Hyundai będzie wyglądał inaczej

Szef Hyundai Motorsport poinformował, że ostateczna wersja ich hybrydowego samochodu Rally1 na Rajdowe Mistrzostwa Świata 2022 będzie wyglądała zupełnie inaczej, niż obecny prototyp wykorzystywany podczas testów.

Hyundai będzie wyglądał inaczej

Koreańska marka do tej pory używała do prac rozwojowych muła testowego i20 Rally1, podczas gdy jej zespół w Alzenau pracował nad całkowicie nową konstrukcją na przyszłoroczne mistrzostwa.

W październiku Hyundai przeprowadził 1500-kilometrową symulację rajdu w północnych Włoszech, aby naśladować warunki, w jakich przyjdzie mu zmierzyć się w przyszłym roku, a tym samym zrozumieć wyzwania i potencjalne problemy, jakie napotka w nowej, hybrydowej erze WRC.

Wiedza zdobyta podczas tego testu została wykorzystywana przy budowie całkowicie nowej rajdówki, która zaliczy sześciodniową sesję testową, poczynając od najbliższej niedzieli.

- Sezon 2022 rozpoczęliśmy już dawno temu - powiedział Andrea Adamo portalowi Motorsport.com.

- Myślę, że felgi to jedyna rzecz, którą zachowaliśmy. Samochód będzie wyglądał zupełnie inaczej - dodał, zapytany o to, jak bardzo będzie różniła się ostateczna wersja rajdówki w porównaniu z prototypem.

Adamo nie ukrywa, że nadchodzące testy będą niezwykle ważne, a pytany o to, na jakim etapie są w przygotowaniach do styczniowego Rajdu Monte-Carlo odparł: - To trochę jak w filmie Shrek, kiedy są w drodze do dalekiej krainy, a osioł ciągle powtarza „czy jesteśmy już na miejscu?”.

- W zasadzie jestem jak osioł z moimi inżynierami - kontynuował. - Problem polega na tym, że nie wiemy dokładnie, dokąd musimy się udać. Tak, nadchodzące testy będą ważne, ale uzyskanie odpowiedzi jeszcze istotniejsze.

Czytaj również:

Chociaż sezon 2021 zakończył się w ostatni weekend, czas do otwierającego przyszłoroczne mistrzostwa Rajdu Monte-Carlo upływa bardzo szybko. Adamo podkreśla, że jego zespół nie ma innego wyjścia, jak tylko być gotowym na start hybrydowej ery WRC.

- Problem polega na tym, że nie mamy innego wyjścia, jak tylko być gotowymi - powiedział. - Nawet jeśli ludzie myślą, że jestem potężny i wpływowy, to nie mam takiej mocy, aby zadzwonić do FIA i poprosić ich o przesunięcie zawodów o tydzień, bo dostawca nie przyjechał z częściami na czas. Istnieją kalendarze i trzeba je uszanować.

W tym tygodniu rywale Hyundaia - Toyota i M-Sport Ford testowali swoje samochody Yaris i Puma Rally1 na asfaltowych drogach we Francji, odwzorowując oesy, które spotkają w Monte-Carlo.

Czytaj również:
 
 
akcje
komentarze
Juniorzy na wszystkich nawierzchniach
Poprzedni artykuł

Juniorzy na wszystkich nawierzchniach

Następny artykuł

Solberg nie chciał wysiąść z samochodu

Solberg nie chciał wysiąść z samochodu
Załaduj komentarze