Tylko dwie prywatne załogi od sezonu 2025?
Porsche nie spodziewa się, aby Proton Competition rozszerzył program startów w WEC o drugi hipersamochód, co oznacza, że w przyszłym sezonie zobaczymy najprawdopodobniej tylko dwie prywatne załogi.
#99 Proton Competition Porsche 963: Harry Tincknell, Neel Jani, Julien Andlauer
Autor zdjęcia: JEP / Motorsport Images
Thomas Laudenbach, szef Porsche Motorsport, ujawnił, że na tę chwilę żaden zespół nie jest zainteresowany kupnem hipersamochodu Porsche 963. W tym sezonie w stawce rywalizuje aż pięć Hypercarów niemieckiego konstruktora: dwa fabryczne Porsche Penske Motorsport, dwie załogi Hertz Team Jota i Proton Competition.
Na początku sierpnia Jota ogłosiła, że w tym roku po raz ostatni zaopatrują się w hipersamochody innego producenta. Od przyszłego sezonu zajmą się obsługą dwóch Cadillaców V-Series.R, jako fabryczny zespół amerykańskiego koncernu.
- Wygląda na to, że Proton będzie jedynym zespołem klienckim - powiedział. - Z tego, co wiem na dzień dzisiejszy, jest to najbardziej prawdopodobny scenariusz. Ale jeśli jutro ktoś do nas zadzwoni, usiądziemy razem i przyjrzymy się temu - czy to odpowiedni zespół, czy mają niezbędny budżet i podejmiemy decyzję.
#99 Proton Competition Porsche 963: Harry Tincknell, Neel Jani, Julien Andlauer
Autor zdjęcia: JEP / Motorsport Images
Stawka Długodystansowych Mistrzostw Świata od przyszłego sezonu będzie liczyła 40 samochodów. Jeśli Lamborghini, Cadillac i Isotta Fraschini chcą kontynuować starty, zgodnie z najnowszymi przepisami będą musieli wystawić drugi hipersamochód. Przyszłość włoskiego producenta stoi jednak pod dużym znakiem zapytania i potencjalnie pozostawia otwarte drzwi rywalom.
Aston Martin intensywnie pracuje, aby zadebiutować w sezonie 2025 wraz z najnowszym hipersamochodem LMH Valkyrie. Jego dołączenie jest praktycznie pewne, a to oznacza, że liczba wolnych miejsc zredukuje się o dwa.
Proton Competition nie planuje wystawienia drugiego hipersamochodu, ponieważ już pierwszy stanowi rozszerzenie ich kampanii WEC. Zespół ściga się w klasie LMGT3 dwoma samochodami Ford Mustang GT3 #77 i #88.
Ferrari potwierdziło, że wspólnie z AF Corse będą chcieli kontynuować współpracę w kolejnym sezonie. Jeśli jednak nie znajdzie się nikt na miejsce Joty, a żaden inny konstruktor nie otworzy się na partnerstwo, to w stawce pozostaną dwa prywatne hipersamochody.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.