Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
WEC Portimao

Orlen Team WRT na podium

Toyota triumfowała w 6 Hours of Portimao. Orlen Team WRT był trzeci w klasie LMP2, w drugiej rundzie Długodystansowych Mistrzostw Świata 2023.

#41 Team WRT - Oreca 07 - Gibson: Rui Andrade, Robert Kubica, Louis Deletraz

Toyota pozostaje niepokonana w Długodystansowych Mistrzostwach Świata 2023 dzięki komfortowemu zwycięstwu w 6 Hours of Portimao, drugiej rundzie sezonu. Na Autodromo Internacional do Algarve najlepiej spisali się Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa i Brendon Hartley.

Załoga GR010 HYBRID wyprzedziła Ferrari 499P Nicklasa Nielsena, Miguela Moliny i Antonio Fuoco, podczas gdy Porsche stało się pierwszym konstruktorem LMDh, który stanął na podium w WEC dzięki 963 nr 6 prowadzonemu przez Laurensa Vanthoora, Kevina Estre i Andre Lotterera.

Cadillac, wystawiany przez Chip Ganassi Racing, powtórzył czwarte miejsce z Sebring, podczas, gdy Peugeot sprawił, że w czołowej piątce zameldowało się aż pięciu różnych producentów.

Zwycięska Toyota przez większą część pierwszej godziny jechała za siostrzanym pojazdem nr 7, po tym jak Mike Conway wyprzedził Buemiego po zewnętrznej drugiego łuku tuż po starcie.

Początkowo słabsze tempo Buemiego pozwoliło Jamesowi Calado w Ferrari nr 51 na wyprzedzenie rywala, ale Szwajcar odzyskał drugą pozycję na czwartym okrążeniu i wziął się za odrabianie strat.

Pod koniec pierwszej godziny Buemi miał Conwaya na celowniku i objął prowadzenie po udanym manewrze wyprzedzania w piątym zakręcie.

Toyota, która triumfowała w Sebring, pozostawała na drugim miejscu w drugiej godzinie, kiedy pokazano jej czarno-pomarańczową flagę. Konieczna była wymiana źle działającego czujnika momentu obrotowego wraz z całą półosią. Dłuższa akcja serwisowa przełożyła się na stratę siedmiu okrążeń. Tym samym Conway, Kobayashi i Lopez zajęli dziewiąte miejsce.

Głównym beneficjentem tego było Ferrari nr 50, w którym Nielsen wcześniej zdołał uporać się z Vanthoorem i kolegą z włoskiej stajni Calado w pierwszej godzinie.

Partnerzy Nielsena - Miguel Molina i Antonio Fuoco nigdy nie byli wystarczająco blisko, aby rzucić wyzwanie prowadzącej Toyocie, która regularnie powiększała swoją przewagę, ale cieszyli się za to bezproblemową jazdą, kończąc zawody na drugim miejscu, ze stratą okrążenia.

Przy różnicy jednego kółka nie pomógł samochód bezpieczeństwa, który musiał wkroczyć do akcji, na nieco godzinę przed końcem wyścigu, gdy Jacques Villeneuve wypadł z toru po defekcie hamulców w Vanvallu.

Problemy z hamulcami od dłuższego czasu były też w Ferrari numer 51. Już Antonio Giovinazzi miał kłopoty z systemem brake by wire. W końcówce natomiast doszło także do uszkodzenia tarczy hamulcowej w 499P co stanęło włoskiej ekipie na przeszkodzie do podwójnego podium w Portugalii.

Kłopoty rywali pozwoliły Porsche numer 6 wskoczyć do czołowej trójki. Andre Lotterer był jeszcze zmuszony na zaliczenie dodatkowego tankowania, ale zdołał utrzymać pozycję przed goniącym go Alexem Lynnem zasiadającym za kierownicą Cadillaca.

Pier Guidi natomiast na swojej zmianie zmagający się z nie do końca sprawnym Ferrari nr 51 ustąpił także Peugeotowi, którego obsadę tworzyli Loic Duval, Gustavo Menezes i Nico Muller.

Siódme miejsce zajęli Paula di Resta, Jean-Eric Vergne i Mikkel Jensen zmieniający się w Peugeocie nr 94, a ósme ekipa Glickenhaus: Romain Dumas, Ryan Briscoe, Oliver Pla.

Czytaj również:

Aż do samej mety bardzo wyrównana walka miała miejsce w klasie LMP2, w której ostatecznie z dubletu cieszyła się formacja United Autosports. Oliver Jarvis przeciął linię mety przed Philipem Hansonem.

Na trzecim stopniu podium stanęła ekipa Orlen Team WRT. Rui Andrade startował z dziewiątego pola i na tym miejscu podążał na początkowych etapach wyścigu przed przekazaniem kierownicy Louisowi Deletrazowi. Szwajcar podczas swojego pierwszego stintu narzucił mocne tempo. Tuż za półmetkiem rywalizacji był piąty, gdy do akcji z kolei w jego miejsce wkroczył Robert Kubica. Polak zaliczył dwa stinty przejeżdżając w sumie pięćdziesiąt okrążeń. Swoją zmianę kończył na czwartym miejscu. Na ostatnią fazę zawodów Orecę ponownie przejął Deletraz, po serii pit stopów w LMP2 był szósty. W drodze do trzeciego miejsca skorzystał na zacieśnieniu stawki przez samochód bezpieczeństwa. Zdołał uporać się m.in. z IEC, drugą załogą WRT, a także Premą z Daniiłem Kwiatem w składzie, który przeciął linie mety jako czwarty.

Antonio Felix da Costa, Yifei Ye i David Beckmann na pożegnanie z LMP2 zajęli piąte miejsce. Od rundy w Spa będą dysponowali już prototypem Porsche LMDh.

Polska formacja Inter Europol Competition, dla której wyścig rozpoczynał Jakub Śmiechowski, przez większość czasu podążała w ścisłej czołówce. Kuba pokonał 43 kółka. Następnie w Orece zasiadł Fabio Scherer wspinając się na czwartą lokatę. Tuż po trzeciej godzinie z kolei Albert Costa był przez pewien moment trzeci. Na godzinę i dwadzieścia minut przed metą, do ścigania powrócił Scherer. Tuż po rozpoczęciu swojej zmiany był ósmy, a przed wyjazdem samochodu bezpieczeństwa już czwarty. Po wznowieniu rywalizacji jego tempo zaczęło jednak drastycznie spadać i potrzebny był dodatkowy pit stop na zmianę opon, co przełożyło się na dziesiąty rezultat.

W LM GTE zaledwie 0,260s dzieliło Corvette Racing i Richard Mile AF Corse. Po twardym pojedynku Nicky Catsburg finiszował przed Alessio Roverą. Trójkę skompletowały Żelazne Damy.

WYNIKI

Poz. Kierowcy Samochód Klasa Okr. Czas Strata Różnica
1 Switzerland Sébastien Buemi
New Zealand Brendon Hartley
Japan Ryo Hirakawa
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 222      
2 Italy Antonio Fuoco
Spain Miguel Molina
Denmark Nicklas Nielsen
Ferrari 499P HYPERCAR 221 1 lap    
3 France Kevin Estre
Germany Andre Lotterer
Belgium Laurens Vanthoor
Porsche 963 HYPERCAR 221 1 lap    
4 New Zealand Earl Bamber
United Kingdom Alex Lynn
United Kingdom Richard Westbrook
Cadillac V-Series.R HYPERCAR 220 2 laps    
5 France Loïc Duval
United States Gustavo Menezes
Switzerland Nico Müller
Peugeot 9X8 HYPERCAR 220 2 laps    
6 Italy Alessandro Pier Guidi
United Kingdom James Calado
Italy Antonio Giovinazzi
Ferrari 499P HYPERCAR 219 3 laps    
7 United Kingdom Paul di Resta
Denmark Mikkel Jensen
France Jean-Eric Vergne
Peugeot 9X8 HYPERCAR 219 3 laps    
8 France Romain Dumas
Australia Ryan Briscoe
France Olivier Pla
Glickenhaus 007 HYPERCAR 217 5 laps    
9 United Kingdom Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
Argentina Jóse María López
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 215 7 laps    
10 United States Josh Pierson
Netherlands Giedo van der Garde
United Kingdom Oliver Jarvis
Oreca 07 LMP2 215 7 laps    
11 Frederick Lubin
United Kingdom Philip Hanson
United Kingdom Ben Hanley
Oreca 07 LMP2 215 7 laps    
12 Portugal Rui Andrade
Poland Robert Kubica
Switzerland Louis Deletraz
Oreca 07 LMP2 215 7 laps    
13 France Doriane Pin
Italy Mirko Bortolotti
Russian Federation Daniił Kwiat
Oreca 07 LMP2 215 7 laps    
14 Germany David Beckmann
China Ye Yifei
Portugal António Félix da Costa
Oreca 07 LMP2 215 7 laps    
15 Filip Ugran
United States Juan Manuel Correa
Netherlands Bent Viscaal
Oreca 07 LMP2 215 7 laps    
16 Indonesia Sean Gelael
Austria Ferdinand Habsburg
Netherlands Robin Frijns
Oreca 07 LMP2 215 7 laps    
17 Denmark David Heinemeier Hansson
Brazil Pietro Fittipaldi
Denmark Oliver Rasmussen,
Oreca 07 LMP2 215 7 laps    
18 France Matthieu Vaxivière
France Julien Canal
France Charles Milesi
Oreca 07 LMP2 215 7 laps    
19 Poland Jakub Śmiechowski
Switzerland Fabio Scherer
Spain Albert Costa
Oreca 07 LMP2 214 8 laps    
20 Brazil Andre Negrao
Mexico Memo Rojas
United Kingdom Olli Caldwell
Oreca 07 LMP2 213 9 laps    
21 United States Ben Keating
Nicolas Varrone
Netherlands Nick Catsburg
Chevrolet Corvette C8.R LMGTE AM 206 16 laps    
22 Argentina Luis Perez Companc
France Lilou Wadoux
Italy Alessio Rovera
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 206 16 laps    
23 Belgium Sarah Bovy
Denmark Michelle Gatting
Switzerland Rahel Frey
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 206 16 laps    
24 Switzerland Thomas Flohr
Italy Francesco Castellacci
Italy Davide Rigon
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 206 16 laps    
25 Diego Alessi
France Simon Mann
Ulysse De
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 206 16 laps    
26 Miguel Pedro
Guilherme Moura
Italy Matteo Cairoli
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 205 17 laps    
27 Germany Christian Ried
Mikkel Pedersen
France Julien Andlauer
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 205 17 laps    
28 United Kingdom Ahmad Al Harthy
Michael Dinan
Ireland Charles Eastwood
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 205 17 laps    
29 United States Ryan Hardwick
Canada Zacharie Robichon
United Kingdom Harry Tincknell
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 204 18 laps    
30 Takeshi Kimura
United States Scott Huffaker
Brazil Daniel Serra
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 204 18 laps    
31 United Kingdom Michael Wainwright
Italy Riccardo Pera
United Kingdom Benjamin Barker
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 204 18 laps    
32 Italy Claudio Schiavoni
Italy Matteo Cressoni
Belgium Alessio Picariello
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 203 19 laps    
33 Canada Paul Dalla Lana
Zimbabwe Axcil Jefferies
Denmark Nicki Thiim
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 202 20 laps    
34 Ireland Ryan Cullen
Matthias Kaiser
France Gabriel Aubry
Oreca 07 LMP2 193 29 laps    
35 United States Dane Cameron
Denmark Michael Christensen
France Frédéric Makowiecki
Porsche 963 HYPERCAR 189 33 laps    
36 France Tom Dillmann
Argentina Esteban Guerrieri
Canada Jacques Villeneuve
Vanwall Vandervell 680 HYPERCAR 174 48 laps    
37 Japan Satoshi Hoshino
Casper Stevenson
Japan Tomonobu Fujii
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 42 180 laps    

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Odległe miejsce zespołu Kubicy
Następny artykuł Pechowa końcówka w Portimao

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska