FIA przedstawia Rally Star
Program Rally Star, którego zadaniem jest znalezienie najlepszych kierowców młodego pokolenia i odkrycie przyszłego mistrza świata, ruszy latem bieżącego roku.
Autor zdjęcia: XPB Images
Aby uczynić Rally Star tak dostępnym, jak to tylko możliwe, kierowcy w wieku poniżej 24 lub 25 lat [nadal do ustalenia] będą mogli dołączyć poprzez grę komputerową lub wydarzenie nazwane przez FIA „motorkhana”.
Cały model programu opiera się na francuskiej inicjatywie Rallye Jeunes [Rajd Młodych], która pomogła rozpocząć kariery dwóch najbardziej utytułowanych kierowców w historii mistrzostw świata - Sebastienów: Loeba i Ogiera. Lider projektu Rally Star - Jerome Roussel był przez lata związany właśnie z programem znad Sekwany.
- Jednym z głównych czynników sukcesu [Rajdu Młodych] był wybór spośród jak najszerszego grona kierowców - powiedział Roussel w rozmowie z Motorsport.com/Autosport.com. - Jednego roku mieliśmy aż 10 tysięcy zgłoszeń. Kandydaci przybyli z całej Francji i zapłacili 15 euro wpisowego, aby wziąć udział w pierwszym etapie, który był podobny do motorkhany.
- Nazwaliśmy to motorkhana, ponieważ w Anglii gymkhana oznacza coś wspólnego z końmi. Zasadniczo polegało to na rozstawieniu słupków i sprawdzeniu kto najszybciej przejedzie. W ciągu 20 sekund wiedzieliśmy, kto jest na tyle dobry, aby przejść dalej. Teraz zamierzamy zrobić podobnie.
FIA opracowuje przewodnik, który będzie dystrybuowany wśród poszczególnych federacji.
- Mamy 140 federacji, a 51 z nich organizuje rajdy na szczeblu międzynarodowym. Tworzymy zestaw narzędzi, który pokaże poszczególnym organom zarządzającym jak przeprowadzić proces selekcji w stylu Rajdu Młodych. Będą instrukcje dotyczące tego jak zaplanować i rozegrać zawody oraz jak postępować, gdy do dyspozycji jest ograniczona powierzchnia. Nie zabraknie wyjaśnień odnośnie liczby sędziów i sposobu pomiaru czasu.
- Bardzo ważne jest posiadanie jak największej próby młodych kobiet i mężczyzn. Wtedy rośnie szansa na znalezienie naprawdę utalentowanego kandydata.
Poza wydarzeniem w stylu motorkhany zapowiadana jest również możliwość dołączenia za pośrednictwem gry komputerowej, tak aby bariera związana z dostępnością inicjatywy była jak najmniejsza. Plany FIA obejmują wirtualne kwalifikacje, rozgrywane w sposób dwojaki. Można przystąpić do próby z domu lub udać się na miejsce zorganizowanego wydarzenia.
Po pierwszym etapie krajowe federacje będą musiały wybrać swoich kandydatów, którzy przejdą do jednego z sześciu kontynentalnych finałów: w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce Północnej, Afryce, w regionie Azji i Pacyfiku, Ameryce Północnej i Ameryce Południowej. Z każdego z tych finałów awansuje po sześciu kierowców plus jedna przedstawicielka płci żeńskiej. Cała grupa odbędzie roczny program treningowy, a jego częścią będą starty w sześciu-ośmiu rajdach na terenie Europy.
Trzej najlepsi z całej grupy awansują do dwuletniego programu w Junior WRC i jeśli jeden z kandydatów zdobędzie tytuł, w kolejnym sezonie otrzyma auto R5 na cykl WRC 3.
Początkowe finansowanie będzie pochodzić z funduszu FIA, przeznaczonego na innowacje, ale federacja szuka również zewnętrznych partnerów. Pirelli, od przyszłego sezonu jedyny dostawca opon w WRC, prawdopodobnie zaangażuje się w coś na kształt Pirelli Star Driver. W tym programie uczestniczył 10 lat temu obecny mistrz świata Ott Tanak.
Szef rajdów w FIA Yves Matton powiedział: - Przyjrzeliśmy się zarówno Rallye Jeunes, Pirelli Star Driver, jak i nowościom w świecie sportów motorowych. Stworzyliśmy mieszankę tych rzeczy. Dostosowaliśmy ją do obecnego pokolenia i nadaliśmy globalny charakter.
- Wybór musi być nieco inny w zależności od tego czy jedziemy do Afryki, Europy, czy Azji. Dlatego też wszystko uprościliśmy. FIA po raz pierwszy ma odpowiedni, globalny program i jest to ekscytujące. W czerwcu wprowadzimy w temat poszczególne federacje, a potem chcemy zacząć tak szybko, jak to tylko możliwe - zapowiedział Yves Matton.
Sébastien Loeb and Daniel Elena, Sébastien Ogier and Julien Ingrassia
Photo by: Citroen Communication
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze