Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Neuville złapał rytm

W połowie sobotniego etapu Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe prowadzą w Ardeca Ypres Rally Belgium.

Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Autor zdjęcia: Romain Thuillier / Hyundai Motorsport

Pętlę zamknął najdłuższy odcinek tegorocznej edycji rajdu - ponad 22-kilometrowy Hollebeke. Na początku czeka nowy asfalt o dobrej jakości. Później droga staje się bardziej zniszczona, a otaczają ją głębokie rowy.

W trójce próby zameldowali się Neuville i Wydaeghe, Elfyn Evans i Scott Martin [+6,4 s] oraz Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen [+9,9 s]. Poza oesowym podium dojechali Ott Tanak i Martin Jarveoja [+10,1 s], narzekający na problemy z przeniesieniem napędu.

Po przejechaniu dwunastu oesów, czyli łącznie nieco ponad 160 km, przewaga Neuville’a wynosi 16,2 s. Do Tanaka zbliża się Evans. Różnica wynosi 5,3 s.

- Nie jestem przekonany, że on [Tanak] naprawdę ma problemy. Ale gra jest fajna. Czuję się lepiej w samochodzie, ale brakuje jeszcze trochę - meldował Neuville.

- Problemy ze skrzynią trochę przeszkadzają. Jeśli chodzi o napęd jest mało konsekwentnie. Rozczarowujące - narzekał Tanak.

- Nie jest źle. Ja nigdy nie jestem zadowolony, ale było w porządku. Charakterystyka dzisiejszych oesów bardziej mi odpowiada - opowiadał Evans.

Esapekka Lappi i Janne Ferm trzymają czwartą pozycję [+58,7 s]. Piątkę zamykają Adrien Fourmaux i Alexandre Coria [+2.42,0], którzy oddalili się od Olivera Solberga i Elliotta Edmondsona na 4,5 s. Siódme miejsce należy do Takamoto Katsuty i Aarona Johnstona [+5.37,3 s].

- Czysty poranek, żadnych błędów. Fajnie nam się jedzie. Powiedziałbym nawet, że mam trochę frajdy - przekazał Lappi.

- Droga była miejscami brudna, więc nie podejmowałem ryzyka. Musimy bronić pozycji przed Solbergiem - tłumaczył Fourmaux.

- Było jedno cięcie i podwójne podbicie. Samochód jest trochę nieprzewidywalny i bywa przerażająco. Gdy jest wąsko, jest dużo trudniej - wyjaśnił Solberg.

- Teraz z hybrydą jest już wszystko w porządku, więc jestem zadowolony. Brakowało mi jednak pewności w niektórych sekcjach - stwierdził Katsuta.

Trzy pozostałe miejsca w dziesiątce należą do czołówki WRC 2. Liderami kategorii są Stephane Lefebvre i Andy Malfoy [+6.03,4]. Ich przewaga nad Andreasem Mikkelsenem i Torsteinem Eriksenem stopniała do 4,6 s, ale głównie przez nadany czas na OS10. Yohan Rossel i Valentin Sarreaud tracą 35,8 s.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Kontratak Neuville’a
Następny artykuł Evans próbuje dogonić Tanaka

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska