Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Senna nastawiony optymistycznie

Bruno Senna, kierowca Rebelliona, uważa, że jego zespół po wywalczeniu pole position ma duże szanse na zwycięstwo w trzeciej rundzie sezonu FIA WEC 2019/20 w Szanghaju.

#1 Rebellion Racing Rebellion R13 - Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato

#1 Rebellion Racing Rebellion R13 - Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato

Adrenal Media

Gustavo Menezes oraz Senna pokonali Ginetty i jedyny w stawce Rebellion R-13 ruszy do niedzielnego wyścigu z pierwszego pola. Samochód napędzany niehybrydowym silnikiem po raz pierwszy w historii serii WEC zdobył pole position.

Czytaj również:

Obie hybrydowe Toyoty były najwolniejsze w LMP1, przede wszystkim na skutek „kar za sukces”, spowalniających TS050 Hybrid o 2,74 s na okrążeniu.

Senna uważa, że Rebellion, który po trzecim miejscu na Fuji obciążony jest 0,89 s na okrążeniu, startując z pole position ma szansę dowieźć zwycięstwo do mety, o ile 4-godzinna rywalizacja przebiegnie bez większych błędów.

- Patrząc na nasze tempo sądzę, że wyścig jest do wygrania. Musimy go po prostu przejechać czysto. To wszystko co trzeba zrobić, by zabrać do domu trofeum - powiedział Senna w rozmowie z Motorsport.com

- Wydaje mi się, że Toyota nie użyła w kwalifikacjach dwóch kompletów opon. Wygląda na to, że nawet nie zawracali sobie głowy zdobyciem pole position. My chcieliśmy się upewnić, że mamy czołową pozycję, a teraz postaramy się ją utrzymać.

Brazylijski kierowca przyznał, że spośród wszystkich torów w tegorocznym kalendarzu FIA WEC, Szanghaj najbardziej odpowiada ich R-13. Zastrzega także, że kolejne rundy mogą być trudniejsze.

- Gdyby na Silverstone obowiązywało wyrównanie szans [BoP - balance of performance] z Fuji, bylibyśmy w stanie walczyć z Toyotami. Jednak w Wielkiej Brytanii mieliśmy spore problemy z oponami.

- Tutaj [w Szanghaju] jest zupełnie inaczej. Szybkie tory nam odpowiadają, ponieważ samochód jest świetny w obszarze aerodynamiki. Z kolei najgorsze są Fuji i Interlagos. Jest tam wiele wolnych, krętych sekcji i Toyota mówi „do widzenia”.

Zapytany czy połączenie toru i kar przyznanych Toyocie stanowi najlepszą albo nawet jedyną szansę Rebelliona na zwycięstwo, Senna stwierdził: - Tak sądzę. Choć nie wiem co wydarzy się w Spa. Tamten tor też może być dla nas dobry.

Pole sitter #1 Rebellion Racing Rebellion R-13 - Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato

Pole sitter #1 Rebellion Racing Rebellion R-13 - Gibson: Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato

Photo by: JEP / Motorsport Images

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Pierwsze pole position Rebelliona
Następny artykuł Rebellion przerwał serię Toyoty

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska