Półsekundowa przewaga Toyoty
Brendon Hartley popisał się najlepszym czasem w ostatnim treningu przed kwalifikacjami WEC na Fuji Speedway.
#8 TOYOTA GAZOO RACING - Toyota TS050 - Hybrid: Brendon Hartley
Paul Foster
Nowozelandczyk w Toyocie z numerem 8 okazał się szybszy o 0,206 sekundy od Kamuiego Kobayashiego w bliźniaczej siódemce. Gustavo Menezes w Rebellionie ustąpił Hartleyowi o 0,551 sekundy. Michael Simpson wprowadził na P4 Ginettę, oznaczoną numerem 6 (+1,418).
Nyck de Vries, który 15 grudnia wsiądzie do Toyoty na testach dla debiutantów w Bahrajnie, dyktował tempo w LMP2. Kierowca Racing Team Nederland wyprzedził o 0,449 s Anthony'ego Davidsona z Jota Sport, o 0,979 s Nicolasa Lapierre'a z Cool Racing.
Porsche GT Team wygrał również trzeci trening pod Fuji. Gianmaria Bruni okazał się szybszy w GTE Pro od Nickiego Thiima (+0,195) i Alexandra Lynna z AMR (+0,609). Trzeci czas w GT należał do Matta Campbella z Dempsey-Proton Racing, lidera klasy GTE Am. Kolejne miejsca też zajęli kierowcy Am - Nicklas Nielsen z AF Corse (strata 0,227 s do Campbella) i Matteo Cairoli z Team Project 1 (+0,244).
Poz. | Kierowcy | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
32 | 1'25.621 | 191.854 | ||
2 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jóse María López |
34 | 1'25.827 | 0.206 | 0.206 | 191.394 |
3 | Bruno Senna Gustavo Menezes Norman Nato |
30 | 1'26.172 | 0.551 | 0.345 | 190.628 |
4 | Charlie Robertson Michael Simpson Guy Smith |
28 | 1'27.039 | 1.418 | 0.867 | 188.729 |
5 | Luca Ghiotto Ben Hanley Igor Orudżew |
26 | 1'27.882 | 2.261 | 0.843 | 186.918 |
6 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries |
31 | 1'29.008 | 3.387 | 1.126 | 184.554 |
7 | Roberto Gonzalez António Félix da Costa Anthony Davidson |
31 | 1'29.457 | 3.836 | 0.449 | 183.627 |
8 | Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny |
30 | 1'29.987 | 4.366 | 0.530 | 182.546 |
9 | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens |
34 | 1'30.018 | 4.397 | 0.031 | 182.483 |
10 | Philip Hanson Filipe Albuquerque Oliver Jarvis |
24 | 1'30.131 | 4.510 | 0.113 | 182.254 |
11 | Thomas Laurent Andre Negrao Pierre Ragues |
27 | 1'31.206 | 5.585 | 1.075 | 180.106 |
12 | Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto |
30 | 1'31.461 | 5.840 | 0.255 | 179.604 |
13 | Mark Patterson Kenta Yamashita Anders Fjordbach |
36 | 1'31.876 | 6.255 | 0.415 | 178.793 |
14 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
27 | 1'37.501 | 11.880 | 5.625 | 168.478 |
15 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
31 | 1'37.696 | 12.075 | 0.195 | 168.141 |
16 | Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell |
34 | 1'37.807 | 12.186 | 0.111 | 167.951 |
17 | François Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen |
32 | 1'38.034 | 12.413 | 0.227 | 167.562 |
18 | Egidio Perfetti David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli |
29 | 1'38.051 | 12.430 | 0.017 | 167.533 |
19 | Ben Keating Felipe Fraga Jeroen Bleekemolen |
31 | 1'38.096 | 12.475 | 0.045 | 167.456 |
20 | Alex Lynn Maxime Martin |
27 | 1'38.109 | 12.488 | 0.013 | 167.434 |
21 | Satoshi Hoshino Adrien de Thomas Preining |
33 | 1'38.238 | 12.617 | 0.129 | 167.214 |
22 | Davide Rigon Miguel Molina |
29 | 1'38.298 | 12.677 | 0.060 | 167.112 |
23 | Paul Dalla Lana Darren Turner Ross Gunn |
30 | 1'38.307 | 12.686 | 0.009 | 167.096 |
24 | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Kei Cozzolino |
31 | 1'38.516 | 12.895 | 0.209 | 166.742 |
25 | Michael Wainwright Andrew Watson Benjamin Barker |
26 | 1'38.543 | 12.922 | 0.027 | 166.696 |
26 | Salih Yoluc Charles Eastwood Jonathan Adam |
31 | 1'38.560 | 12.939 | 0.017 | 166.668 |
27 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
31 | 1'38.585 | 12.964 | 0.025 | 166.625 |
28 | Michael Christensen Kevin Estre |
25 | 1'38.618 | 12.997 | 0.033 | 166.569 |
29 | Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings |
30 | 1'38.951 | 13.330 | 0.333 | 166.009 |
30 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
30 | 1'39.340 | 13.719 | 0.389 | 165.359 |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze