Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Dramat Toyoty i Sordo na Kedongu

Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe wygrali drugi oes z rzędu podczas piątkowej części Rajdu Safari. Problemy miały dwie załogi Toyoty oraz Dani Sordo i Borja Rozada z Hyundaia.

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Autor zdjęcia: Toyota Racing

Kedong to najdłuższy odcinek tegorocznej edycji Rajdu Safari. Próba liczy niespełna 33 km i ma odmienny charakter od dwóch pozostałych piątkowych oesów. Droga początkowo jest szeroka, a nawierzchnia stosunkowo dobra. Wraz z dystansem oes staje się coraz węższy i wyboisty. Nie brakuje fesh-feshu. Start i meta są od siebie oddalone zaledwie o pół kilometra, więc końcówka próby przypomina jej pierwsze fragmenty.

Średnia prędkość zwycięzców wyniosła ponad 116 km, a jej autorami byli: Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe. Belgom nie przeszkodził błąd na jednym ze skrzyżowań. Drugie miejsce na OS3 zajęli Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen [+7,3 s]. Ott Tanak i Martin Jarveoja byli gorsi o sekundę.

- Strasznie zniszczona nawierzchnia i bardzo głębokie koleiny. Kilka razy byliśmy blisko wywrotki. Myślę, że można było pojechać szybciej, ale przede wszystkim trzeba przetrwać - informował Neuville.

- Niesamowity oes. Warunki są niebywałe. Jest bardzo miękko. Wydaje mi się, że lepiej być z tyłu. Pod koniec złapaliśmy kapcia, a kurz wypełnił samochód. Ledwie mogłem oddychać. To z całą pewnością jest Safari! - mówił Rovanpera.

- Jedynym celem było nie zniszczyć samochodu. Już teraz jest bardzo trudno, więc drugi przejazd będzie ciężki - przyznał Tanak.

Problemy napotkały dwie załogi Toyoty. Sebastien Ogier i Julien Ingrassia ukończyli próbę z uszkodzonym amortyzatorem i stracili ponad pół minuty do Neuville'a. Z kolei Elfyn Evans i Scott Martin pożegnali się już z piątkową częścią rajdu. Tuż przed metą uderzyli w ukryty w krzakach kamień i złamali prawe przednie zawieszenie. W pełnym składzie oesu nie skończył również Hyundai. Dani Sordo i Borja Rozada wypadli z trasy na szybkim fragmencie. i20 Coupe WRC został z urwanym kołem.

Pomimo niezidentyfikowanych kłopotów z Yarisem WRC, czwarty czas na próbie osiągnęli Takamoto Katsuta i Daniel Barritt [+16,9 s]. Za piątym Ogierem [+34,2 s], dojechali Gus Greensmith i Chris Patterson [+39,6 s]. Siódmy rezultat należał do Adriena Fourmauxa i Renauda Jamoula [+1.13,4]. Do ósemki weszli Lorenzo Bertelli i Simone Scattolin [+2.27,7].

- Coś dzieje się z samochodem. Pojawiły się kontrolki na wyświetlaczu. Musimy to sprawdzić - meldował Katsuta.

- Strasznie! A to dopiero pierwszy przejazd! Na samym początku złamaliśmy stabilizator z tyłu, więc nie było zbyt przyjemnie - przekazał Greensmith.

- Byłem bardzo, bardzo ostrożny, zwłaszcza w tej kamienistej części. Musimy sprawdzić czy samochód jest w porządku - skomentował Fourmaux.

Oliver Solberg i Aaron Johnston naprawiali samochód na dojazdówce między OS2 i OS3, spóźniając się na PKC. 

Po trzech przejechanych oesach Neuville ma w zapasie 8,2 s nad Rovanperą i 9,5 s nad Tanakiem. Strata Ogiera wynosi 36,4 s. 

Carl Tundo i Tim Jessop byli najszybsi w WRC 3. O 4 s pokonali Martina Prokopa i Zdenka Jurkę - jedynych w WRC 2. Podium w WRC 3 uzupełnili Onkar Rai i Drew Sturrock [+7,4 s] oraz Karan Patel i Tauseef Khan [+1.01,2]. Daniel Chwist i Kamil Heller stracili do Tundo ponad 2 minuty.

Rolowanie zaliczyli Tejveer Rai i Gareth Dawe - piąta załoga WRC 3 przed OS3. Zarządzono wolny przejazd, więc Sobiesław Zasada i Tomasz Borysławski ponownie nie ruszyli na trasę w sportowym tempie.

 
 

 

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Prawdziwa przygoda rozpoczęta
Następny artykuł Pętla dla Neuville’a

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska