Schumacher wraca do akcji

Mick Schumacher dołączy do obecnych reprezentantów Alpine: Nicolasa Lapierre'a, Matthieu Vaxiviere'a i Charlesa Milesiego oraz nowych rekrutów Ferdinanda Habsburga i Paula Loupa Chatina, na kampanię WEC 2024.

Dokładny obsada obydwóch samochodów oraz ostateczne barwy pojazdów zostaną ujawnione podczas oddzielnego wydarzenia, zaplanowanego na siódmego lutego przyszłego roku.

Schumacher podpisał kontrakt z francuskim producentem, po udanym sprawdzianie z Alpine podczas październikowych testów w Jerez. Już wtedy było to postrzegane jako zapowiedź ich współpracy w mistrzostwach świata.

Dokładna obsada obydwóch samochodów oraz ostateczne barwy pojazdów zostaną ujawnione podczas prezentacji zaplanowanej na siódmego lutego przyszłego roku.

Schumacher podpisał kontrakt z francuskim producentem po udanym sprawdzianie z Alpine podczas październikowych testów w Jerez. Już wtedy było to postrzegane jako zapowiedź ich współpracy w mistrzostwach świata.

Niemiecki kierowca stracił swoje miejsce w F1 w zespole Haas po dwóch sezonach 2021 i 2022. Ten rok spędza jako kierowca testowy i rezerwowy Mercedesa, jednocześnie dążąc do potencjalnego powrotu w kampanii 2024.

Ojciec Schumachera, siedmiokrotny mistrz F1 Michael, rywalizował w wyścigach długodystansowych z zespołem Mercedes/Sauber, zanim zadebiutował w Formule 1 w ekipie Jordan w 1991 roku.

- Zaczyna się dla mnie nowy rozdział z Alpine w kategorii Hypercar w Długodystansowych Mistrzostwach Świata - powiedział Schumacher. - Samochód jest imponujący i nie mogę doczekać się rozpoczęcia sezonu. Dorastałem zasiadając w pojazdach jednomiejscowych, więc jazda autem z zamkniętym kokpitem i osłoniętymi kołami, stanowi dla mnie świetną okazję do doskonalenia umiejętności.

- W tym roku bardzo mi brakowało startów w wyścigach, co kochałem robić od dziecka. Czasami ciężko się obserwowało, jak inni kierowcy wyjeżdżają na tor - przyznał. - Wyścigi długodystansowe to dla mnie nowe wyzwanie i jestem pewny, że czekają nas wspaniałe chwile razem z Alpine w przyszłym roku.

Lapierre, który ma długą historię współpracy z Signatech/Alpine i spędził sezon 2023 rozwijając samochód A424 LMDh, zawsze spodziewany w składzie na przyszłoroczną kampanię.

Vaxiviere, który również jeździł dla Alpine podczas poprzedniego programu LMP1 z modelem A480, ponownie przywdzieje barwy francuskiego producenta po spędzeniu z nimi sezonu 2023 w stawce LMP2.

Milesi ścigał się dla Alpine w LMP2 w WEC 2023, podczas gdy Paul Loup Chatin był częścią ekipy Signatech/Alpine w 2014 roku.

Habsburg spędził ostatnie trzy sezony w klasie LMP2 z WRT, a plotki o jego przejściu do Alpine z tygodnia na tydzień nabierały na sile.

Bruno Famin, wiceprezes działu sportów motorowych w Alpine, oświadczył: - W tym decydującym okresie dla programu A424, jesteśmy dumni, że możemy przedstawić sześciu kierowców, którzy będą ścigali się dla nas w kategorii Hypercar w 2024 roku. Wraz z Philippe'em Sinaultem chcieliśmy zawodników, którzy nie tylko są szybcy i niezawodni, ale także cechują się duchem zespołowym i są doświadczeni, aby jak najlepiej reprezentowali barwy Alpine w Długodystansowych Mistrzostwach Świata.

- Jesteśmy niezmiernie zadowoleni z tej szóstki i mamy nadzieję, że każdy wniesie swoje doświadczenie i jakość do projektu, na przykład Charles ze swoją młodością, a Nicolas ze swoim doświadczeniem w imprezach długodystansowych wspierając kolegów. Liczymy także na Micka z jego wiedzą zdobytą w najwyższej serii - dodał. - To jego pierwsze podejście do wyścigów długodystansowych, ale entuzjazm do projektu i chęć współpracy z nami są mocno widoczne. Jestem pewien, że będzie to prawdziwy atut.

Alpine jest jednym z trzech producentów dołączających do najwyższej klasy w WEC w przyszłym roku, obok BMW i Lamborghini.

Samochód A424 LMDh jest oparty na podwoziu Oreca LMP2 i napędzany turbodoładowanym 3,4-litrowym silnikiem V6 opracowanym we współpracy z Mecachrome.

Video: 8 Hours of Bahrain 2023 - Onboardy z wyścigu