WRC
04 wrz
Wydarzenie zakończone
29 paź
Kolejne wydarzenie za
39 dni
W
Rally Ypres
19 lis
Kolejne wydarzenie za
60 dni
Zobacz pełną wersję:

Latvala przewiduje osiągi Polo WRC'17

akcje
komentarze
Latvala przewiduje osiągi Polo WRC'17
Autor:

Jari-Matti Latvala, aktywnie rozwijający w przeszłości Volkswagena Polo WRC nowej generacji, przyznał, że gdyby samochód ostatecznie wyjechał na odcinki specjalne, lepiej spisywałby się na nawierzchni asfaltowej niż szutrowej.

Latvala jest jednym z najbardziej doświadczonych kierowców w historii Rajdowych Mistrzostw Świata. Fin ma koncie przeszło 200 startów na najwyższym szczeblu rozgrywkowym. W trakcie swojej kariery jeździł samochodami kilku producentów.

W rozmowie ze specjalistycznym serwisem WRCwings Latvala podzielił się swoimi wrażeniami z niemal 20-letniej obecności w światowym czempionacie. Spytany o najlepsze auto, jakim miał okazję startować, 35-latek odpowiedział:

- Toyota Yaris WRC jest najlepszym samochodem, jaki kiedykolwiek prowadziłem - powiedział Latvala. - Jeździłem Grupą B. Kocham dźwięk tych samochodów, jest zupełnie inny od tego, który towarzyszy dzisiejszym rajdówkom. Można było na przykład usłyszeć świst turbiny. Jednak jeśli chodzi o właściwości jezdne, jest zupełnie inaczej.

- Lubię moc samochodów Grupy B i to uczucie, kiedy czujesz ją na plecach. W nowoczesnych autach moc jest stała przez cały czas, nie ma spadków czy opóźnienia.

Podczas sezonu 2016, gdy wiadomo już było, że z początkiem kolejnego roku rozpocznie się era nowych samochodów WRC, Volkswagen intensywnie testował Polo. Jednym z kierowców, któremu przekazano zadanie rozwoju konstrukcji był Latvala. Materiały z sesji testowych robiły wrażenie, jednak samochód ostatecznie nigdy nie wyjechał na żaden odcinek specjalny. Na pytanie o wrażenia i opinie związane z Polo 2017, zwycięzca 18 rund WRC odpowiedział:

- Samochód byłby bardzo, bardzo szybki na asfalcie. Spisywałby się lepiej na asfalcie niż na szutrze. Jeśli chodzi o balans, był to fajny samochód na asfalt. Miał dobre osiągi i był niemal przyklejony do drogi. Bardzo łatwo było uzyskać odpowiednie wyczucie i poziom przyczepności. W przypadku aerodynamiki sprawiał wrażenie nieco konserwatywnego. Nie był pod tym względem tak mocny, jak Yaris. Efekt był sporo mniejszy niż w Toyocie.

- W przypadku Yarisa celem było zapewnienie maksymalnej przyczepności. Nie wiem dokładnie dlaczego w przypadku Polo podejście było bardziej konserwatywne. Być może chcieli sprawić, aby utrata jakiejś części aerodynamiki nie wpływała mocno na zachowanie samochodu.

Gdy Volkswagen ogłosił odejście z WRC, Latvala znalazł zatrudnienie w Toyocie. Fin przetestował Yarisa już pod koniec 2016 roku.

- Kiedy pod koniec roku przesiadłem się z Polo do Yarisa, czułem że silnik w Toyocie jest bardzo dobry. Blisko lub nawet na tym samym poziomie, co jednostka napędowa Volkswagena.

- Później, po rozpoczęciu regularnych testów, zdałem sobie sprawę, że aerodynamika Yarisa miała większy wpływ na samochód. Powiedziałbym, że Polo było bardziej nadsterowne. W przypadku Toyoty dużo przyczepności było z tyłu. Pochodziła ona z tylnego skrzydła, które niejako uspokajało samochód - podsumował Jari-Matti Latvala.

Volkswagen Polo WRC 2017 na Mazurach:

Pasek
Lista

Volkswagen Polo WRC 2017

Volkswagen Polo WRC 2017
1/4

Autor zdjęcia: Janusz Boruta

Volkswagen Polo WRC 2017

Volkswagen Polo WRC 2017
2/4

Autor zdjęcia: Janusz Boruta

Volkswagen Polo WRC 2017

Volkswagen Polo WRC 2017
3/4

Autor zdjęcia: Janusz Boruta

Volkswagen Polo WRC 2017

Volkswagen Polo WRC 2017
4/4

Autor zdjęcia: Janusz Boruta

Adamo chwali proces decyzyjny FIA

Poprzedni artykuł

Adamo chwali proces decyzyjny FIA

Następny artykuł

Zaprezentowano plakat Rajdu Monte Carlo 2021

Zaprezentowano plakat Rajdu Monte Carlo 2021
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie WRC , Rajdy
Kierowcy Jari-Matti Latvala
Tagi wrc , latvala , polo 2017
Autor Tomasz Kaliński