Verstappen ogląda się na Le Mans

Seria World Endurance Championship odnotowała ostatnio znaczny napływ nowych producentów. McLaren jest ostatnim zespołem, który ogłosił, że dołączy do serii w 2027 roku i w najwyższej klasie stanie w szranki z Ferrari, Astonem Martinem i Alpine.

Ale rozgrywany na na Circuit de la Sarthe wyścig jest częścią WEC, dlatego w nim również obowiązują zasady BoP.

Balance of Performance, czyli równowaga osiągów, to system regulacji stosowany w wyścigach samochodów sportowych, w tym WEC, mający na celu wyrównanie szans poszczególnych zespołów i modeli samochodów. BoP dostosowuje parametry pojazdów, takie jak moc silnika, masa, czy aerodynamika, tak aby żadna z ekip nie miała znaczącej przewagi nad innymi.

Verstappen już wcześniej wyrażał chęć wzięcia udziału w legendarnym wyścigu, ale obawia się, że zasady BoP mogą sprawić, że osiągi samochodów będą loteryjne i zwycięstwo w Le Mans będzie polegało bardziej na szczęściu.

- Zawsze staram się oglądać ten wyścig - powiedział Viaplay. - Uważam, że kiedy ścigał się Tom Kristensen było naprawdę fajnie, a różni producenci nawzajem się motywowali.

- Potem przez kilka lat było nudno w czołówce. Nie było aż tak dużej konkurencji, ale teraz wygląda, że to się zmienia.

- Oczywiście trzeba w tym wszystkim uwzględnić BoP, przez co czasami wchodzi w grę czynnik szczęścia, ale przynajmniej fajnie ogląda się tak wiele ścigających się samochodów najwyższej klasy.

W zeszłym roku kierowca Red Bulla powiedział, że trzeba „uporządkować” przepisy BoP, zanim rozważy swój udział w Le Mans.

FIA zabrania kierowcom WEC i innym zawodnikom komentować przepisów dotyczących równowagi osiągów. W zeszłym roku federacja nałożyła na Toyotę karę 10 000 euro, zawieszoną do końca sezonu, po tym jak członek zespołu stwierdził, że system nie jest przejrzysty i brakuje w nim uczciwości.

W ostatni weekend Ferrari wygrało 24-godzinny wyścig po raz trzeci z rzędu od czasu powrotu włoskiego producenta do WEC.

Z kolei samochody Toyoty zajęły 5. i 15. miejsce, co skłoniło dyrektora technicznego zespołu, David Floury, do wygłoszenia kolejnej, zawoalowanej, krytyki zasad BoP.

- Nie mieliśmy odpowiedniej wydajności – zauważył. - To był wyścig dwóch grup, jednej z samochodami, które miały wyższą prędkość maksymalną i drugiej z samochodami, które tą prędkością nie dysponowały.

- Niestety my znaleźliśmy się w tej drugiej grupie, razem z Cadillakiem i Astonem Martinem.