Zmiany w Toyocie
Toyota oficjalnie przedstawiła skład zespołu na FIA WEC 2022.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid Hypercar: Mike Conway, Charles Milesi
Toyota Racing
Japoński producent wyznaczył Ryo Hirakawę na zajęcie miejsca Kazuki Nakajimy w Toyocie GR010 Hybrid nr8 obok Sebastiena Buemiego i Brendona Hartleya.
Kamui Kobayashi, Mike Conway i Jose Maria Lopez będą bronić tytułu z 2021 roku w samochodzie nr7.
Hirakawa dołączył do zespołu po tym, jak w listopadzie Nakajima ogłosił, że nie będzie już rywalizował w wyścigach wytrzymałościowych w sezonie 2022.
Przejście Hirakawy do WEC następuje po testach w Portimao, a następnie w Barcelonie tego lata oraz po kolejnych jazdach za kierownicą GR010 w Bahrajnie po zakończeniu sezonu.
27-latek jest wieloletnim członkiem programu rozwojowego Toyoty i został umieszczony przez japońskiego producenta w TDS Racing LMP2 w kampanii European Le Mans Series w 2016 roku.
Wrócił do rywalizacji o miejsce w zespole WEC po zajęciu drugiego miejsca w Super Formule w 2020 roku z zespołem Impul i po zdobyciu trzeciej lokaty w SUPER GT z zespołem TOM'S Toyota.
Natomiast 36-letni Nakajima, kończy sportową karierę, która obejmowała trzy sezony w Formule 1 z Williamsem i dziewięć w WEC z Toyotą. W tym czasie odniósł trzy zwycięstwa w Le Mans i zdobył dwa tytuły w WEC. Nie rozstaje się jednak z zespołem. Powierzono mu rolę kierowniczą w Toyota Gazoo Racing.
Kamui Kobayashi natomiast równolegle do swoich zobowiązań wyścigowych, będzie pełnił też funkcję szefa ekipy TGR. Dwukrotny mistrz świata i zwycięzca Le Mans z 2021 roku wniesie do kierownictwa zespołu spojrzenie z perspektywy zawodnika, skupiając się na udoskonaleniu działań zespołu w erze hipersamochodów.
Sztab zarządzający w WEC, który rozpocznie swoją pracę od pierwszego stycznia, uzupełni Yuichiro Haruna, który obejmie stanowisko dyrektora projektu, równolegle z podobną funkcją w Toyota Gazoo Racing World Rally Team.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze