Kolejne wyzwanie Huttunena i Lukki

Niespełna dwa tygodnie po wywalczeniu podium w domowym Rajdzie Finlandii, Jari Huttunen i Mikko Lukka wracają do Hyundaia i20 N Rally2, by powalczyć o ważne punkty przedostatniej rundy FIA WRC. Finowie już po raz szósty w tym sezonie staną do pojedynku w gronie najlepszych załóg świata, by reprezentować barwy Hyundai Motorsport N.

Kolejne wyzwanie Huttunena i Lukki

W najbliższy weekend, zamienią szybkie fińskie szutry, na kręte i wąskie asfaltowe drogi północno-wschodniej Hiszpanii. Po historycznej wygranej w Hyundaiu i20 N Rally2 na odcinkach asfaltowego 56. Renties Ypres Rally Belgium, także w ten weekend Huttunen i Lukka, są w gronie faworytów typowanych do zwycięstwa w WRC Rally RACC Catalunya - Rally de España (15 - 17 października 2021).

Dla załogi Hyundai Motorsport N, obsługiwanej przez Kowax 2Brally będzie to kluczowy start w kontekście walki o tytuły mistrzowskie. Zwycięzcy z Sardynii oraz Belgii i trzecia załoga stawki WRC 2 w Finlandii, na dwie rundy przed końcem sezonu zajmują czwartą pozycję, ze stratą 26 oczek do czołowej trójki WRC 2. O czwarte tegoroczne podium zmierzą się z siedmioma konkurentami w klasie i blisko trzydziestoma w grupie RC2 (dla samochodów Rally2 i R5).

Rajd Hiszpanii, obecny w WRC od 1991 roku, po rocznej przerwie powraca do kalendarza,z mocno zmienioną charakterystyką. Jako jedyna runda Mistrzostw Świata, rozgrywana przez lata na mieszanej nawierzchni, po raz pierwszy od sezonu 2009, staje się ponownie rajdem w pełni asfaltowym. Dystans jest krótszy niż w poprzednich edycjach, jednak organizatorzy zadbali o sporo niespodzianek - przygotowując kilka dawno niepokonywanych lub nowych prób. Jari Huttunen, mimo że debiutował w Rajdzie Hiszpanii w 2018 roku, teraz stanie przed zupełnie nowym wyzwaniem. Odcinki i nawierzchnia mocno różnią się także od tych, z którymi mierzył się w połowie sierpnia w Belgii.

„Złote Wybrzeże” Costa Dorada, to nie tylko malownicze widoki i piękne plaże, ale także wymagające rajdowe trasy oraz szybki i gładki asfalt, charakterystyką przypominający tor wyścigowy. Kręte i wąskie drogi wijące się między wzgórzami, wymagają bardzo precyzyjnego cięcia zakrętów, a kluczowe w walce o zwycięstwo, jest utrzymanie wysokiego tempa i pełnej koncentracji.

W piątkowym etapie, na wschód od bazy rajdu, załogi pokonają dystans 112 km, podzielony na sześć odcinków specjalnych. Większość z tych tras będzie nowa, więc już pierwszy dzień rywalizacji, wysoko zawiesi poziom trudności. Sobota skieruje zawodników na północny wschód, a etap będzie nie tylko najdłuższy (117 km), ale i najbardziej widowiskowy. Po dwóch pętlach i sześciu odcinkach, załogi wrócą do Salou, by o krok od brzegów Morza Balearskiego, zmierzyć się w wieczornym przejeździe odcinka miejskiego. W harmonogramie na niedzielny finał pozostają cztery próby, podzielone na dwie pętle, po 25,5 km każda. Łącznie załogi pokonają 280 km odcinków specjalnych, a na cały dystans przedostatniej rundy WRC składa się aż 1410 km pokonanych po drogach wokół kurortu Salou.

Prognozy na najbliższy weekend są sprzyjające, więc mechanicy i członkowie zespołów będą mieli szansę, by w czasie pracy zakosztować również hiszpańskiego słońca. To nie wszystkie atrakcje, jakie czekać będą w parku serwisowym rozlokowanym obok Port Aventura Park - największego wesołego miasteczka w Hiszpanii i w Europie Południowej.

- Przed nami powrót na asfalty i zacięty pojedynek o punkty - przekazał Huttunen. - Po zapoznaniu z trasą i odcinku testowym, na razie wszystko wygląda obiecująco. Wiem, że to będzie inne wyzwanie, ale start w Rajdzie Ypres dał nam dużo pewności siebie w jeździe na asfaltach. Już nie mogę się doczekać powrotu do i20 N Rally2 i pierwszego odcinka specjalnego. Lubię taką charakterystykę tras, więc nastawienie na weekend jest bardzo pozytywne i bojowe.

- Czeka nas z Mikko dużo pracy, ponieważ trasa rajdu mocno różni się od tej, którą pamiętam sprzed trzech lat, gdy walczyliśmy jeszcze na mieszanej nawierzchni. Wierzę w to, że dotychczasowe doświadczenia z jazdy po asfaltach pozwolą nam podjąć walkę o najwyższe pozycje. Wynik z Finlandii był daleki od naszych ambicji, więc tym mocniej będziemy naciskać, od pierwszego kilometra. Cel to zdobycie jak największej liczby punktów i awans na podium WRC 2.

informacja prasowa

akcje
komentarze
Toyoty szybkie na asfalcie
Poprzedni artykuł

Toyoty szybkie na asfalcie

Następny artykuł

Rally1 jak Formuła E

Rally1 jak Formuła E
Załaduj komentarze