WRC
22 sty
-
26 sty
Wydarzenie zakończone
12 lut
-
16 lut
Wydarzenie zakończone
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
21 dni
23 kwi
-
26 kwi
Kolejne wydarzenie za
63 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
91 dni
W
Rally Sardynii
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
105 dni
W
Rajd Safari
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
147 dni
W
Rajd Finlandii
06 sie
-
09 sie
Kolejne wydarzenie za
168 dni
W
Rajd Nowej Zelandii
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
196 dni
W
Rajd Turcji
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
217 dni
W
Rajd Niemiec
15 paź
-
18 paź
Kolejne wydarzenie za
238 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
252 dni
W
Rajd Japonii
19 lis
-
22 lis
Kolejne wydarzenie za
273 dni
Zobacz pełną wersję:

Latvala musi być w czołowej trójce

akcje
komentarze
Latvala musi być w czołowej trójce
Autor:
13 lut 2020, 15:46

Jari-Matti Latvala przyznał przed startem Rajdu Szwecji, że musi być w czołowej trójce, jeśli chce zrealizować swój cel, jakim jest powrót do fabrycznego fotela w sezonie 2021.

Fin po tym, jak Toyota nie zdobyła mistrzostwa wśród producentów, stracił miejsce w japońskiej ekipie, której barw bronią teraz Sebastien Ogier, Elfyn Evans i Kalle Rovanpera. Latvala z prywatnych środków oraz przy wsparciu sponsorów zapewnił sobie występ w Rajdzie Szwecji.

- Mówiłem, że mogę startować bez presji, ale jeśli chcę myśleć o przyszłym angażu, faktem jest, że praktycznie muszę być w czołowej trójce. Mogę startować bez nerwów, ale ten fakt jest w tle. Nie mogę powiedzieć jedynie, że się ścigam - mówił Latvala.

Czytaj też:

Fin ocenił także warunki, jakie panują na odcinkach, które pozostały w harmonogramie imprezy: - Droga jest w lepszym stanie niż się spodziewałem, co nie oznacza, że będzie łatwo. Warunki na niedzielnym oesie są dobre, podobnie na Hof-Finnskogen. Z drugiej strony Finnskogen i Nyckelvattnet są trudniejsze. Pojawiają się partie lodu i szutru.

- Problem polega na tym, że gdy stracimy kolce i wjedziemy na lód, będzie niezwykle ślisko. Będzie bardzo ciężko, zwłaszcza, że na szutrze nie będziemy tak bardzo odczuwać braku kolców. Na zapoznaniu spędziliśmy sporo czasu, by oznaczyć punkty, gdzie zaczyna i kończy się lód. Na Finnskogen nawierzchnia jest bardzo miękka, podobnie na Torsby Sprint, a ta opona nie jest przeznaczona do użytku w takich warunkach. Ryzyko uszkodzenia jej będzie bardzo duże - dodał.

- Teraz można ciąć każdy zakręt, co również stanowi element zagrożenia, ponieważ ziemia jest twarda. Latem jest w porządku, ale tutaj niekoniecznie. Jeśli będziesz głęboko ciął, łatwo można uszkodził oponę. Musisz pozostać na drodze, chyba że dokładnie znasz dane miejsce - zakończył.

Następny artykuł
Rovanpera sprawdzał zużycie opon

Poprzedni artykuł

Rovanpera sprawdzał zużycie opon

Następny artykuł

Gilsoul: Czuję, że jest naprawdę niebezpiecznie

Gilsoul: Czuję, że jest naprawdę niebezpiecznie
Załaduj komentarze