Pierwsze zdjęcia hipersamochodu Toyoty
Na dwa dni przed oficjalną prezentacją, Toyota pokazała pierwsze zdjęcia nowego hipersamochodu.
Toyota GR010 HYBRID
Toyota Racing
Toyota GR010 Hybrid oficjalnie zostanie odsłonięta w najbliższy piątek, kiedy zostaną też zaprezentowane barwy hipersamochodu na FIA WEC 2021 i tegoroczny, 24-godzinny wyścig Le Mans. Przedstawione obecnie zdjęcia, pochodzą z testów ich nowego auta klasy LMH, które odbyły się na torze Paul Ricard w październiku zeszłego roku.
Mimo pewnego podobieństwa do utytułowanego TS050 Hybrid, to jest jednak zupełnie nowa era, która otwiera się w ramach przepisów wprowadzonych w miejsce dotychczasowej najwyższej klasy LMP1.
- Z wyjątkiem części takich jak, przyciski, czujniki itp., prawie nie ma podobnych elementów między tymi dwoma samochodami, ponieważ filozofia przepisów jest całkowicie inna - wyjaśnił Pascal Vasselon, dyrektor techniczny Toyota Gazoo Racing. - To zupełnie nowy samochód.
Jedną z głównych różnic jest architektura systemu hybrydowego. Przepisy Le Mans Hypercar pozwalają na użycie tylko jednego takiego układu, zainstalowanego przy przedniej osi, podczas gdy TS050 LMP1 wykorzystywał dwa.
- Mieliśmy dwa systemy odzyskiwania energii kinetycznej (KERS), jeden z przodu, a drugi z tyłu - nawiązał Vasselon do prototypu LMP1.
- To już nie jest dozwolone - przekazał. - Przepisy dotyczące systemu hybrydowego przewidują KERS i układ hamulcowy typu brake by wire, jedynie z przodu. Stwarza to wiele różnic i wyzwań. Nie mamy już tylnego MGU. Układ hamulcowy z tyłu jest teraz w pełni hydrauliczny, tak jak w standardowym samochodzie wyścigowym.
Jeśli chodzi o silnik, Toyota dopiero w piątek powie więcej o układzie napędowym. W każdym razie przepisy ograniczają moc do 670 KM, łącznie z energią pochodzącą z hybrydy. Minimalna waga samochodu wzrosła natomiast z 878 kg do 1030 kg, więc osiągi znacznie spadną w porównaniu do LMP1.
- Wyraźnie widać, jak to wpływa na rezultaty okrążeń, ale to dlatego, że celem nowych przepisów było uczynienie ich bardziej przystępnymi i tańszymi. Możemy spodziewać się, że czas okrążenia w Le Mans będzie dłuższy o dziesięć sekund, a na standardowych torach WEC, na dystansie pięciu kilometrów, o jakieś pięć sekund.
W tym tygodniu w Aragonii, Toyota ma prywatną sesję testową. Biorą w niej udział Kamui Kobayashi oraz Kazuki Nakajima.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze