Hyundai myśli nad trzecim kierowcą
Hyundai jest na etapie tworzenia składu kierowców na 2025 rok, ale jak na razie najwięcej znaków zapytania pojawia się przy nazwisku kierowcy trzeciego samochodu.
Esapekka Lappi, Janne Ferm, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Autor zdjęcia: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
Strategia związana z kierowcą trzeciego samochodu to obecnie „główny znak zapytania” dotyczący składu zespołu na 2025 rok, uważa dyrektor Hyundaia Cyril Abiteboul.
Koreańska marka wystawiła w tym sezonie trzy i20 N Rally1, z czego dwa prowadzone były przez kierowców etatowych: Thierry'ego Neuville'a i mistrza świata z 2019 roku Otta Tanaka. Trzecim samochodem na zmianę startowali: Esapekka Lappi, Andreas Mikkelsen i Dani Sordo.
Hyundai nie potwierdził jeszcze swoich planów dotyczących kierowców na przyszły sezon, ponieważ obecna umowa lidera mistrzostw Neuville'a wygasa wraz z końcem sezonu, a zespół ma także możliwość przedłużenia kontraktu z Tanakiem.
Abiteboul potwierdził, że zespół już pracuje nad składem kierowców na przyszły rok, ale główny nacisk kładzie teraz na obsadę trzeciego samochodu.
- Rozmawiamy o przyszłym roku z Thierrym, który jest z nami od 10 lat. On nas zna i my go znamy, więc po co mielibyśmy to zmieniać? - powiedział Abiteboul dla Motorsport.com.
Neuville zapytany o swoją przyszłość, dodał: - Nie ma żadnych innych opcji, ale nie mam powodów do zmartwień.
Zapytany o przyszłość Tanaka Abiteboul powiedział: - Istnieje opcja dalszej współpracy i będziemy o tym rozmawiać. Myślę, że lubimy ze sobą współpracować, więc taka opcja byłaby czymś całkiem naturalnym i warto z tego skorzystać.
Jeśli chodzi o trzeci samochód Abiteboul musi wziąć pod uwagę kilka scenariuszy. W tym roku zdecydował, że Mikkelsen będzie startował głównie w rajdach asfaltowych (Monte Carlo, Chorwacja). Norweg został jednak nominowany do startu także w Rajdzie Polski, w którym był najbliższy osiągnięcia najlepszego wyniku. Dani Sordo ma za sobą starty w Portugalii i na Sardynii, z kolei Esapekka Lappi wystartował w Szwecji, Kenii, Łotwie i Finlandii.
Jak dotąd najwięcej punktów zdobył Lappi (33 pkt) i jest jedynym kierowcą z wymienionej trójki, który w tym roku stanął na najwyższym stopniu podium (zwycięstwo w Rajdzie Szwecji). Mikkelsen zebrał 29 punktów, podczas gdy Sordo z dwóch rajdów „wyciągnął” 27 oczek.
- Główny znak zapytania stoi teraz przy nazwisku kierowcy trzeciego samochodu - powiedział Abiteboul.
- Jeśli chodzi o obsadę trzeciego Hyundaia, to na razie badam możliwe scenariusze. Chcę się zastanowić się nad tym co zrobiliśmy w tym roku, ocenić czy to było właściwe i czy warto zastosować to także w nadchodzącym sezonie.
Podium: Winner Sébastien Ogier, Vincent Landais, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1, second place Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1, third place Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Autor zdjęcia: Toyota Racing
Jeśli Hyundai zechce wybrać alternatywną strategię i zwrócić uwagę na kierowców spoza swojego kręgu, to też ma kilka opcji do rozważenia. Zespół w zeszłym roku był łączony z Adrienem Fourmaux z M-Sport, który przeżywa obecnie swój najlepszy sezon WRC do tej pory.
Zapytany, czy rozpoczął już rozmowy o swoich planach na 2025 rok, Fourmaux powiedział: - Myślę, że to właśnie ten moment, w którym rozpoczynamy dyskusję. Przede wszystkim mam nadzieję, że w przyszłym roku pozostanę w samochodzie Rally1.
- Będąc kierowcą musisz rozmawiać ze wszystkimi. Są trzy zespoły, więc jeśli chcesz być kierowcą Rally1, musisz rozmawiać z trzema zespołami – dodał.
Prawdopodobnie wszystkie ekipy będą uważnie śledzić lidera WRC2, Olivera Solberga, który ma nadzieję powrócić do samochodu Rally1 po swojej mało udanej kampanii w Hyundaiu w 2022 roku.
- Szczerze mówiąc nic nie wiem o przyszłym roku. Mam wiele marzeń i celów, ale jeszcze żadnych konkretów - powiedział Solberg.
- Mam dopiero 22 lata i marzę o powrocie do Rally1, ale nie myślę o tym zbyt wiele. Zrobię jednak wszystko, co w mojej mocy, aby znów jeździć takim samochodem – dodał.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.