Piąty czas Kubicy
Robert Kubica zakończył kwalifikacje w Bahrajnie serii WEC na piątej pozycji w klasie LM P2.

Po pierwszych okrążeniach na prowadzenie w GT AM wyszedł samochód numer 85, za sterami którego siedziała Sarah Bovy (1:58.958).
Szybko jednak czas reprezentantki Iron Lynx został pobity przez Francois Perrodo i Roberto Lacorte, który zdobył pole position w swojej kategorii dla ekipy Cetilar Racing (1:58.721).
Dwie minuty przed końcem pierwsze okrążenia wykonali zawodnicy GTE PRO. Najszybszy z nich był Kevin Estre (1:56.041). Za Francuzem uplasował się James Caldado z AF Corse (1:56.201) oraz Gianmaria Bruni (1:56.541).
W drugiej części kwalifikacji na tor wyjechały prototypy LM P2 oraz Hypercar. Na pierwsze miejsce przebił się Kamui Kobayashi (1:46.250), drugi czas gorszy o ponad pół sekundy wykonał Brendon Hartley.
W LM P2 trzy minuty przed końcem na prowizorycznym pole position znalazł się Norman Nato z Realteam Racing (1:49.819). Na drugim miejscu znalazł się Antonio Felix da Costa, a na trzecim Robert Kubica. Polak jednak po kilku minutach spadł na piąte pole w swojej klasie. Lepszy czas od Krakowianina wykonał Filipe Albuquerque oraz Giedo van der Garde.
Hartley próbował poprawić swój czas, jednak brakowało mu 0.290 sekundy do pierwszego Kamui Kobayashiego.
Albuquerque rzutem na taśmę uzyskał czas 1:49.525, który dał mu pole position w klasie LM P2.
Wyniki - Kwalifikacje (Q2)
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Klasa | Okr. | Czas1 | Czas2 | Średni czas | Strata | Różnica | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 5 | 1'46.250 | 183.371 | |||||
2 | 8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 5 | 1'46.540 | 0.290 | 0.290 | 182.872 | |||
3 | 36 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 4 | 1'47.025 | 0.775 | 0.485 | 182.043 | |||
4 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1'49.525 | 3.275 | 2.500 | 177.888 | |||
5 | 70 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1'49.819 | 3.569 | 0.294 | 177.411 | |||
6 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3 | 1'49.910 | 3.660 | 0.091 | 177.265 | |||
7 | 29 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1'50.149 | 3.899 | 0.239 | 176.880 | |||
8 | 20 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1'50.372 | 4.122 | 0.223 | 176.523 | |||
9 | 1 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1'50.744 | 4.494 | 0.372 | 175.930 | |||
10 | 31 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1'51.063 | 4.813 | 0.319 | 175.424 | |||
11 | 21 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 1'51.134 | 4.884 | 0.071 | 175.312 | |||
12 | 28 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 1'51.145 | 4.895 | 0.011 | 175.295 | |||
13 | 34 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 1'51.187 | 4.937 | 0.042 | 175.229 | |||
14 | 44 | |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 1'51.424 | 5.174 | 0.237 | 174.856 | |||
Pełne wyniki |
Wyniki - Kwalifikacje (Q1)
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Klasa | Okr. | Czas1 | Czas2 | Średni czas | Strata | Różnica | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 92 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 4 | 1'56.041 | 167.899 | |||||
2 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 4 | 1'56.201 | 0.160 | 0.160 | 167.668 | |||
3 | 91 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 4 | 1'56.541 | 0.500 | 0.340 | 167.178 | |||
4 | 52 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 4 | 1'56.603 | 0.562 | 0.062 | 167.090 | |||
5 | 47 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 1'58.712 | 2.671 | 2.109 | 164.121 | |||
6 | 83 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 1'58.759 | 2.718 | 0.047 | 164.056 | |||
7 | 85 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 1'58.958 | 2.917 | 0.199 | 163.782 | |||
8 | 56 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 5 | 1'58.989 | 2.948 | 0.031 | 163.739 | |||
9 | 33 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 5 | 1'59.087 | 3.046 | 0.098 | 163.604 | |||
10 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 5 | 1'59.096 | 3.055 | 0.009 | 163.592 | |||
11 | 88 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 5 | 1'59.359 | 3.318 | 0.263 | 163.231 | |||
12 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 1'59.492 | 3.451 | 0.133 | 163.050 | |||
13 | 77 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 5 | 1'59.936 | 3.895 | 0.444 | 162.446 | |||
14 | 57 | Takeshi Kimura |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 2'00.301 | 4.260 | 0.365 | 161.953 | |||
15 | 777 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 5 | 2'00.364 | 4.323 | 0.063 | 161.868 | |||
16 | 86 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 5 | 2'01.282 | 5.241 | 0.918 | 160.643 | |||
17 | 60 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 2'01.941 | 5.900 | 0.659 | 159.775 | |||
Pełne wyniki |
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.