Hyundai trudny w prowadzeniu

W sierpniu po Ypres Rally Belgium, Suninen rozstał się z M-Sportem, z którym związany był od 2017 roku. W domowym Rajdzie Finlandii wystąpił za kierownicą Volkswagena Polo GTi R5 i razem z Mikko Markkulą wygrał kategorię WRC 2.

W Hiszpanii fiński duet reprezentował barwy Hyundaia. Suninen i Markkula wjechali na metę w Salou jako druga załoga WRC 2. Z Erikiem Camillim i Maximem Vilmotem przegrali o nieco ponad 20 s.

- Przed rajdem Andrea [Adamo, szef ekipy Hyundaia] powiedział, że celem jest dojechanie do mety, próba zrozumienia samochodu i przekazanie o nim opinii - przyznał Suninen w rozmowie z serwisem Rallit. - Poza tym, kiedy złożyło się kilka rzeczy, mieliśmy dobre tempo i uzyskaliśmy drugie miejsce.

Suninen przekazał również swoje wrażenia z jazdy nową konstrukcją koreańskiej marki, porównując ją z samochodami klasy Rally2, którymi miał już okazję jeździć, czyli Fiestą i Polo.

- Samochód jest podsterowny w środku zakrętu, zwłaszcza w wolnych partiach. Jeśli tu zajdzie poprawa, auto na pewno zyska. W tej chwili jest to prawdopodobnie najtrudniejszy w prowadzeniu samochód. Jest również bardzo wrażliwy na zmianę warunków. W niektórych miejscach pojawia się podsterowność, a w innych nadsterowność. Generalnie balans jest całkiem niezły, ale bardzo podatny na zmiany warunków.

Fiński kierowca będzie kontynuował swoją przygodą z Hyundaiem. Przed Suninenem sesje testowe oraz prawdopodobny występ w finale sezonu - FORUM8 ACI Rally Monza.

- Pewnie będzie trochę nadgodzin. Dobrze testować więcej i być odpowiedzialnym za rozwój. To jest to, na czym mi zależało przy tym projekcie - podsumował.