Peugeot 9X8 sprawdzany bez skrzydła

Budowę hipersamochodu Peugeot zapowiedział już we wrześniu 2020 roku. W lipcu 2021 pokazano pierwsze zdjęcia budowanego prototypu. Wtedy stało się jasne, że francuska marka może niekonwencjonalnie podejść do zagadnienia aerodynamiki. Regulamin klasy LMH (hypercar) umożliwia wykorzystanie powierzchni podłogi do wytworzenia siły docisku. Tylne skrzydło w takim przypadku może być zbędne.

Wygląda na to, że Peugeot podtrzymał decyzję o rezygnacji z tylnego skrzydła. We wtorek opublikowano zdjęcia z testów, nie podając jednak ich daty. Nie wiadomo również, który z zakontraktowanych kierowców prowadził 9X8.

Peugeot potwierdził również, że opuści inaugurację sezonu WEC 2022, która odbędzie się w amerykańskim Sebring 18 marca. Decyzja dotycząca daty debiutu zapaść ma po serii testów.

Jednak promotor WEC zapowiedział, że aby być dopuszczonym do 24 godzin Le Mans, zespół musi pojawić się w którejś z wcześniejszych rund. Rezygnacja z Sebring oznacza, że Peugeot będzie zobligowany wystawić 9X8 na początku maja podczas 6 godzin Spa.