Rekordowa stawka w WEC 2022
Dziesiąty sezon World Endurance Championship przyciągnął rekordową stawkę w historii mistrzostw.

Automobile Club de l’Quest opublikował w środowe przedpołudnie listę przyjętych zgłoszeń do jubileuszowego, dziesiątego sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata. Organizatorzy mogą pochwalić się najbogatszą - liczącą 39 pojazdów - stawką w historii WEC.
Wśród hipersamochodów zebrano sześć zgłoszeń. Dwa samochody wystawią Toyota oraz Peugeot. Ci pierwsi nieznacznie zmienili skład jednej z GR010 Hybrid - w „ósemce” Kazukiego Nakajime zastąpi Ryo Hirakawa. Drudzy zamierzają dołączyć w trakcie sezonu, ale dokładny termin debiutu 9X8 nie jest znany. Alpine ponownie ścigać się będzie A480-Gibsonem, a stawkę uzupełnia Glickenhaus.
W LMP2 rywalizować będzie najwięcej samochodów - 15. Robert Kubica wraz z Louisem Deletrazem i Lorenzo Colombo reprezentować będą barwy Prema Orlen Team. W polskim zespole - Inter Europol Competition Rendera van der Zande zastąpił Esteban Gutierrez. Meksykanin dołączył do Kuby Śmiechowskiego i Alexa Brundle.
Wydarzeniem jest wejście do WEC przez Team Penske. W Orece zasiądą Felipe Nasr, Dane Cameron i Emmanuel Collard. Amerykański gigant wyścigowy wystąpi w mistrzostwach świata pod szyldem FIA po raz pierwszy od 1976 roku. Penske przygotowuje się do prowadzenia fabrycznego programu Porsche w WEC i IMSA w sezonie 2023.
Mistrzów z sezonu 2021 - Team WRT - nie zabraknie w stawce. Zespół ogłosił jak dotąd jedynie Seana Gelaela oraz Rui Andrade. Ten drugi wystąpi w samochodzie RealTeam by WRT.
W GTE Pro zapowiedziano pięć zgłoszeń. Do Ferrari i Porsche dołączył pojedynczy Chevrolet. Z kolei w GTE Am powalczy trzynaście załóg, reprezentujących trzy marki: Ferrari, Porsche i Astona Martina.
Sezon - składający się z sześciu odsłon - ruszy 18 marca od rundy w amerykańskim Sebring.
Lista zgłoszeń:
Nr | Zespół | Samochód | Kierowcy |
Hypercar - 6 samochodów |
|||
7 | ![]() |
Toyota GR010 Hybrid |
|
8 | ![]() |
Toyota GR010 Hybrid |
|
36 | ![]() |
Alpine A480-Gibson |
|
93 | ![]() |
Peugeot 9X8 |
do potwierdzenia do potwierdzenia |
94 | ![]() |
Peugeot 9X8 |
do potwierdzenia do potwierdzenia |
708 | ![]() |
Glickenhaus 007 LMH |
do potwierdzenia do potwierdzenia |
LMP2 - 15 samochodów |
|||
1 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
do potwierdzenia do potwierdzenia |
5 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
9 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
10 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
22 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
23 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
26 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
do potwierdzenia |
28 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
31 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
do potwierdzenia do potwierdzenia |
34 | Oreca 07-Gibson |
|
|
35 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
38 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
41 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
do potwierdzenia do potwierdzenia |
44 | Oreca 07-Gibson |
|
|
83 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
GTE Pro - 5 samochodów |
|||
51 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
do potwierdzenia |
52 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
do potwierdzenia |
64 | ![]() |
Corvette C8.R |
|
91 | Porsche 911 RSR-19 |
|
|
92 | Porsche 911 RSR-19 |
|
|
GTE Am - 13 samochodów |
|||
21 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
|
33 | ![]() |
Aston Martin Vantage |
do potwierdzenia do potwierdzenia |
46 | Porsche 911 RSR-19 |
do potwierdzenia do potwierdzenia |
|
54 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
do potwierdzenia do potwierdzenia |
56 | Porsche 911 RSR-19 |
do potwierdzenia do potwierdzenia |
|
60 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
do potwierdzenia do potwierdzenia |
71 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
do potwierdzenia |
77 | Porsche 911 RSR-19 |
do potwierdzenia do potwierdzenia |
|
85 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
do potwierdzenia do potwierdzenia |
86 | ![]() |
Porsche 911 RSR-19 |
do potwierdzenia do potwierdzenia |
88 | Porsche 911 RSR-19 |
do potwierdzenia do potwierdzenia |
|
98 | ![]() |
Aston Martin Vantage |
|
777 | ![]() |
Aston Martin Vantage |
do potwierdzenia do potwierdzenia |

Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.