WEC
Wiadomości

Pierwsi w składzie Lamborghini

Mirko Bortolotti i Andrea Caldarelli to pierwsi kierowcy potwierdzeni przez Lamborghini w ich programie LMDh.

Andrea Caldarelli, Mirko Bortolotti, Lamborghini Factory Drivers

Mirko Bortolotti i Andrea Caldarelli, wieloletni członkowie zespołu GT włoskiego producenta będą pełnić rolę kierowców testowych nowego samochodu LMDh opracowanego we współpracy z francuskim konstruktorem Ligier, w 2023 roku. Znajdą się również w składzie wyścigowym, gdy prototyp zostanie wystawiony do rywalizacji w World Endurance Championship i IMSA SportsCar Championship w sezonie 2024.

Szef działu sportowego Lamborghini Giorgio Sanna powiedział: - Jesteśmy dumni, że możemy ogłosić Mirko i Andreę jako naszych pierwszych kierowców programu LMDh.

- Obaj znacząco przyczynili się do osiągnięcia historycznych wyników dla Lamborghini w wyścigach GT, a dodanie ich do projektu LMDh nagradza również ciągłe zaangażowanie w pracę dla rodziny Squadra Corse [red. dział wyścigowy Lamborghini] - dodał. - Jestem pewien, że ich talent i doświadczenie będą dodatkowym atutem dla naszej konkurencyjności w najwyższej klasie wyścigów długodystansowych.

Czytaj również:

Sukcesy Bortolottiego z Lamborghini, odkąd dołączył do fabrycznego składu w 2016 roku, obejmują tytuł w Blancpain GT Championship 2017 (serii obecnie znanej jako GT World Challenge Europe) gdy dzielił Grasser Lamborghini Huracan GT3 z Christianem Engelhartem oraz dwa triumfy w klasie GT w 24-godzinnym wyścigu na Daytonie w sezonach 2018 i 2019.

Zadebiutował w tym roku w 24h Le Mans za kierownicą prototypu LMP2 ekipy WRT, co powszechnie uznawano za rozgrzewkę przed programem LMDh.

Caldarelli został kierowcą fabrycznym w 2017 roku. Wtedy tworzył załogę z Bortolottim i Engelhartem w rundach endurance serii Blancpain GT Championship.

32-letni Włoch zdobywał tytuły w GTWCE i Sprint Cup. Triumfował również w BGTS Endurance Cup, wraz z Marco Mapellim za kierownicą Huracana GT3 Evo obsługiwanego przez FFF Racing Team, którego jest dyrektorem.

Lamborghini nie będzie finansować zespołów fabrycznych ani w WEC, ani w IMSA, gdy jego prototyp LMDh pojawi się już na torach.

Zamiast tego będzie postępować zgodnie z modelem, który przyjęło w przypadku GT3 z Huracanem, zapewniając duże wsparcie ekipom klienckim.

Video: Porsche 963 LMDh - Testy na Sebring

 

 

Poprzedni artykuł Alpine z szansami na mistrzostwo
Następny artykuł BMW z programem w WEC
Zaprenumeruj