Przejdź do głównej treści
Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Tylko dwie prywatne załogi od sezonu 2025?

Porsche nie spodziewa się, aby Proton Competition rozszerzył program startów w WEC o drugi hipersamochód, co oznacza, że w przyszłym sezonie zobaczymy najprawdopodobniej tylko dwie prywatne załogi.

#99 Proton Competition Porsche 963: Harry Tincknell, Neel Jani, Julien Andlauer

#99 Proton Competition Porsche 963: Harry Tincknell, Neel Jani, Julien Andlauer

Autor zdjęcia: JEP / Motorsport Images

Thomas Laudenbach, szef Porsche Motorsport, ujawnił, że na tę chwilę żaden zespół nie jest zainteresowany kupnem hipersamochodu Porsche 963. W tym sezonie w stawce rywalizuje aż pięć Hypercarów niemieckiego konstruktora: dwa fabryczne Porsche Penske Motorsport, dwie załogi Hertz Team Jota i Proton Competition.

Na początku sierpnia Jota ogłosiła, że w tym roku po raz ostatni zaopatrują się w hipersamochody innego producenta. Od przyszłego sezonu zajmą się obsługą dwóch Cadillaców V-Series.R, jako fabryczny zespół amerykańskiego koncernu.

- Wygląda na to, że Proton będzie jedynym zespołem klienckim - powiedział. - Z tego, co wiem na dzień dzisiejszy, jest to najbardziej prawdopodobny scenariusz. Ale jeśli jutro ktoś do nas zadzwoni, usiądziemy razem i przyjrzymy się temu - czy to odpowiedni zespół, czy mają niezbędny budżet i podejmiemy decyzję.

#99 Proton Competition Porsche 963: Harry Tincknell, Neel Jani, Julien Andlauer

#99 Proton Competition Porsche 963: Harry Tincknell, Neel Jani, Julien Andlauer

Autor zdjęcia: JEP / Motorsport Images

Stawka Długodystansowych Mistrzostw Świata od przyszłego sezonu będzie liczyła 40 samochodów. Jeśli Lamborghini, Cadillac i Isotta Fraschini chcą kontynuować starty, zgodnie z najnowszymi przepisami będą musieli wystawić drugi hipersamochód. Przyszłość włoskiego producenta stoi jednak pod dużym znakiem zapytania i potencjalnie pozostawia otwarte drzwi rywalom.

Aston Martin intensywnie pracuje, aby zadebiutować w sezonie 2025 wraz z najnowszym hipersamochodem LMH Valkyrie. Jego dołączenie jest praktycznie pewne, a to oznacza, że liczba wolnych miejsc zredukuje się o dwa.

Proton Competition nie planuje wystawienia drugiego hipersamochodu, ponieważ już pierwszy stanowi rozszerzenie ich kampanii WEC. Zespół ściga się w klasie LMGT3 dwoma samochodami Ford Mustang GT3 #77 i #88.

Ferrari potwierdziło, że wspólnie z AF Corse będą chcieli kontynuować współpracę w kolejnym sezonie. Jeśli jednak nie znajdzie się nikt na miejsce Joty, a żaden inny konstruktor nie otworzy się na partnerstwo, to w stawce pozostaną dwa prywatne hipersamochody.

Czytaj również:
Poprzedni artykuł Nie dojdzie do zmiany w przepisach
Następny artykuł Gounon wystartuje w Japonii

Najciekawsze komentarze