Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
WRC Rajd Safari

Kajetanowicz nie ryzykuje

Ott Tanak i Martin Jarveoja zapisali na swoje konto pierwszy przejazd próby Hell’s Gate, zamykającej pierwszą, niedzielną pętlę Rajdu Safari. Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak pilnują prowadzenia w WRC 2.

Kajetan Kajajetanowicz, Maciej Szczepaniak, Skoda Fabia Evo Rally2

Hell’s Gate 1 to szesnasty odcinek specjalny siódmej rundy WRC 2023, który w drugim przejeździe będzie stanowił finałowy Power Stage Rajdu Safari.

Najszybsi na 10,53-kilometrowej trasie byli Ott Tanak i Martin Jarveoja.

- Nie jestem pewien (czy powalczymy o punkty na Power Stage), ale zobaczymy. Jest ciężko, to na pewno, ale spróbujemy - przekazał kierowca Forda Pumy Rally1.

Z drobnymi uszkodzeniami w przedniej części Hyundaia do mety dotarli Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe (+0,6s).

- To przewód od chłodzenia hamulców - mówił Belg o zwisającym elemencie pod spodem samochodu. - To już stało się na początku dnia.

Trzeci czas zanotowali Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen (+0,9s). Załoga Toyoty zaliczyła wycieczkę na pobocze w szybkiej sekcji oesu.

- Nie mam dobrego wyczucia samochodu, cały czas bardzo zmagam się z prowadzeniem auta, szczególnie na tym oesie. Mamy zbyt dużą nadsterowność - raportował Fin.

- Nie czuję się pewnie w szybkich partiach, ale w porządku, daliśmy radę - przyznał Evans (+4,2s).

O kolejne trzy dziesiąte sekundy wolniejsi byli Sebastien Ogier i Vincent Landais, podążający GR Yarisem Rally1 bez tylnej klapy po przygodzie na OS15.

- To był dobry odcinek dla nas. Oczywiście bez tylnego skrzydła nie jest łatwo w szybkich sekcjach - powiedział Francuz.

Po pierwszej niedzielnej pętli Ogier utrzymuje prowadzenie w rajdzie, a jego przewaga nad Rovanperą wynosi 13,6s.

- Wszystko w porządku, byliśmy bardzo ostrożni. Jechaliśmy spokojnie i zrobiliśmy dobry rekonesans przed Power Stage - mówił Loubet, szósty w wynikach Hell’s Gate 1 (+9,8s).

Dani Sordo, pilotowany przez Candido Carrerę, informował o awarii wspomagania kierownicy w Hyundaiu i20 N Rally1 (+15,8s).

Takamoto Katsuta i Aaron Johnston przemierzyli trasę z niedziałającą hybrydą w ich Toyocie (+18,7s).

Dziesiątkę skompletowali Oliver Solberg i Elliott Edmondson (+27,9s) i liderzy WRC 2 Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak (+33,2s)

- Nie podejmuję zbyt dużego ryzyka. To dopiero pierwszy przejazd tego odcinka, a koleiny już są głębokie, a nawierzchnia dość piaszczysta. Zobaczymy co będzie działo się na drugiej pętli, na tym oesie - mówił Kajetanowicz, reprezentant ORLEN Rally Team.

Daniel Chwist i Kamil Heller zanotowali czternasty czas w generalce, piąty w WRC 2.

Z napędem tylko na przednie koła w Hyundaiu i20 N Rally1 „podróżują” Esapekka Lappi i Janne Ferm.

- W tej chwili nie jestem do końca pewien w czym tkwi problem. W każdym razie mamy napęd tylko na przód. Może to coś z wałem napędowym. Generalnie nie działa tylny dyferencjał - informował Lappi.

WYNIKI po OS16

1. Ogier/Landais (Toyota GR Yaris Rally1)
2. Rovanpera/Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1) +13.6
3. Evans/Scott (Toyota GR Yaris Rally1) +2:49.5
4. Katsuta/Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) +3:25.2
5. Sordo/Carrera (Hyundai i20 N Rally1) +4:51.0
6. Tanak/Jarveoja (Ford Puma Rally1) +8:56.8
7. Loubet/Gilsoul (Ford Puma Rally1) +15:09.5
8. Kajetanowicz/Szczepaniak (Skoda Fabia Rally2 evo) +23:49.0
9. Neuville/Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +24:35.4
10. Solberg/Edmondson (Skoda Fabia Rally2 evo) +25:57.5

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Ogier z przygodami
Następny artykuł Ogier zarządza przewagą

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska