Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Młodzież na czele

Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen prowadzą w Rajdzie Szwecji po pierwszej pętli i trzech przejechanych odcinkach specjalnych.

Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Red Bull Content Pool

Pierwszą pętlę zamknął odcinek Savar. Załogi musiały przejechać 17,28 km szybkiej, ale stosunkowo wąskiej drogi. Pod koniec oes staje się nieco bardziej kręty.

Próbę wygrali Rovanpera i Halttunen. Drugie miejsce zajęli Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe [+0,7 s], którzy na dojazdówce musieli uporać się z elektrycznym problemem w Hyundaiu i20 N Rally1. Podium skompletowali Elfyn Evans i Scott Martin [+4,5 s].

Po trzech rozegranych odcinkach na czele jest Rovanpera. Dwudziestoletni Oliver Solberg, pilotowany przez Elliotta Edmondsona, traci do starszego o rok rywala 10,4 s. Evans przesunął się na trzecią pozycję [+11,2 s].

- Poranek nie był najłatwiejszy. Na tym odcinku były najlepsze warunki. Sporo czyszczenia, ale ładny oes. Po południu może być jednak naprawdę podstępnie - meldował Rovanpera.

- Byłem zbyt ostrożny w wielu miejscach. Czas nie jest dobry, ale ogólnie nie jest źle - powiedział Solberg.

- Szczerze mówiąc, nie mam pewności w aucie. Są problemy z utrzymaniem przodu - wyjaśnił Evans.

Neuville ukończył sekcję tuż za podium [+12,2 s]. Ott Tanak i Martin Jarveoja, pierwsi liderzy rajdu, nie podtrzymali dobrej passy i po trzech odcinkach są na piątej pozycji [+13,8 s]. Ich i20 N Rally1 zameldował się na mecie OS3 bez zderzaka. Spadek zaliczyli też Esapekka Lappi i Janne Ferm. Prowadzący po OS2, Finowie są obecnie na szóstym miejscu [+14 s]. Stratę spowodowało zgaszenie silnika na starcie próby.

- Na poprzednim pojawiły się problemy z elektryką i mieliśmy szczęście z czerwoną flagą. Tutaj cisnąłem mocno i jestem zadowolony - opowiedział Neuville.

- Zderzak był uszkodzony i odpadł. Brakuje aero - rzucił krótko Tanak.

- Zgasiłem silnik na starcie i nie chciał odpalić. Straciliśmy tam na pewno 15 sekund. Nie jest łatwo, ale mam nadzieję, iż utrzymamy tempo - przekazał Lappi.

Takamoto Katsuta i Aaron Johnston bez większych problemów przejechali poranną pętlę - należy do nich siódma pozycja [+32,7 s]. Inaczej jest w przypadku Forda Pumy Rally1 Gusa Greensmitha i Jonasa Anderssona [+55,2 s] - pojawiły się kłopoty z zestawem hybrydowym oraz skrzynią biegów. Adrien Fourmaux i Alexandre Coria ostrożnie budują swoje tempo i widnieją na dziewiątym miejscu [+1.05,0].

- W niektórych miejscach byłem zbyt ostrożny. Brakuje pewności. Liczę na lepsze popołudnie - przyznał Katsuta.

- Brak doładowania z hybrydy, ale większym problemem jest skrzynia biegów. Jedziemy na serwis - martwił się Greensmith.

- Staram się utrzymywać tempo i unikać błędów. Musimy się bardziej poprawić - stwierdził Fourmaux.

Dziesiątkę klasyfikacji generalnej [+1.29,8] kompletują najszybsi w WRC 2: Ole Christian Veiby i Stig Rune Skjermoen.

Za Norwegami w kategorii skierowanej do załóg w autach Rally2 są Georg Linnamae i James Morgan [+11,8 s] oraz Jari Huttunen i Mikko Lukka [+15,6 s]. Michał Sołowow i Maciej Baran widnieją na jedenastej pozycji [+1.19,8].

Polecane video:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Breen w zaspie, oes przerwany
Następny artykuł Evans z trzeciego na pierwsze

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska