Zespół Kubicy piąty na koniec sezonu
Alternatywna strategia zespołu Prema Orlen Team nie przyniosła 100% efektu. Drużyna Roberta Kubicy kończy sezon WEC na piątym miejscu w klasyfikacji LMP2.
Autor zdjęcia: JEP / Motorsport Images
Ostatni wyścig Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA 2022 dobiegł końca. Mistrzostwo wśród Hypercarów wywalczyła Toyota #8, która przed ośmiogodzinnym finałem w Bahrajnie zrównała się punktami w klasyfikacji z zespołem Alpine.
Brendon Hartley, Sebastien Buemi i Ryo Hirakawa zajęli drugą pozycję w wyścigu, wyprzedzając swoich głównych rywali z Alpine, którzy przekroczyli linię mety w Bahrajnie na trzecim miejscu. Tym samym załoga Alpine #36 w składzie Nicolas Lapierre, Andre Negrao i Matthieu Vaxiviere zdobywa tytuł wicemistrzów świata, tracąc do Toyoty #8 cztery punkty w klasyfikacji generalnej.
Triumf w ostatnim wyścigu tego emocjonującego sezonu wywalczyła Toyota #7 w składzie Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi i Mike Conway. Ten tercet uplasował się jednocześnie na trzeciej pozycji w klasyfikacji generalnej WEC 2022.
Peugeot, który bardzo dobrze radził sobie na początku wyścigowego weekendu w Bahrajnie, niestety nie uniknął problemów już w pierwszej połowie zawodów. Załoga francuskiej ekipy z numerem 94, w składzie Gustavo Menezes, Nico Muller i Loic Duval, dotarła do mety ze stratą kilku okrążeń do liderów, na czwartej pozycji. Drugi Peugeot 9X8 nie zdołał ukończyć wyścigu.
W stawce LMP2 triumf w 8 Hours of Bahrain wywalczyła załoga WRT #31 - Robin Frijns, Rene Rast oraz Sean Gelael. Drugą pozycję zajął zespół United Autosports #23 - Oliver Jarvis, Alex Lynn oraz Joshua Pierson. Trzecie miejsce przypadło ekipie JOTA #38 w składzie Antonio Felix da Costa, Will Stevens i Roberto Gonzalez, która triumfuje w klasyfikacji generalnej.
Drużyna WRT #31 wywalczyła sobie drugą lokatę w klasyfikacji na zakończenie pasjonującego sezonu 2022, a United Autosports #23 kończy sezon na trzecim miejscu w LMP2.
Zespół Prema Orlen Team z Robertem Kubicą w składzie starał się zastosować odmienną strategię i wykonać o jeden postój mniej od bezpośrednich konkurentów. W końcówce wyścigu za kierownicą Oreci #9 znajdował się Louis Deletraz, który dość mocno naciskał. Wcześniej swoje przejazdy wykonał też Lorenzo Colombo.
Niestety, Premie zabrakło pięciu minut do mety z jednym zaoszczędzonym postojem. Deletraz zjechał jeszcze na ostatni pit stop, po czym wyjechał na tor na czwartym miejscu i na tej właśnie pozycji przekroczył linię mety. To oznacza piątą lokatę Prema Orlen Team w klasyfikacji generalnej, jeden punkt za ekipą Realteam by WRT z czwartej pozycji.
Zespół Inter Europol Competition przez długi czas prezentował bardzo dobre tempo, jadąc na szóstej pozycji w stawce LMP2. Niestety kłopoty na polską ekipę sprowadził kontakt z samochodem WRT #31, po którym sędziowie zdecydowali się nałożyć karę na zespół popularnych piekarzy. W samej końcówce wyścigu Inter Europol Competition otrzymał jeszcze dwie minuty kary stop&go za naruszenie zasad podczas pit stopu.
Ostatecznie załoga w składzie Jakub Śmiechowski, Esteban Gutierrez i Alex Brundle nie ukończyła finałowego wyścigu sezonu 2022 z powodu usterki. Cały sezon Inter Europol Competition kończy na jedenastym miejscu w klasyfikacji generalnej.
W klasie GTE Pro pierwsza trójka na mecie prezentowała się następująco: AF Corse #52, Corvette Racing #64 oraz Porsche GT Team #92.
Tytuł mistrzowski wywalczyła jednak załoga AF Corse #51, która pomimo awarii skrzyni biegów dotarła do mety, a punkty za piąte miejsce wystarczyły na utrzymanie przewagi w klasyfikacji generalnej nad Porsche GT Team #91.
Załoga AF Corse #52 zajęła trzecie miejsce na koniec sezonu - zaledwie jedno oczko za Porsche i trzy punkty za swoim siostrzanym składem.
W klasie GTE AM Team Project #46 wygrał ostatni wyścig sezonu przed siostrzanym zespołem #56. Trzecie miejsce na podium zajęła ekipa Iron Dames #85. Tytuł w tej kategorii trafia do załogi TF Sport #33.
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Klasa | Okr. | Czas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jóse María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 245 | 8:00'40.920 |
2 | 8 | Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 245 | 8:01'26.391 |
3 | 36 | Andre Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine A480 | HYPERCAR | 243 | 8:02'24.884 |
4 | 94 | Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 239 | 8:01'37.241 |
5 | 31 | Sean Gelael Robin Frijns René Rast |
Oreca 07 | LMP2 | 237 | 8:01'18.240 |
6 | 23 | Alex Lynn Oliver Jarvis Josh Pierson |
Oreca 07 | LMP2 | 237 | 8:02'07.504 |
7 | 38 | Roberto Gonzalez António Félix da Costa Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 236 | 8:00'42.327 |
8 | 9 | Robert Kubica Louis Deletraz Lorenzo Colombo |
Oreca 07 | LMP2 | 236 | 8:00'47.370 |
9 | 41 | Rui Andrade Ferdinand Habsburg Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 236 | 8:00'55.804 |
10 | 22 | Philip Hanson Filipe Albuquerque Will Owen |
Oreca 07 | LMP2 | 236 | 8:01'08.234 |
11 | 28 | Oliver Rasmussen, Ed Jones Jonathan Aberdein |
Oreca 07 | LMP2 | 236 | 8:01'32.156 |
12 | 1 | Lilou Wadoux Paul-Loup Chatin Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 235 | 8:00'50.679 |
13 | 10 | Renger van der Zande Ryan Cullen Sébastien Bourdais |
Oreca 07 | LMP2 | 235 | 8:00'56.887 |
14 | 83 | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Oreca 07 | LMP2 | 235 | 8:01'36.619 |
15 | 35 | Jean Baptiste Lahaye Matthieu Lahaye François Heriau |
Oreca 07 | LMP2 | 235 | 8:02'24.369 |
16 | 45 | Thomas Steven James Allen Rene Binder |
Oreca 07 | LMP2 | 235 | 8:02'36.587 |
17 | 52 | Miguel Molina Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 231 | 8:02'14.565 |
18 | 64 | Tommy Milner Nick Tandy |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 230 | 8:01'02.549 |
19 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 230 | 8:01'57.823 |
20 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 230 | 8:02'13.876 |
21 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 227 | 8:00'46.859 |
22 | 44 | Miro Konopka Mathias Beche Richard Bradley |
Oreca 07 | LMP2 | 227 | 8:02'11.656 |
23 | 46 | Matteo Cairoli Mikkel Pedersen Nicolas Leutwiler |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 226 | 8:00'51.795 |
24 | 56 | PJ Hyett Gunnar Jeannette Ben Barnicoat |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 226 | 8:01'07.460 |
25 | 85 | Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 226 | 8:01'10.634 |
26 | 33 | Ben Keating Henrique Chaves Jr. Marco Sorensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 226 | 8:01'34.982 |
27 | 98 | Paul Dalla Lana David Pittard Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 226 | 8:02'11.918 |
28 | 86 | Michael Wainwright Riccardo Pera Benjamin Barker |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 226 | 8:02'21.927 |
29 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Nick Cassidy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 226 | 8:02'22.074 |
30 | 77 | Christian Ried Sebastian Priaulx Harry Tincknell |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 226 | 8:02'27.740 |
31 | 60 | Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 225 | 8:00'43.355 |
32 | 777 | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Charlie Fagg |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 225 | 8:01'48.139 |
33 | 21 | Simon Mann Christoph Ulrich Toni Vilander |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 225 | 8:02'30.210 |
34 | 88 | Fred Poordad Patrick Lindsey Jan Heylen |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 224 | 8:00'50.146 |
35 | 71 | Franck Dezoteux Pierre Ragues Gabriel Aubry |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 224 | 8:02'34.903 |
34 | Jakub Śmiechowski Alex Brundle Esteban Gutiérrez |
Oreca 07 | LMP2 | 231 | 7:55'29.745 | |
93 | Paul di Resta Mikkel Jensen Jean-Eric Vergne |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 171 | 5:45'41.212 | |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze