobu Fujii |
Aston Martin Vantage AMR | 9 | 2'00.880 | 15.097 | 1.243 |
36 | 4 | Tom Dillmann Esteban Guerrieri Jacques Villeneuve |
Vanwall Vandervell 680 | 0 | |||
37 | 88 | Ryan Hardwick Zacharie Robichon Harry Tincknell |
Porsche 911 RSR - 19 | 0 | |||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze