Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Co ma Formuła 1, a potrzebuje WRC?

Cyril Abiteboul przyznał, że WRC powinno naśladować Formułę 1 w sprawach marketingowych i czerpać z jej zdolności angażowania nowych kibiców.

Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Toyota Racing

Po rocznym wakacie na stanowisku szefa zespołu i przypisaniu do tej roli Juliena Monceta, Hyundai powołał Cyrila Abiteboula. Francuz kojarzony jest przede wszystkim z pracy w Formule 1. Szefował ekipom Caterhama i Renault.

Abiteboula spytano o Rajdowe Mistrzostwa Świata i ich potencjalne problemy. Ten przyznał, że choć czempionat nie jest „popsuty”, widzi kilka obszarów do poprawy, związanych przede wszystkim z marketingiem i przedstawieniem rywalizacji nowemu odbiorcy. Abiteboul posłużył się przykładem Formuły 1 oraz niezwykle popularnej - także w Polsce - produkcji Netflixa - „F1: Jazda o życie”.

- WRC nie jest popsute, więc nie musimy go naprawiać z góry narzuconymi rozwiązaniami - powiedział Abiteboul w rozmowie z mediami, w tym z Motorsport.com, przed rozpoczęciem Rajdu Monte Carlo. - Myślę, że po prostu musimy znaleźć rozwiązania na konkretne zagadnienia, o ile takie są.

- Formuła 1 znajdowała się w trudnej sytuacji dekadę czy pięć lat temu i miała swój własny sposób na poprawę. W WRC jest jeden obszar, na którym trzeba się skoncentrować i chodzi o marketing. F1 w tej dziedzinie jest po prostu niesamowita. Jeśli spojrzymy na sam produkt, ten trochę się poprawił, ale marketing zmienił się dużo bardziej.

- Myślę, że potrzebujemy trochę lepszego wyjaśnienia tego, co robimy w WRC. Marketing to nie tylko rywalizacja, chodzi też o wyjaśnienie. Jestem przekonany, że widzieliście serial Netflixa. Oni po prostu tłumaczą [na czym polega F1]. Dali nową perspektywę i świeże spojrzenie oraz kolejną możliwość zrozumienia tego sportu.

- Wydaje mi się, że w rajdach jest podobnie. Jest wiele nieopowiedzianych historii. Nie trzeba wywracać regulaminu do góry nogami. Jestem tutaj od 10 godzin i już dostrzegłem wiele ciekawych opowieści, które moglibyśmy przedstawić. Nie twierdzę też, że dziennikarze wykonują złą robotę.

- Do tej pory w mało zaangażowany sposób śledziłem rajdy i przekazywane historie do mnie nie przemawiały. Musimy znaleźć rozwiązanie, by przekazać te historie ludziom, którzy nie są członkami społeczności. Ci wewnątrz na pewno je znają, ale mówimy o tych poza społecznością rajdową.

Swoich oczekiwań względem nowego szefa nie kryją też kierowcy ekipy Hyundaia.

- Sądzę, że z pewnością wewnątrz zespołu mamy wysokie oczekiwania z nim związane - przyznał Thierry Neuville. - Biorąc pod uwagę jego wiedzę i doświadczenie z Formuły 1 i ogólnie sportów motorowych, chcemy, by jak najlepiej zrestrukturyzował nasz zespół.

- Po kilku przeprowadzonych rozmowach dostrzegam też, że może wiele wnieść do sportu. Pracował w F1, a w porównaniu z nią my [jako WRC] jesteśmy niewielcy. Posiadamy jednak potencjał i on może sprawić, że rajdy urosną.

W podobnym tonie wypowiedział się również Esapekka Lappi, nowy w Hyundaiu.

- Myślę, że jego przyjście jest dobre dla dyscypliny. Nasz zespół potrzebował nowego szefa, by podejmował decyzje i brał odpowiedzialność. Jestem pewien, że on jest w stanie to zrobić. Na razie bardziej znam go z Netflixa niż z tego, jaki naprawdę jest. Ale dowiem się zapewne w trakcie roku.

- Podpisując z nim kontrakt Hyundai chciał pokazać, że traktuje to serio. W ubiegłym roku było sporo dyskusji na temat tego, czemu nie ma nowego szefa. Może po prostu szukali kogoś wystarczająco dobrego.

Czytaj również:

Polecane video:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Hyundai określił swoje priorytety
Następny artykuł Pierwsze Turini dla Ogiera

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska