Czas na nowe rajdy

Rajdowe Mistrzostwa Świata przedstawiły dalsze szczegóły dotyczące wykorzystania napędu hybrydowego w przyszłym roku i dążenia serii do osiągnięcia statusu zerowej emisji dwutlenku węgla do 2030 roku.

Czas na nowe rajdy

FIA oraz firma WRC Promoter, który posiada prawa handlowe do mistrzostw, ujawnili nowe informacje na temat wcześniej zapowiedzianych hybrydowych samochodów Rally1, w 100% zrównoważonego paliwa i ulepszonych środków bezpieczeństwa, które zostaną wprowadzone w 2022 roku.

Dyrektor rajdowy FIA Yves Matton, dyrektor techniczny FIA Xavier Mestelan Pinon, dyrektor zarządzający WRC Promoter Jona Siebel oraz kierownictwo wyższego szczebla z Hyundai Motorsport, M-Sport Ford World Rally Team i Toyota Gazoo Racing wzięli udział w spotkaniu, które odbyło się w ramach targów IAA Mobility w Niemczech.

Wśród zaproszonych gości znaleźli się również dyrektor ds. marketingu FIA Alexandre Gueschir, a także Martin Popilka dyrektor generalny P1 Racing Fuels i Pierre-Olivier Calendini dyrektor Centrum Badań Paliwowych w Aramco, którzy ogłosili partnerstwo w zakresie rozwoju dostaw niskoemisyjnego syntetycznego paliwa ciekłego dla samochodów startujących w mistrzostwach świata.

W ramach ruchu PurposeDriven, FIA obiera podejście oparte na innowacjach, aby zapewnić zrównoważony rozwój sportów motorowych. Jednym z celów jest osiągnięcie neutralności węglowej do 2030 roku.

Siebel podkreślił zaangażowanie promotora we wspieranie zrównoważonej przyszłości zarówno w mistrzostwach świata, jak i w Rajdowych Mistrzostwach Europy, do których niedawno przyznano mu prawa komercyjne w ramach wieloletniej umowy wchodzącej w życie od 2022 roku.

Od przyszłego roku w WRC będą obowiązywały zupełnie zmienione przepisy techniczne. Największa rewolucja dotyczy układu napędowego, w którym technologia hybrydowa będzie obowiązkowa dla samochodów najwyższej klasy Rally1. Układ hybrydowy typu plug-in wraz ze wszystkimi niezbędnymi komponentami i oprogramowaniem będzie standardowy dla wszystkich zespołów, z możliwością większej swobody rozwoju w 2024 roku.

W pierwszych w historii WRC samochodach z napędem hybrydowym, jednostka elektryczna o mocy 100 kW (134 KM), współpracuje ze sprawdzonym 1,6-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym.

System zapewnia możliwość jazdy wyłącznie z wykorzystaniem energii elektrycznej na dojazdówkach prowadzących przez teren zabudowany i w parkach serwisowych.

System hybrydowy Rally1 posiada trzy główne tryby pracy: Full Electric Mode, w którym samochody będą wykorzystywały tylko energię elektryczną, Stage Start Mode, kiedy dostępna będzie pełna moc na starcie do oesów przez dziesięć sekund, oraz Stage Mode, w którym zespoły i kierowcy będą mogli korzystać do trzech spersonalizowanych map na trasach odcinków specjalnych, indywidualnie dostosowanych do warunków drogowych i stylu jazdy.

Wprowadzenie hybrydy było kluczową kwestią w kontekście zapewnienia, że Toyota, Hyundai i M-Sport Ford będą w pełni zaangażowane w WRC od 2022 do 2024 roku.

Wszystkie trzy zespoły już testują swoje nowe samochody, które sportowy debiut będą miały podczas Rallye Monte-Carlo, rundy otwierającej sezon 2022, w dniach 20-23 stycznia.

Kolejnym kamieniem milowym jest wprowadzenie w 100 procentach zrównoważonego paliwa.

Paliwo od P1 Racing Fuels jest mieszanką składników syntetycznych i biopochodnych. Będzie obowiązkowe dla wszystkich załóg najwyższej klasy podczas rund mistrzostw świata. Przy jego opracowywaniu P1 Racing Fuels będzie współpracowało z globalnymi ekspertami w dziedzinie energetyki i chemii, firmą Aramco, nad formułowaniem zaawansowanych biopaliw oraz zrównoważonych paliw syntetycznych powstałych z pochodzących z wychwyconego z atmosfery CO2 i niskoemisyjnego wodoru.

- Projekt hybrydowy Rally1 jest ważnym punktem zwrotnym w rozwoju rajdów samochodowych i podkreśla zaangażowanie FIA w zrównoważony rozwój i prowadzenie laboratorium technologicznego - powiedział Yves Matton. - Przyszłoroczne samochody Rally1 z napędem hybrydowym, wykorzystujące zrównoważone paliwa sprawią, że Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA będą bardziej istotne i bardziej atrakcyjne dla producentów samochodów niż kiedykolwiek wcześniej.

Siebel dodał: - Rajdy to jedno z najtrudniejszych środowisk, jakiego może doświadczyć samochód produkcyjny. WRC to wspaniała platforma do rozwoju i walidacji technologii hybrydowej i paliwa odnawialnego dla pojazdów produkowanych seryjnie.

- Podnosimy poprzeczkę, aby odegrać swoją rolę w rozwoju zrównoważonej mobilności - przekazał. - Użytkownicy samochodów drogowych na całym świecie ostatecznie skorzystają z tego, czego nauczymy się, wykorzystując oba rozwiązania na odcinkach specjalnych.

Czytaj również:

akcje
komentarze
Rovanpera najszybszy

Poprzedni artykuł

Rovanpera najszybszy

Następny artykuł

Trudne warunki w Rajdzie Akropolu

Trudne warunki w Rajdzie Akropolu
Załaduj komentarze