Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Porsche ze starym silnikiem

Wszystko wskazuje na to, że Porsche nie wprowadzi do użycia poprawionej wersji silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który teraz napędza model 963 LMDh w WEC i będzie użyty także w IMSA SportsCar Championship.

Sebastian Vettel, Porsche 963

Autor zdjęcia: Porsche Motorsport

Wpływ na taką decyzję ma przede wszystkim niezawodna praca obecnego silnika fabrycznego Porsche Penske Motorsport. Część zawodników startująca 963 wysłała już też zgłoszenia do 24-godzinnego wyścigu Le Mans z istniejącym silnikiem. Dlatego też prace nad modernizacją jednostki zostaną odłożone na przysłowiową półkę - ujawnił kierownik projektu 963 Urs Kuratle.

Wyjaśnił, że zwiększona trwałość 963 wyeliminowała potrzebę stosowania nowego silnika zaprojektowanego w celu zmniejszenia wibracji, które mają wpływ na niezawodności układu hybrydowego samochodu.

- Prace nad poprawkami być może zostaną odwołane – powiedział Kuratle. - Jeśli pojedziemy w Le Mans i nie będziemy mieli żadnych problemów, które można powiązać z wibracjami, prawdopodobnie w ogóle tego silnika nie wprowadzimy.

- We wszystkich tegorocznych wyścigach nie odnotowaliśmy żadnych problemów z niezawodnością, więc po co wprowadzać zmiany? – dodał.

Czytaj również:

Początkowy plan zainstalowania nowego silnika we flocie modeli 963 jeszcze przed czerwcowym Le Mans został porzucony, ale Kuratle podczas inauguracji sezonu WEC w Katarze mówił, że poprawiona jednostka V8 wejdzie do produkcji w bliżej nieokreślonym momencie tego sezonu.

Porsche rozpoczęło prace nad nową wersją 4,6-litrowego silnika V8 w zeszłym roku. Było to podyktowane problemami z niezawodnością układu hybrydowego, który jest obowiązkowy w LMDh.

Uznano, że wibracje pochodzące z obróconego o 180 stopni wału korbowego silnika mogą mieć negatywny wpływ na niezawodność. Wtedy podjęto decyzję o rozpoczęciu prac nad zmodernizowanym silnikiem z korbą obróconą o 90 stopni.

Wprowadzone pod koniec ubiegłego roku udoskonalenia hybrydowego układu napędowego, w szczególności zespołu generatora silnika (MGU) dostarczonego przez firmę Bosch Motorsport sprawiły, że model 963 stał się znacznie bardziej niezawodny.

PPM odniosło zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Daytona w styczniu i w trakcie imprezy nie miało żadnych problemów z napędem hybrydowym.

Porsche nie naciskało na wprowadzenie nowego silnika w Le Mans, ponieważ wymagałoby to zaliczenia pierwszego wyścigu na torze Imola, a organizatorzy serii, FIA i Automobile Club de Le Mans, wymagają dwóch wyścigów przed Le Mans, aby ocenić wpływ silnika na osiągi.

Sebastian Vettel, Porsche 963

Sebastian Vettel, Porsche 963

Autor zdjęcia: Porsche Motorsport

Nie pozostawiłoby to czasu na przeprowadzenie niezbędnych testów wytrzymałościowych w celu sprawdzenia działania silnika przed 24-godzinnym wyścigiem.

Kuratle wyjaśnił, że problemy logistyczne związane z wprowadzeniem silnika były dodatkowym powodem, dla którego przerwano prace.

- Zanim wprowadzimy nowy silnik, musisz przejść jego testy wytrzymałościowe, a to kosztuje dużo pieniędzy - wyjaśnił

- Wprowadzenie go we wszystkich samochodach obu serii jednocześnie (WEC i IMSA SportsCar Championship) i wyprodukowanie wszystkich silników zapasowych, wymagałoby dużego wysiłku - dodał.

Kuratle potwierdził też, że zmodernizowany silnik nie pracował jeszcze w samochodzie, a jedynie na hamowni.

Czytaj również:

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Pierwsze punkty Lexusa
Następny artykuł Wodór zagości na dobre przed końcem dekady?

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska