WRC
W
Rajd Turcji
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
109 dni
W
Rajd Niemiec
15 paź
-
18 paź
Kolejne wydarzenie za
130 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
144 dni
19 lis
-
22 lis
Kolejne wydarzenie za
165 dni
Zobacz pełną wersję:

Lappi krytykuje Rally1

akcje
komentarze
Lappi krytykuje Rally1
Autor:
31 mar 2020, 08:04

Esapekka Lappi dołączył do grona osób, które nie przejawiają entuzjazmu w związku z rewolucją techniczną, zapowiadaną w WRC na rok 2022.

W pierwszej połowie marca FIA zaprezentowała podstawy nowych przepisów technicznych, które obowiązywać będą wraz z początkiem sezonu 2022. Na papierze znikają samochody WRC, a zgodnie z nowym nazewnictwem pojawią się auta Rally1.

Najważniejszą nowinką jest oczywiście pojawienie się napędu hybrydowego. Poza tym celem numer jeden rewolucji jest obniżenie kosztów budowy samochodu. Oszczędności szukano upraszczając rozwiązania techniczne. Montowane będą pięciobiegowe skrzynie biegów, podobne do tych z aut Rally2, czyli popularnych „erpiątek”. Skok zawieszenia będzie dużo mniejszy, przy zastosowaniu mniej zaawansowanych amortyzatorów. Chłodzenie hamulców cieczą nie będzie dozwolone, podobnie jak korzystanie z aktywnego centralnego mechanizmu różnicowego. Pakiety aerodynamiczne nadal mają nadawać agresywnego wyglądu, jednak tylne skrzydła nie będą mogły być tak rozbudowane. Wszystko to sprawia, że wśród sceptyków nowe samochody nazywane są „R5 plus”.

Zwolennikami nowych regulacji są szefowie zespołów, przy których udziale powstaje wciąż niedokończony regulamin. Zgodnie z oczekiwaniami, po drugiej stronie barykady znajdują się kierowcy. Ostrą krytykę wygłosił Thierry Neuville, sceptycznie wypowiadał się również Elfyn Evans. Teraz do swoich kolegów dołączył Esapekka Lappi.

- Wygląda na głupią - odpowiedział Lappi, pytany przez portal Rallit o wstępną ocenę nadchodzącej rewolucji. - Myślę, że obecne samochody są naprawdę widowiskowe.

- Rozumiem, że aktualne auta są drogie. Natomiast hybrydy będą tylko drogie. Staną się takimi R5 plus, tyle że przy pełnej prędkości koła będą odpadały.

Mimo negatywnego nastawienia do nowych przepisów, Lappi dostrzega też pozytywy. - Zawieszenia cały czas ewoluują i pomagają szybciej jeździć. Samochody powinny być spektakularne. I będzie trzeba się napracować, ponieważ kierowca zostanie pozbawiony takich udogodnień, jak np. aktywny centralny dyferencjał.

Prace związane z finalizacją nowych przepisów powinny zakończyć się najpóźniej w czerwcu.

Czytaj również:

Polecane video

Następny artykuł
Evans chce zmian w przepisach

Poprzedni artykuł

Evans chce zmian w przepisach

Następny artykuł

FIA wyłoniła dostawcę hybryd dla WRC

FIA wyłoniła dostawcę hybryd dla WRC
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie WRC , Rajdy
Kierowcy Esapekka Lappi
Zespoły M-Sport
Tagi wrc , fia , lappi , rally1
Autor Tomasz Kaliński