Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
WEC COTA

Tylko dwie prywatne załogi od sezonu 2025?

Porsche nie spodziewa się, aby Proton Competition rozszerzył program startów w WEC o drugi hipersamochód, co oznacza, że w przyszłym sezonie zobaczymy najprawdopodobniej tylko dwie prywatne załogi.

#99 Proton Competition Porsche 963: Harry Tincknell, Neel Jani, Julien Andlauer

#99 Proton Competition Porsche 963: Harry Tincknell, Neel Jani, Julien Andlauer

Autor zdjęcia: JEP / Motorsport Images

Thomas Laudenbach, szef Porsche Motorsport, ujawnił, że na tę chwilę żaden zespół nie jest zainteresowany kupnem hipersamochodu Porsche 963. W tym sezonie w stawce rywalizuje aż pięć Hypercarów niemieckiego konstruktora: dwa fabryczne Porsche Penske Motorsport, dwie załogi Hertz Team Jota i Proton Competition.

Na początku sierpnia Jota ogłosiła, że w tym roku po raz ostatni zaopatrują się w hipersamochody innego producenta. Od przyszłego sezonu zajmą się obsługą dwóch Cadillaców V-Series.R, jako fabryczny zespół amerykańskiego koncernu.

- Wygląda na to, że Proton będzie jedynym zespołem klienckim - powiedział. - Z tego, co wiem na dzień dzisiejszy, jest to najbardziej prawdopodobny scenariusz. Ale jeśli jutro ktoś do nas zadzwoni, usiądziemy razem i przyjrzymy się temu - czy to odpowiedni zespół, czy mają niezbędny budżet i podejmiemy decyzję.

#99 Proton Competition Porsche 963: Harry Tincknell, Neel Jani, Julien Andlauer

#99 Proton Competition Porsche 963: Harry Tincknell, Neel Jani, Julien Andlauer

Autor zdjęcia: JEP / Motorsport Images

Stawka Długodystansowych Mistrzostw Świata od przyszłego sezonu będzie liczyła 40 samochodów. Jeśli Lamborghini, Cadillac i Isotta Fraschini chcą kontynuować starty, zgodnie z najnowszymi przepisami będą musieli wystawić drugi hipersamochód. Przyszłość włoskiego producenta stoi jednak pod dużym znakiem zapytania i potencjalnie pozostawia otwarte drzwi rywalom.

Aston Martin intensywnie pracuje, aby zadebiutować w sezonie 2025 wraz z najnowszym hipersamochodem LMH Valkyrie. Jego dołączenie jest praktycznie pewne, a to oznacza, że liczba wolnych miejsc zredukuje się o dwa.

Proton Competition nie planuje wystawienia drugiego hipersamochodu, ponieważ już pierwszy stanowi rozszerzenie ich kampanii WEC. Zespół ściga się w klasie LMGT3 dwoma samochodami Ford Mustang GT3 #77 i #88.

Ferrari potwierdziło, że wspólnie z AF Corse będą chcieli kontynuować współpracę w kolejnym sezonie. Jeśli jednak nie znajdzie się nikt na miejsce Joty, a żaden inny konstruktor nie otworzy się na partnerstwo, to w stawce pozostaną dwa prywatne hipersamochody.

Czytaj również:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Nie dojdzie do zmiany w przepisach
Następny artykuł Gounon wystartuje w Japonii

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska