Zespół Kubicy czwarty w kwalifikacjach
Prema Orlen Team zajęła czwarte miejsce w klasie LMP2 podczas kwalifikacji do wyścigu WEC na Spa-Francorchamps.

Z pole position do wyścigu ruszy zespół Glickenhaus. Oliver Pla przejechał okrążenie w 2:02.771. Drugie miejsce to Matthieu Vaxiviere z Alpine Elf Team, który był o 0.228 sekundy wolniejszy. Kolejne miejsca to dwa samochody Toyoty Kamui Kobayashi i Brendon Hartley.
W kwalifikacjach LMP2 ponownie pierwsze miejsce zgarnęło AF Corse, a dokładnie Aleesio Rovera, który wykręcił czas 2:04.246. Drugie miejsce to Robin Frijns z Team WRT. Pierwszą trójkę zamknął Filipe Albuquerque z United Autosports USA. Louisowi Delatrazowi brakowało 0.103 sekundy, aby wejść do top trzy. Reprezentant Premy ostatecznie zakończył rywalizację na czwartej pozycji.
W GTE PRO swoją dominację ponownie pokazało Porsche obejmując pierwszą i drugą pozycję. Trzecie miejsce należało do Tommy'ego Milnera i Nicka Tandy'ego, którzy reprezentują Corvette Racing. W GTE AM tym razem to Aston Martin zajął dwie pierwsze pozycje pokonując Porsche 911 Team Project 1, za którego kierownicą znalazł się Brendan Iribe.
Wyniki - Kwalifikacje
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Klasa | Okr. | Czas1 | Czas2 | Średni czas | Strata | Różnica | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 708 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 4 | 2'02.771 | 205.377 | |||||
2 | 36 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 4 | 2'02.999 | 0.228 | 0.228 | 204.996 | |||
3 | 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 4 | 2'03.087 | 0.316 | 0.088 | 204.850 | |||
4 | 8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 4 | 2'03.137 | 0.366 | 0.050 | 204.767 | |||
5 | 83 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 2'04.246 | 1.475 | 1.109 | 202.939 | |||
6 | 31 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3 | 2'04.290 | 1.519 | 0.044 | 202.867 | |||
7 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 2'04.451 | 1.680 | 0.161 | 202.605 | |||
8 | 9 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3 | 2'04.548 | 1.777 | 0.097 | 202.447 | |||
9 | 41 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 2'04.640 | 1.869 | 0.092 | 202.297 | |||
10 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 2'04.692 | 1.921 | 0.052 | 202.213 | |||
11 | 28 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 2'04.717 | 1.946 | 0.025 | 202.172 | |||
12 | 5 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 2'04.887 | 2.116 | 0.170 | 201.897 | |||
13 | 10 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 2'04.985 | 2.214 | 0.098 | 201.739 | |||
14 | 1 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 2'05.148 | 2.377 | 0.163 | 201.476 | |||
15 | 45 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3 | 2'05.370 | 2.599 | 0.222 | 201.119 | |||
16 | 34 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 2'05.383 | 2.612 | 0.013 | 201.099 | |||
17 | 35 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 2'05.843 | 3.072 | 0.460 | 200.363 | |||
18 | 23 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3 | 2'05.849 | 3.078 | 0.006 | 200.354 | |||
19 | 44 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 2'06.667 | 3.896 | 0.818 | 199.060 | |||
Pełne wyniki |
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Klasa | Okr. | Czas1 | Czas2 | Średni czas | Strata | Różnica | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 91 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 4 | 2'14.301 | 187.745 | |||||
2 | 92 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 4 | 2'14.481 | 0.180 | 0.180 | 187.494 | |||
3 | 64 | |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 4 | 2'14.606 | 0.305 | 0.125 | 187.320 | |||
4 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 4 | 2'15.102 | 0.801 | 0.496 | 186.632 | |||
5 | 52 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 4 | 2'15.443 | 1.142 | 0.341 | 186.162 | |||
6 | 33 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 5 | 2'17.408 | 3.107 | 1.965 | 183.500 | |||
7 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 5 | 2'18.912 | 4.611 | 1.504 | 181.513 | |||
8 | 56 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 5 | 2'19.700 | 5.399 | 0.788 | 180.489 | |||
9 | 85 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 2'20.789 | 6.488 | 1.089 | 179.093 | |||
10 | 46 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 4 | 2'20.937 | 6.636 | 0.148 | 178.905 | |||
11 | 77 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 5 | 2'21.027 | 6.726 | 0.090 | 178.791 | |||
12 | 777 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 5 | 2'21.168 | 6.867 | 0.141 | 178.612 | |||
13 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4 | 2'21.787 | 7.486 | 0.619 | 177.832 | |||
14 | 88 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 4 | 2'22.622 | 8.321 | 0.835 | 176.791 | |||
15 | 60 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4 | 2'23.856 | 9.555 | 1.234 | 175.275 | |||
16 | 71 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 2'23.963 | 9.662 | 0.107 | 175.145 | |||
17 | 86 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 4 | 2'24.384 | 10.083 | 0.421 | 174.634 | |||
18 | 21 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 4 | 2'20.078 | 5.777 | 180.002 | ||||
Pełne wyniki |
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.