Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Latvala przeciwny „elektrykom”

Jari-Matti Latvala, szef zespołu Toyoty, wyraził nadzieję, iż rajdy samochodowe nie pójdą w stronę pełnej elektryfikacji.

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Toyota Racing

W sezonie 2022 nadejdzie w mistrzostwach świata zapowiedziana rewolucja techniczna. Auta królewskiej klasy - już nie WRC, a Rally1 - wyposażone zostaną w napęd hybrydowy. W skrócie - bateria zostanie dodana do silnika spalinowego, obecnego w aktualnych samochodach.

Przez trzy kolejne sezony w WRC używany będzie napęd hybrydowy. Wszyscy producenci: Toyota, Hyundai oraz M-Sport we współpracy z Ford Performance zobowiązali się do pozostania w rozgrywkach. Latvala, popierający „hybrydyzację”, ma nadzieję, iż kolejnym krokiem nie będzie pełna elektryfikacja rajdowych samochodów i spogląda raczej w stronę biopaliw. FIA w tym momencie jeszcze nie ma opracowanego planu na WRC po sezonie 2024.

- Świat się zmienia i jest wiele rozmów na temat tego, iż przemysł samochodowy zmierza w większym stopniu w kierunku elektryfikacji - powiedział Latvala w rozmowie z serwisem Rallit. - Musimy podążać za rynkiem. Jeśli nie będziemy w zgodzie z linią obraną przez producentów, WRC nie będą dla nich interesujące.

- [Jednak] w pełni elektryczne samochody nie sprawdzą się w rajdach. Bez dźwięku nie ma to sensu. To nie zadziała. Mam nadzieję, że paliwa alternatywne staną się dostępne, a biopaliwa będą rozwijane. Samochody rajdowe mogłoby łączyć hybrydę z paliwem. Uważam, że takie rozwiązanie byłoby najlepsze.

Toyota pierwszy poważny sprawdzian rajdówki Rally1 zaplanowała na początek lata. Na rozwój nowej konstrukcji pozostanie nieco ponad pół roku. Latvala nie ma jednak wątpliwości, że czas będzie wystarczający.

- Nawet poprzedni [obecny Yaris WRC] samochód można było stworzyć w sześć miesięcy. Myślę, że nie zabraknie nam czasu. Harmonogram jest napięty, ale możliwy do realizacji.

Czytaj również:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Grzyb z trójką w Orfű
Następny artykuł AMIC Rally Team - podwójny debiut

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska