WRC
22 sie
-
25 sie
Wydarzenie zakończone
12 wrz
-
15 wrz
Wydarzenie zakończone
03 paź
-
06 paź
Wydarzenie zakończone
24 paź
-
27 paź
Kolejne wydarzenie za
8 dni
14 lis
-
17 lis
Kolejne wydarzenie za
29 dni
Zobacz pełną wersję:

Kolejne roszady w rajdowych klasach

akcje
komentarze
Kolejne roszady w rajdowych klasach
Autor:
8 paź 2019, 10:00

FIA kontynuuje swoje starania, by uprościć strukturę klasową rajdowych mistrzostw świata. Aktualny pomysł opiera się na pięciostopniowej drabince.

Jak już informowaliśmy, podczas piątkowego posiedzenia Światowej Rady Sportów Motorowych doszło m.in. do modyfikacji rozgrywek WRC 2 i WRC 2 Pro. Taki zabieg jest częścią planu Yvesa Mattona, by uczynić różne poziomy rajdowej rywalizacji bardziej zrozumiałymi.

Czytaj również:

Drugi od góry szczebel WRC zostanie rozdzielony na WRC 2 i WRC 3. Jest to odpowiedź na krytykę, z którą spotkało się obecne WRC 2 Pro.

WRC 2 będzie niemal kopią aktualnej wersji Pro, ale z istotnymi modyfikacjami. Kategorię tę stworzono z myślą o zespołach fabrycznych oraz prywatnych ekipach, które jednak będą musiały spełnić narzucone przez FIA warunki.

Producent jeśli chce być widoczny w nazwie zespołu musi się zarejestrować. W tym roku uczyniły to Skoda, M-Sport i Citroen. Z kolei przykładem zaakceptowanej prywatnej ekipy w nowym WRC 2 mógłby być team Pettera Solberga. Nie kwalifikuje się on jako producent, ponieważ Volkswagen od momentu pojawienia się Polo R5 podkreślał, że skupia się głównie na prywatnych odbiorcach.

Zespoły zainteresowane udziałem w WRC 2 muszą wykazać odpowiednie środki finansowe, a także zobowiązać się do występu w ośmiu rundach - siedmiu europejskich i jednej odbywającej się na innym kontynencie (w przypadku zespołów spoza Europy proporcje te mogą zostać zmienione na 6:2).

Jeśli chodzi o rundę poza Europą (tzw. długodystansową), to wybrać będzie można pomiędzy dwoma rajdami. O tym, które to będą zadecyduje odgórnie FIA. Ma to na celu zaostrzenie rywalizacji i upewnienie się, że dojdzie do bezpośredniej walki głównych pretendentów do tytułu.

W nowym WRC 2 do zdobycia będą trofea: dla kierowców, pilotów i zespołów.

WRC 3 stanie się naturalnym następcą aktualnego WRC 2. Wyłoniony zostanie tylko mistrz świata wśród kierowców.

Komunikat FIA głosi: Zmiany te wprowadzono w celu uproszczenia struktury zgodnie z Piramidą Rajdową FIA, aby zmobilizować do startów profesjonalne teamy i wskazać jasną drogę półprofesjonalnym i amatorskim uczestnikom.

Yves Matton powiedział Autosportowi: - Modyfikacje, które wprowadziliśmy do WRC 2 w tym roku to dopiero początek procesu. Przed nami długa droga, aby wszystko udoskonalić.

Schemat nowych klas w rajdach samochodowych miałby być zgodny z następującą drabinką:

Rally 1 - samochody WRC, w nowej specyfikacji tzn. począwszy od 2017 roku

Rally 2 - miejsce dla samochodów klasy R5 - przyszłych, obecnych i przeszłych

Rally 3 - zupełnie nowa kategoria samochodów z napędem na cztery koła; intencją jest, by auta były zbliżone do obecnych „erdwójek” i posiadały tylny dyferencjał; kluczowy będzie koszt, który ma wynosić poniżej 100 tysięcy Euro; klasa ma zapewnić zupełnym amatorom możliwość startu w WRC za kierownicą czteronapędówki, a także dać młodemu pokoleniu szansę na rozwój poza kategoriami obejmującymi samochody przednionapędowe

Rally 4 - znana obecnie jako R2, samochody używane w Junior WRC; silniki bez turbiny mogą mieć pojemność do 1600 cm3, w Fieście stworzonej przez M-Sport zachowany zostanie turbodoładowany, jednolitrowy silnik o mocy około 200 koni mechanicznych; szacunkowy koszt nie powinien przekroczyć 75 tysięcy Euro.

Rally 5 - aktualna klasa R1, przykładem jest Fiesta, z turbodoładowanym silnikiem (w przypadku silnika wolnossącego pojemność może dochodzić 1400 cm3) i sekwencyjną skrzynią biegów; koszt nie powinien przekroczyć 40 tysięcy Euro.

 

Następny artykuł
Evans: To był niezły weekend

Poprzedni artykuł

Evans: To był niezły weekend

Następny artykuł

Dwie historie Solbergów

Dwie historie Solbergów
Załaduj komentarze