Narzekania na kurz

Piątkowe ściganie na śródziemnomorskiej wyspie rozpoczął pierwszy przejazd próby Terranova, której fragmenty używane były już blisko dwie dekady temu. Tegoroczna konfiguracja jest niemal identyczną z tą wykorzystywaną dwanaście miesięcy temu. Trasa wiedzie częściowo przez las, a droga jest wąska. Nie brakuje fragmentu asfaltowego oraz dużej hopy. Kierowcom zadanie utrudniał kurz zalegający po poprzedzających załogach.

Nieco ponad 14 kilometrów najszybciej przejechali Evans i Martin. Załoga Toyoty poradziła sobie z kurzem i o 0,8 s wyprzedziła rewelację odcinka: Pierre-Louisa Loubeta i Vincenta Landaisa. Trójkę uzupełnili Ott Tanak i Martin Jarveoja [+4,1 s].

- Trudno powiedzieć. Naprawdę niewiele widzieliśmy. Każdego roku jest to samo... - mówił Evans.

- Sam nie wiem, jak to zrobiliśmy. Krok po kroku, takie jest podejście - meldował Loubet.

- Widoczność jest słaba, a droga na szerokość auta. Jeden błąd i po sprawie - przyznał Tanak.

Tuż za oesowym podium dojechali otwierający trasę liderzy sezonu: Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen [+7,8 s]. 0,2 s dłużej od zespołowych kolegów jechali Esapekka Lappi i Jonne Halttunen. Adrien Fourmaux i Alexandre Coria stracili do Evansa 9,8 s. Craig Breen i Paul Nagle rozpoczęli dzień od siódmego wyniku [+11,4 s], a Takamoto Katsuta i Aaron Johnston od ósmego [+15,1 s].

- Tak jak się spodziewałem. Bardzo ślisko. Nic więcej nie możemy zrobić. Na początku popełniłem kilka błędów - przyznał Rovanpera.

- Byłoby w porządku, gdyby nie kurz. Po prostu odpuściłem. Przejechaliśmy bezpiecznie - mówił Lappi.

- Nie jestem zaskoczony. Spójrzcie na kurz na odcinku. Niewiele można zrobić. Jest niebezpiecznie - przyznał Fourmaux.

- Nic nie widziałem. Prawie się zatrzymaliśmy kilka razy. Ci, którzy byli tu w zeszłym roku, mają więcej pewności - stwierdził Breen.

- Przyczepność jest zła jak zwykle, ale oczywiście nic nie widać. Nie wiem czemu nie zrobią 4-minutowych przerw jak w Portugalii - irytował się Katsuta.

Dziesiątkę zamknęli Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe [+15,3 s] oraz Gus Greensmith i Jonas Andersson [+16,3 s].

- Praktycznie nic nie widać. Musieliśmy zwolnić do zera w kilku miejscach. Zgłaszaliśmy ten problem do FIA już po zapoznaniu, ale nic z tym nie zrobiono - denerwował się Neuville.

- Nic nie widziałem. Mogłem spróbować w kurzu, ale chcemy ukończyć ten rajd w punktach - zapewniał Greensmith.

Po dwóch odcinkach (wczoraj rozegrano superoes na ulicach Olbii) nowym liderem jest Evans. Tanak traci 4,7 s, a Loubet 5 s. Rovanperze brakuje do podium 2,9 s. Piątkę zamyka Lappi [+8,1 s].

W WRC 2 najlepiej spisał się mistrz Europy z 2019 roku - Chris Ingram, pilotowany przez Craiga Drew. Jari Huttunen i Mikko Lukka stracili pół sekundy i jednocześnie wyprzedzili Andreasa Mikkelsena i Torsteina Eriksena o 0,1 s. Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk zameldowali się w połowie drugiej dziesiątki kategorii [+20,8 s]. Daniel Chwist i Kamil Heller stracili ponad minutę.

Liderem jest Mikkelsen. Ingram traci 0,2 s, a Huttunen 3 s więcej. Marczyk jest czternasty.

Polecane video: