Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Najłatwiejszy oes dla Ogiera, problemy M-Sportu

Sebastien Ogier świetnie rozpoczął właściwą rywalizację z trasami Rajdu Monte Carlo i uzyskał najlepszy czas na odcinku Malijai - Puimichel, który zdaniem Francuza był najłatwiejszą próbą tegorocznej edycji imprezy.

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

McKlein / Motorsport Images

Pierwsze pięć kilometrów ponad 17-kilometrowego odcinka prowadzi wzdłuż rzeki Bleone i jest stosunkowo proste oraz szybkie. Następnie kierowców czeka nawrót i wjazd na drogę, która była używana na rajdzie w latach 1984-1994. Wąska i kręta ścieżka prowadzi na Col de Puimichel na wysokość 809 m n.p.m. Końcówka jest mniej kręta, szersza i szybka, ale cały czas wyboista. Oes był suchy.

Sebastien Ogier, Thierry Neuville i Sebastien Loeb zabrali z serwisu cztery supermiękkie i dwie miękkie opony. Ott Tanak postawił na trzy supermiękkie i trzy miękkie, a Elfyn Evans na trzy supermiękkie, jedną miękką i dwie kolcowane. Kalle Rovanpera i Takamoto Katsuta korzystają z czterech supermiękkich i dwóch kolcowanych opon, a kierowcy M-Sportu z dwóch supermiękkich, dwóch miękkich i dwóch kolcowanych opon.

- Myślę, że to był jeden z najłatwiejszych oesów weekendu. Było naprawdę sucho. Na następnym odcinku spodziewamy się trudniejszych warunków. Końcówka próby była dla nas lepsza, mimo że opony bardzo się ślizgały - relacjonował Ogier.

Drugi czas na odcinku uzyskał Ott Tanak (+1,8), a trzeci był Elfyn Evans (+1,9). Za czołową trójką sklasyfikowano Thierry'ego Neuville'a (+6,4), Kallego Rovanperę (+10,2) i Sebastiena Loeba (+10,9). W Fiestach WRC pojawiły się problemy z wysoką temperaturą wody, co sprawiło, że Teemu Suninen stracił 17,1 sekundy, Esapekka Lappi 21,6 sekundy, a Gus Greensmith 33,7 sekundy. Kierowcy M-Sportu nie chcieli komentować tego, co się stało.

- Warunki są dość spójne. To trudny oes, ale warunki są całkiem niezłe - mówił Tanak.

- Mogło być znacznie lepiej, ale przynajmniej wciąż tu jesteśmy - komentował Evans, który prowadził na pierwszych międzyczasach.

- Na początku było w porządku. Droga jest bardzo zabrudzona, więc czasem byłem zdezorientowany, ponieważ było wiele cięć, których nie miałem w opisie. Pod koniec opony zużywały się, ale powinny być lepsze na kolejnym oesie - zapowiadał Neuville.

- Było dobrze. Postawiliśmy na supermiękkie opony, a ja byłem zbyt agresywny, więc przegrzałem je. To był dobry oes i cieszyłem się autem - mówił Rovanpera.

- Na drodze jest sporo szutru i liści, więc jest bardzo ślisko - tłumaczył Loeb.

- Na początku byłem ostrożny, ale to dobry start - mówił Katsuta (+27,2).

W WRC 2 pierwszym liderem został Adrien Fourmaux, który był o 5,2 sekundy szybszy od Madsa Ostberga i o 6,8 sekundy lepszy od Ole Christiana Veiby'ego. Czwarty był Nikołaj Griazin (+19,5), a piąty Rhys Yates (+29,9).

- To był trudny oes. Nie znalazłem swojego rytmu. Nie byłem zadowolony z notatek i męczyłem się na oesie, ponieważ było bardzo ciemno - tłumaczył Ostberg.

- Czuję się dobrze. Pierwszy odcinek był dość śliski z dużą ilością cięć, więc szybka jazda nie była łatwa. Wydawało mi się, że pod koniec opony się przegrzewały - mówił Griazin.

W WRC 3 czołową trójkę utworzyli Eric Camilli, Yoann Bonato (+5,3) i Stephane Sarrazin (+11,9).

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Evans nie ma wymówek
Następny artykuł Niesamowity Neuville

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska