Formuła 1
05 wrz
-
08 wrz
Wydarzenie zakończone
WRC
12 wrz
-
15 wrz
Wydarzenie zakończone
03 paź
-
06 paź
Kolejne wydarzenie za
16 dni
RSMP
05 wrz
-
07 wrz
Wydarzenie zakończone
04 paź
-
06 paź
Kolejne wydarzenie za
17 dni
MPRC
07 wrz
-
08 wrz
Wydarzenie zakończone
W
VII runda Oponeo MPRC - Motopark Toruń
05 paź
-
06 paź
Kolejne wydarzenie za
18 dni
Zobacz pełną wersję:

Oreca rozmawia o hipersamochodzie

akcje
komentarze
Oreca rozmawia o hipersamochodzie
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
15 sie 2019, 12:49

Francuska Oreca ujawniła, że prowadzi rozmowy z wieloma producentami na temat stworzenia i rozwoju hipersamochodu. Od sezonu 2020/21 będzie to nowa, najwyższa kategoria aut w serii FIA World Endurance Championship.

Szef stajni Hugues de Chaunac przyznał, że jest już w kontakcie z kilkoma głównymi producentami samochodów, ponieważ Oreca formułuje plan wejścia do nowej kategorii w wyścigach długodystansowych. De Chaunac nie podał jednak żadnych wskazówek co do tego o jakie marki może chodzić.

- Oreca interesuje się hipersamochodami i zaczęliśmy już prace nad projektem - powiedział De Chaunac. - W tym samym czasie odbyliśmy kilka, nazwijmy to, wstępnych rozmów z kilkoma producentami.

- Udowodniliśmy już, że nasz poziom technologii, biura projektowego i zespołu wyścigowego jest bardzo wysoki, więc możemy zaoferować solidne pakiety każdemu producentowi.

Francuz powiedział również, że Oreca prowadzi dialog z Rebellionem - dla którego zbudowała aktualny samochód LMP1 - o wejściu do nowej kategorii.

- Jeśli szybko dostalibyśmy zielone światło, możemy być gotowi na początek sezonu 2021/22. Myślę, że możliwe byłoby uruchomienie samochodu do sierpnia 2021.

Szef Rebelliona Calim Bouhadra podkreślił, że szwajcarska ekipa ma chęć pozostania w WEC po ostatnim sezonie kategorii LMP1.

- Celem jest opracowanie samochodu na 2021 rok. Wszystko jest możliwe.

Bouhadra wykluczył kontynuację modelu R-13 w sezonie 2020-21, kiedy istniejące już maszyny [LMP1] będą mogły rywalizować z hipersamochodami. Zasugerował jednak, że aktualne podwozie może zostać wykorzystane do opracowania silnika przed wprowadzeniem nowego auta.

Następny artykuł
Toyota chce pobić rekord Porsche na Nordschleife

Poprzedni artykuł

Toyota chce pobić rekord Porsche na Nordschleife

Następny artykuł

Drugi Rebellion w 4H Silverstone

Drugi Rebellion w 4H Silverstone
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie WEC , Wyścigi
Autor Gary Watkins