Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Neuville zły na nowe przepisy

Thierry Neuville twierdzi, że nowe zasady ograniczania kosztów, które pozwalają zespołom Rajdowych Mistrzostw Świata na zaledwie 21 dni testów w sezonie, są „niedorzeczne”.

FIA wprowadziła ograniczenie liczby testów w tym sezonie, aby zmniejszyć presję finansową na zespoły fabryczne, gdyż wydatki na ten cel są jednymi z największych w ciągu roku.

W poprzedniej kampanii stajnie miały do dyspozycji 28 dni testowych plus kilka dodatkowych na wniosek Pirelli, wyłącznego dostawcy opon do mistrzostw świata.

Natomiast zgodnie z nowymi wytycznymi kierowcy reprezentujący producentów będą mogli spędzić maksymalnie siedem dni na testach w trakcie 13-rundowego sezonu. Do tego jazdy mogą odbywać się wyłącznie w Europie.

Neuville rozumie powody decyzji o zmniejszeniu ilości dni treningowych, jednak kierowca Hyundaia uważa, że ograniczenia mogą być niebezpieczne, jeśli w ich wyniku kierowcy będą niedostatecznie przygotowani do rajdów.

Zasugerował także, że aby zastąpić stracony czas, zespoły będą wydawać więcej pieniędzy startując w rajdach krajowych, chcąc nabić dodatkowy kilometraż.

- Dla mnie przede wszystkim śmieszne jest ograniczenie testów do zaledwie siedmiu dni na kierowcę - powiedział Neuville dla Motorsport.com.

- Mieliśmy mieć w tym roku czternaście imprez, ostatecznie jest trzynaście i możemy testować tylko przed połową z nich - kontynuował zawodnik Hyundai Motorsport.

- Musimy być przygotowani. Mamy wiele wydarzeń z niewłaściwymi shakedownami, które w ogóle nie są reprezentatywne dla danych rajdów, a brak treningu może sprawić, że w pewnym momencie będzie to w jakiś sposób niebezpieczne, jeśli nie wypracujesz odpowiednich ustawień auta od początku imprezy. Cóż, jest jak jest - dodał.

- Spodziewam się, że zespoły będą brały udział w małych krajowych rajdach, co będzie znacznie droższe, jak i czasochłonne dla kierowców i ekip - podsumował.

Czytaj również:

Kierowcy Toyoty Sebastien Ogier i Elfyn Evans powstrzymali się od krytyki decyzji FIA, ale zgadzają się, że wspomniane ograniczenia będą dodatkowym wyzwaniem w 2023 roku.

- Nie jest to idealne rozwiązanie, zwłaszcza gdy masz trudności w pewnym obszarze i niewiele dni, aby się z tym uporać - powiedział Evans dla Motorsport.com. - Jest to wyzwanie, ale każdy znajduje się w tej samej sytuacji, więc przynajmniej jest to sprawiedliwe dla wszystkich.

- Stanowi to część programu redukcji kosztów, więc w końcu ma to jakiś pozytywny efekt, ale dni testowe są ważne dla nas, abyśmy byli gotowi do rajdu. Sprowadza się to do tego, że podczas testów kluczowa będzie szybsza praca w kontekście znalezienia kierunku, w którym należy się rozwijać. Dla młodych będzie to dodatkowe wyzwanie, ponieważ nie mają doświadczenia i muszą zbierać dane bardzo szybko - dodał Ogier.

Czytaj również:

Tymczasem M-Sport z zadowoleniem przyjął ograniczenia w testach i potwierdził, że na tym etapie nie planuje startów w rajdach regionalnych, aby nabijać więcej kilometrów.

- Testy są dla nas jedną z najdroższych składowych WRC - powiedział szef M-Sportu Malcolm Wilson dla Motorsport.com. - Aktualnie nie mamy planów udziału w rajdach regionalnych. Naszą strategią jest ograniczenie zgłoszeń fabrycznych, aby dać Ottowi Tanakowi i Pierre-Louisowi Loubetowi więcej czasu na pracę. Tak podchodzimy do tej redukcji.

Wszystkie trzy zespoły wystawiające auta Rally1 zaliczyły sesje testowe przed Rajdem Monte Carlo inaugurującym w tym tygodniu WRC 2023.

Czytaj również:

Video: Park Serwisowy Rajdu Monte Carlo 2023

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł 52 załogi w zimowej scenerii
Następny artykuł Mistrz Polski wśród szpiegów

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska