Kubica z czwartym miejscem na Sebring
Końcówkę wyścigu WEC na Sebring zakłóciła burza. Prema Orlen Team ostatecznie kończy na czwartym miejscu w klasie LMP2. Pierwsze miejsce należy do załogi Alpine Elf Team.

Na początku szóstej godziny wyścigu wywieszono żółtą flagę spowodowaną resztkami części na torze. Szybko jednak wrócono do rywalizacji. Zacięta walka toczyła się w klasie GTE Pro między kierowcami Porsche i Corvette Racing.
Michael Christensen utrzymał pierwszą pozycję, za nim pozostał Tommy Milner oraz Richard Lietz. W GTE Am TF Sport próbowało się zbliżyć do lidera - Northwest AMR, jednak Marco Sorensen nie zdołał zaatakować Daivda Pittarda.
W klasie hipersamochodów oraz LMP2 stawka pozostała bez większych zmian. Inter Europol Competition zdecydowało się wycofać z wyścigu. Robert Kubica od 191 okrążenia znowu znalazł się za kierownicą Oreci 07. Godzinę przed końcem wyścig został zatrzymany. Powodem była burza w okolicach toru. Prawo nie pozwala na rozgrywanie wyścigów przy zagrożeniu takimi warunkami pogodowymi.
Wyścig został wznowiony kilkanaście minut później za samochodem bezpieczeństwa. Przez kolejne ponad 15 minut zawodnicy jeździli za SC, kilka zespołów zdecydowało się na zjazd do boksów. Jednym z nich była ekipa WRT, dzięki czemu zespół Roberta Kubicy - Prema Orlen Team przebił się na trzecią pozycję. Burza wróciła w okolice toru, przez co znowu wywieszono czerwoną flagę.
Prawie 20 minut przed końcem wyścigu kierowcy ponownie ruszyli na tor za samochodem bezpieczeństwa, ale ostatecznie nie wrócono do tempa wyścigowego.
Niejasna sytuacja w kwestii podium LMP2 sprawiła, że ogłoszenie wyników przedłużało się, ostatecznie Robert Kubica i jego zespół zakończył na czwartym miejscu. Dyrekcja wyścigu zdecydowała się na przywrócenie wyników sprzed jazdy za samochodem bezpieczeństwa.
Wyniki - Wyścig
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Klasa | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Boksy | Nie ukończył | Punkty | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 194 | - | 7 | ||||||
2 | 8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 194 | 6.886 | 6.886 | 6.886 | 7 | ||||
3 | 708 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 193 | 1 lap | 8 | ||||||
4 | 23 | |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 2 laps | 9 | ||||||
5 | 31 | |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 25.410 | 2 Laps | 25.410 | 10 | ||||
6 | 41 | |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 3'13.649 | 2 Laps | 2'48.239 | 9 | ||||
7 | 9 | |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 3'16.997 | 2 Laps | 3.348 | 9 | ||||
8 | 28 | |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 3'20.707 | 2 Laps | 3.710 | 9 | ||||
9 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 3'22.676 | 2 Laps | 1.969 | 10 | ||||
10 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 3'27.793 | 2 Laps | 5.117 | 10 | ||||
11 | 5 | |
Oreca 07 | LMP2 | 192 | 3'35.354 | 2 Laps | 7.561 | 9 | ||||
12 | 83 | |
Oreca 07 | LMP2 | 191 | 3 laps | 9 | ||||||
13 | 35 | |
Oreca 07 | LMP2 | 190 | 4 laps | 9 | ||||||
14 | 45 | |
Oreca 07 | LMP2 | 190 | 2.258 | 4 Laps | 2.258 | 9 | ||||
15 | 1 | |
Oreca 07 | LMP2 | 189 | 5 laps | 10 | ||||||
16 | 44 | |
Oreca 07 | LMP2 | 188 | 6 laps | 11 | ||||||
17 | 92 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 183 | 11 laps | 6 | ||||||
18 | 64 | |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 183 | 0.916 | 11 Laps | 0.916 | 6 | ||||
19 | 91 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 183 | 2.878 | 11 Laps | 1.962 | 6 | ||||
20 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 183 | 3'34.623 | 11 Laps | 3'31.745 | 6 | ||||
21 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 180 | 14 laps | 6 | ||||||
22 | 52 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 180 | 2.142 | 14 Laps | 2.142 | 6 | ||||
23 | 33 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 180 | 2'36.349 | 14 Laps | 2'34.207 | 6 | ||||
24 | 56 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 180 | 2'39.225 | 14 Laps | 2.876 | 6 | ||||
25 | 77 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 180 | 3'15.435 | 14 Laps | 36.210 | 6 | ||||
26 | 85 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 179 | 15 laps | 6 | ||||||
27 | 777 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 179 | 16.834 | 15 Laps | 16.834 | 6 | ||||
28 | 21 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 178 | 16 laps | 6 | ||||||
29 | 60 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 178 | 8.196 | 16 Laps | 8.196 | 6 | ||||
30 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 178 | 9.330 | 16 Laps | 1.134 | 6 | ||||
31 | 34 | |
Oreca 07 | LMP2 | 174 | 20 laps | 10 | ||||||
32 | 88 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 169 | 25 laps | 8 | ||||||
33 | 10 | |
Oreca 07 | LMP2 | 157 | 37 laps | 9 | ||||||
34 | 71 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 122 | 72 laps | 8 | ||||||
35 | 46 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 86 | 108 laps | 3 | ||||||
36 | 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 110 | 86 laps | 3 | ||||||
Pełne wyniki |
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.