Porsche analizuje kategorię LMDh
Porsche analizuje nową kategorię prototypów LMDh, rozważając powrót do wyścigów wytrzymałościowych.
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley
Marc Fleury
Pascal Zurlinden, szef fabrycznego działu sportów samochodowych w Porsche, ujawnił, że jego organizacji powierzono zadanie przeprowadzenia analizy nowych przepisów, pod kątem przystąpienia do FIA WEC i IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
- Nasz członek zarządu, Michael Steiner [który jest odpowiedzialny za sporty motorowe jako szef działu badań i rozwoju] poprosił nas o przeprowadzenie analizy, aby zobaczyć, jakie są możliwości - powiedział Zurlinden. - Porsche poważnie do tego podchodzi, ale nie ma jeszcze decyzji.
- Do dziś nie pojawiły się żadne konkretne przepisy, ale myślę, że to tylko opóźnienie o kilka dni, ponieważ Autombile Club de l'Ouest i IMSA również pracują zdalnie - dodał.
Przyszłe hipersamochody ACO i następna generacja prototypów DPi będą rywalizować w jednej klasie - zarówno w WEC, jak i w WeatherTech SportsCar Championship. Nowe DPi - pod nazwą LMDh - zostaną wprowadzone w mistrzostwach świata od sezonu WEC 2021-22, a w IMSA od 2022 roku. Samochody mają nadal bazować na LMP2.
Więcej szczegółów na temat wspomnianej platformy miało pojawić się przy okazji wyścigu 1000 mil Sebring. Zawody jednak zostały odwołane
Kluczowe spotkanie ACO i IMSA zostało przełożone na inny termin
Szef IMSA John Doonan stwierdził następnie, że zasady LMDh będą tylko "trochę opóźnione".
Natomiast Zurlinden nie podał daty ewentualnego powrotu Porsche do WEC lub IMSA, w najwyższej klasie.
Niemiecki producent zakończył program LMP1 w WEC po sezonie 2017, a od czasu projektu LMP2 RS Spyder z lat 2005-2010 nie startował w najwyższej klasie północnoamerykańskich wyścigów samochodów sportowych. Prototypy Daytona z silnikiem Porsche były wystawiane w serii Grand-Am do 2011 roku.
Zurlinden podkreślił również, że nie ma obaw co do przyszłości Porsche w sportach motorowych, mimo pandemii koronawirusa i jej wpływu na ekonomię.
- Sport samochodowy jest częścią DNA Porsche - przekazał. - Jeśli spojrzeć np. na 24-godziny Le Mans, to od 1951 roku Porsche jest jedynym producentem, który zawsze miał samochody w stawce, jako ekipa fabryczna lub z zespołami klienckimi.
- W tej chwili nie obawiam się, że Porsche odejdzie ze sportów motorowych - podkreślił.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze