Rebellion przerwał serię Toyoty
Rebellion Racing wygrał 4 godziny Szanghaju, przerywając serię siedmiu zwycięstw Toyoty w WEC.
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13 - Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato
JEP / Motorsport Images
Bruno Senna, którego zmiennikami byli Norman Nato i Gustavo Menezes, minął metę z przewagą 1.06 nad Kazukim Nakajimą, okrążenia nad Mike'em Conwayem.
Senna jako pierwszy kierowca w historii WEC, triumfował we wszystkich czterech klasach. Rebellion powtórzył sukces z Silverstone 2018, gdy wykluczono dwie Toyoty. Na torze zespół Toyota Gazoo Racing przegrał ostatnio 6H COTA 2017.
Nato spadł po starcie na szóste miejsce. Podwójnie prowadziły Ginetty, ale podobnie jak Toyota z siódemką, musiały zaliczyć drive through za falstart. Po godzinie na czele widniał Sébastien Buemi.
Gustavo Menezes wyprzedził Szwajcara po godzinie 15 minutach, na półmetku oddalając się na 34 sekundy od Brendona Hartleya. Charlie Robertson przestrzelił stanowisko na pit lane, co spowodowało długi postój i zdublowanie Ginetty numer 6.
Bruno Senna zjechał na dolewkę po 113 okrążeniu. 21 minut przed końcem wrócił na tor, mając w zapasie 10 sekund nad Kazukim Nakajimą. Obydwie Toyoty tankowały po 115 kółku.
Anthony Davidson, António Félix da Costa i Roberto González zapewnili Jota Sport pierwsze w tym sezonie, zwycięstwo w LMP2. Da Costa finiszował 17 sekund przed Gabrielem Aubrym z Jackie Chan DC Racing, 28 s przed Paulem Di Restą z United Autosports. Awaria telemetrii wyeliminowała najszybszą w kwalifikacjach, Orecę Cool Racing.
Kapeć Marco Sørensena w ostatniej godzinie wyścigu zadecydował o sukcesie Ferrari w GTE Pro. Alessandro Pier Guidi, którego zmiennikiem był James Calado, osiągnął metę 6,7 sekundy przed Kévinem Estre w Porsche. Gianmaria Bruni w bliźniaczym 911 RSR, stracił 20 sekund do kolegi z zespołu.
Dolewka na 4,5 minuty przed flagą w szachownicę, nie przeszkodziła Charliemu Eastwoodowi z TF Sport w wygraniu GTE Am. Wraz z Irlandczykiem stanęli na podium Jonathan Adam i Salih Yoluç. Aston Martin z numerem 90 drugi raz z rzędu okazał się najszybszy w klasie.
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13 - Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato
Photo by: JEP / Motorsport Images
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze