Aż trzy laury w WRC 2?

Piramidy sportowe zarówno w WRC, jak i ERC zostaną przed sezonem 2022 istotnie zmodyfikowane, a ich podstawowy wygląd został przyjęty już w marcu. Zgodnie z zapowiedziami w mistrzostwach świata zniknie podział na dwie kategorie przeznaczone dla załóg dysponujących autami klasy RC2: WRC 2 i WRC 3. Pozostanie pierwsza z wymienionych i tym samym nastąpi powrót do stanu znanego przed 2019 rokiem.

Jak dowiedział się Motorsport.com, by dać możliwość walki o laury jak największej liczbie potencjalnych uczestników, promotor mistrzostw świata w porozumieniu z FIA, prawdopodobnie utworzy w obrębie WRC 2 aż trzy klasyfikacje: Open, Junior oraz Masters.

Nadrzędną klasyfikacją będzie Open. W niej punktować będą wszystkie zgłoszone do WRC 2 załogi. Prywatny kierowca zarejestrować będzie mógł siebie (jak było do tej pory w WRC 3) lub swój zespół, o ile w nazwie nie widnieje producent samochodów. Dla ekip mających takowe wsparcie i chcących je podkreślić opłata będzie dziesięć razy wyższa.

Klasyfikacja Junior przeznaczona będzie dla załóg, w których kierowca w chwili rozpoczęcia mistrzostw nie będzie miał więcej niż 30 lat. Pomimo spełnienia kryterium wieku, wykluczony z tej klasyfikacji będzie zwycięzca cyklu WRC 2/WRC 3 z lat minionych oraz kierowca w przeszłości nominowany do zdobywania punktów przez ekipę fabryczną, wystawiającą samochody WRC.

Plany związane z klasyfikacjami Open i Junior nie są zupełną nowością. Takową jest za to zapowiadana tabela Masters, przeznaczona dla kierowców powyżej 50 roku życia.

Kategoria WRC 3 nie zniknie ze światowego czempionatu. Od sezonu 2022 skierowana będzie jednak dla załóg startujących w czteronapędowych samochodach Rally3. Open będzie klasyfikacją zbiorczą, natomiast Junior przejmie rolę dotychczasowego JWRC (zachowując limit wieku na poziomie 29 lat), w którym przez ponad dwie dekady walczono w popularnych „ośkach”. Organizacją WRC 3 Junior/JWRC zajmie się polski oddział M-Sportu.

Wszystkie zagadnienia zostaną jeszcze przedyskutowane podczas spotkania Komisji Rajdowej FIA. Gotowe propozycje musi zatwierdzić Światowa Rada Sportów Motorowych.