Zespół Kubicy trzeci w drugim treningu
Lorenzo Colombo z Prema Orlen Team uzyskał trzeci czas w drugim treningu serii WEC przed sześciogodzinnym wyścigiem na Spa Francorchamps.
Autor zdjęcia: Prema Powerteam
Najszybsze okrążenie sesji wykręcił Felipe Nasr z ekipy Team Penske, która startuje w LMP2. Brazylijczyk przejechał okrążenie w 2:04.443. Za nim uplasowali się dwaj kierowcy z klasy hipersamochodówOliver Pla z Glickenhaus Racing (2:04.465) oraz Brendon Hartley z Toyota Gazoo Racing (2:04.692).
Drugie i trzecie miejsce w LMP2 zajęło United Autosports USA oraz Prema Orlen Team. Najszybsze okrążenie z trójki kierowców Premy uzyskał Louis Deletraz, który uzyskał czas 2:05.20. Polski zespół Inter Europol Competition był ósmy w danej kategorii. Esteban Gutierrez tracił do pierwszego miejsca 1.267 sekundy.
W GTE PRO najszybszy był Michael Christensen z Porsche GT Team (2:14.366) za nim uplasowali się James Calado i Antonio Fuoco z AF Corse. GTE AM to pierwsze miejsce Matteo Cairoli z Team Project 1 (2:15.604). Sebastian Priaulx, który był drugi był wolniejszy od Włocha o 0.636. Trzecie miejsce zajął Giancarlo Fisichella z Iron Lynx (2:16.260).
Wyniki - Trening 2
Poz. | # | Kierowcy | Samochód | Klasa | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Dane Cameron Emmanuel Collard Felipe Nasr |
Oreca 07 | LMP2 | 31 | 2'04.443 | 202.618 | |||
2 | 708 | Olivier Pla Romain Dumas Pipo Derani |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 31 | 2'04.464 | 0.021 | 0.021 | 202.583 | |
3 | 8 | Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 34 | 2'04.692 | 0.249 | 0.228 | 202.213 | |
4 | 23 | Alex Lynn Oliver Jarvis Josh Pierson |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 2'04.821 | 0.378 | 0.129 | 202.004 | |
5 | 9 | Robert Kubica Louis Deletraz Lorenzo Colombo |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 2'05.020 | 0.577 | 0.199 | 201.682 | |
6 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jóse María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 34 | 2'05.128 | 0.685 | 0.108 | 201.508 | |
7 | 22 | Philip Hanson Filipe Albuquerque Will Owen |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 2'05.294 | 0.851 | 0.166 | 201.241 | |
8 | 38 | Roberto Gonzalez António Félix da Costa Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 2'05.389 | 0.946 | 0.095 | 201.089 | |
9 | 28 | Oliver Rasmussen, Edward Jones Jonathan Aberdein |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 2'05.450 | 1.007 | 0.061 | 200.991 | |
10 | 36 | Andre Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine A480 | HYPERCAR | 33 | 2'05.477 | 1.034 | 0.027 | 200.948 | |
11 | 83 | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 2'05.507 | 1.064 | 0.030 | 200.900 | |
12 | 34 | Jakub Śmiechowski Alex Brundle Esteban Gutiérrez |
Oreca 07 | LMP2 | 34 | 2'05.710 | 1.267 | 0.203 | 200.575 | |
13 | 45 | Thomas Steven James Allen Rene Binder |
Oreca 07 | LMP2 | 31 | 2'06.115 | 1.672 | 0.405 | 199.931 | |
14 | 41 | Rui Andrade Ferdinand Habsburg Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 2'06.138 | 1.695 | 0.023 | 199.895 | |
15 | 10 | Nico Müller Ryan Cullen Sébastien Bourdais |
Oreca 07 | LMP2 | 22 | 2'06.312 | 1.869 | 0.174 | 199.619 | |
16 | 31 | Sean Gelael Robin Frijns René Rast |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 2'06.662 | 2.219 | 0.350 | 199.068 | |
17 | 1 | Lilou Wadoux Sébastien Ogier Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 2'08.565 | 4.122 | 1.903 | 196.121 | |
18 | 35 | Jean Baptiste Lahaye Matthieu Lahaye François Heriau |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 2'09.086 | 4.643 | 0.521 | 195.330 | |
19 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 34 | 2'14.366 | 9.923 | 5.280 | 187.654 | |
20 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 31 | 2'14.967 | 10.524 | 0.601 | 186.819 | |
21 | 52 | Miguel Molina Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 32 | 2'15.060 | 10.617 | 0.093 | 186.690 | |
22 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 32 | 2'15.222 | 10.779 | 0.162 | 186.466 | |
23 | 64 | Tommy Milner Nick Tandy |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 23 | 2'15.576 | 11.133 | 0.354 | 185.979 | |
24 | 46 | Matteo Cairoli Mikkel Pedersen Nicolas Leutwiler |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 33 | 2'15.604 | 11.161 | 0.028 | 185.941 | |
25 | 77 | Christian Ried Sebastian Priaulx Harry Tincknell |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 26 | 2'16.240 | 11.797 | 0.636 | 185.073 | |
26 | 60 | Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 30 | 2'16.260 | 11.817 | 0.020 | 185.046 | |
27 | 71 | Franck Dezoteux Pierre Ragues Gabriel Aubry |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 30 | 2'16.486 | 12.043 | 0.226 | 184.739 | |
28 | 86 | Michael Wainwright Riccardo Pera Benjamin Barker |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 29 | 2'16.651 | 12.208 | 0.165 | 184.516 | |
29 | 33 | Ben Keating Henrique Chaves Jr. Marco Sorensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 33 | 2'16.804 | 12.361 | 0.153 | 184.310 | |
30 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Nick Cassidy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 30 | 2'16.839 | 12.396 | 0.035 | 184.263 | |
31 | 98 | Paul Dalla Lana David Pittard Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 25 | 2'16.885 | 12.442 | 0.046 | 184.201 | |
32 | 777 | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Charlie Fagg |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 32 | 2'17.016 | 12.573 | 0.131 | 184.025 | |
33 | 88 | Fred Poordad Patrick Lindsey Jan Heylen |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 28 | 2'17.361 | 12.918 | 0.345 | 183.563 | |
34 | 85 | Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 32 | 2'17.377 | 12.934 | 0.016 | 183.541 | |
35 | 21 | Simon Mann Christoph Ulrich Toni Vilander |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 31 | 2'17.674 | 13.231 | 0.297 | 183.145 | |
36 | 44 | Miro Konopka Tijmen van der Helm Bent Viscaal |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 2'17.744 | 13.301 | 0.070 | 183.052 | |
37 | 56 | Brendan Iribe Ollie Millroy Ben Barnicoat |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 29 | 2'17.998 | 13.555 | 0.254 | 182.715 | |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze