Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Ford zwiększył zaangażowanie

Mark Rushbrook, szef Ford Performance, przyznał, że centrala marki zwiększyła swoje zaangażowanie w Rajdowych Mistrzostwach Świata przy okazji opracowywania zupełnie nowego samochodu - Forda Pumy Rally1.

Puma Rally1 WRC Prototype

Puma Rally1 WRC Prototype

M-Sport

Samochody Forda obecne są w mistrzostwach świata niemal od samego początku tej serii. W 1997 roku centrala połączyła swoje siły z M-Sportem, który do dnia dzisiejszego prowadzi program w WRC. Jednak po sezonie 2012 Ford wycofał się z mistrzostw świata. M-Sport, dzięki zewnętrznym sponsorom, utrzymał samochody spod znaku błękitnego owalu na światowych odcinkach. W 2018 roku nazwa Ford powróciła na listy zgłoszeń. Producent zaoferował M-Sportowi większe wsparcie techniczne.

Sezon 2022 rozpocznie nową erę w rajdach samochodowych najwyższego szczebla. Samochody WRC zastąpione zostaną przez auta Rally1, wyposażone w napęd hybrydowy: dotychczasowy silnik spalinowy o pojemności 1,6 l połączony z komponentem elektrycznym, dostarczonym przez Compact Dynamics.

Podczas ubiegłotygodniowego Goodwood Festival of Speed zaprezentowano Forda Pumę Rally1. Obecni na tym wydarzeniu byli m.in. Jim Farley - dyrektor generalny Ford Motor Company - oraz Mark Rushbrook, szef Ford Performance - sportowego oddziału marki.

Rushbrook potwierdził, że Ford - istotnie zainteresowany hybrydami - zwiększył swoje zaangażowanie i wsparcie, biorąc udział w rozwoju nowej Pumy Rally1.

- Z całą pewnością zwiększyliśmy swoje zaangażowanie przy opracowywaniu nowego samochodu - powiedział Rushbrook w rozmowie z Motorsport.com. - M-Sport to świetny partner i zawsze takim był. Jak w każdej innej dziedzinie sportu samochodowego, staramy się uzupełniać z naszymi partnerami. M-Sport zawsze dobrze radził sobie ze stworzeniem nowego samochodu i tego samego oczekujemy teraz.

- Jednak dzięki nowej technologii hybrydowej jesteśmy w stanie wykorzystać niektórych naszych inżynierów przy opracowywaniu oprogramowania. Możemy również pomóc przy symulacjach aerodynamicznych i tych związanych z dynamiką samochodu. Nasza współpraca przy jednostce napędowej także układa się bardzo dobrze. To wszystko będzie kontynuowane.

Coraz większe zainteresowanie i wkład Forda rozbudzają nadzieje związane z pełnym powrotem marki do WRC i wystawieniem zespołu fabrycznego, mogącego na równych prawach konkurować z Toyotą i Hyundaiem. Rushbrook nieco gasi ten entuzjazm, choć niczego nie wyklucza.

- Jesteśmy podekscytowani udziałem w technicznej grupie roboczej FIA i rozwijaniem nowych przepisów wraz z innymi producentami. Uważamy, że to świetna szansa dla sportu, która zaangażuje kibiców, dostrzegających osiągi i technologię tych samochodów.

Pytany wprost o szanse na powrót „fabryki”, Rushbrook odpowiedział: - To prawdopodobnie coś, czego nie mogę teraz komentować.

Szef Ford Performance zdradził również, że to centrala chciała, by Fiestę zastąpiła Puma, aby można ją było promować poprzez Rajdowe Mistrzostwa Świata.

- Puma to nasz nowy produkt, część przyszłego planu i chcieliśmy ją pokazać, zwłaszcza w kontekście technologii hybrydowej.

Sezon 2022 ruszy Rajdem Monte Carlo, zaplanowanym w dniach 20-23 stycznia.

Czytaj również:

Puma Rally1 WRC Prototype

Puma Rally1 WRC Prototype

Photo by: M-Sport

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Toyota nie odpuszcza
Następny artykuł Duża poprawa Rovanpery

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska