Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Homologacja jest, części brak

Skoda Motorsport homologowała najnowszą Fabię RS Rally2, ale data debiutu nadal jest wielką niewiadomą.

Skoda Fabia RS Rally2 in action

Skoda Motorsport

Skoda nad nową rajdową bronią i następcą wciąż odnoszącej sukcesy Fabii Rally2 evo pracuje od zeszłego roku. Minionego lata, a dokładniej w lipcu, wtedy jeszcze prototypowa Fabia RS Rally2 po raz pierwszy pojawiła się w „terenie”. Od tamtej pory trwały intensywne testy na każdej nawierzchni i w zróżnicowanych warunkach atmosferycznych.

Prac nie ułatwiała sytuacja międzynarodowa. Najpierw pandemia koronawirusa, na którą nałożyły się również skutki rosyjskiej inwazji na Ukrainę.

Skoda zaprezentowała nową broń w czerwcu podczas swojego domowego Rajdu Bohemii. Andreas Mikkelsen i Torstein Eriksen przejechali trasę jako „zerówka”, ponieważ samochód nie posiadał jeszcze homologacji. Tę planowano na 1 sierpnia, ale i formalności trzeba było odłożyć w czasie.

Opóźnienie wynikało z konieczności wyprodukowania odpowiedniej liczby (10 tysięcy) egzemplarzy „cywilnego” samochodu, na którym oparto homologację, co w świetle problemów z ciągłością łańcucha dostaw wcale nie było łatwe. Stempel na homologacji FIA podbiła 1 września i w teorii Fabia RS Rally2 mogłaby już na pełnych prawach rywalizować na odcinkach.

Debiut jednak wciąż jest przekładany, a jego data niewiadomą nawet w Młodej Bolesław. Nie jest tajemnicą, że Skoda - jak wielu producentów - ma problemy z zapewnieniem sobie nie tylko odpowiedniej liczby części zamiennych, ale i niezbędnego minimum wymaganego do pełnego przygotowania nowej rajdówki.

W rozmowie z serwisem Auto.cz przyznał to Radoslav Tesinsky, przedstawiciel Skoda Motorsport.

- Brakuje praktycznie wszystkiego - powiedział Tesinsky. - W zasadzie chodzi o każdą rzecz, która może przyjść do głowy. Na przykład, teraz nie mamy specjalnego spreju, który służy do pokrycia karbonowych nadkoli. A bez tego samochód nie może wyjechać na szutrową nawierzchnię.

Plany związane z debiutem przekładano już wielokrotnie. Najpierw liczono, że Toksport - stajnia najściślej współpracująca z czeską marką - minimum jedno auto otrzyma na Rajd Finlandii. Później pojawił się - krótkotrwały - pomysł dotyczący Acropolis Rally of Gods. Teraz istnieje cień szansy na październikowy Rajd Katalonii, choć nieoficjalnie coraz częściej powtarza się hasło „Monte Carlo”.

Koszt nowej Fabii RS Rally2 w zupełnie podstawowej wersji to 210 tysięcy euro, czyli prawie milion złotych.

Czytaj również:

Polecane video:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Rovanpera w drodze po złoto
Następny artykuł Hyundai wierzy w swoje załogi

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska